Pierburg
Оракул
- Сообщения
- 4 133
- Реакции
- 481
- Город
- Нерезиновая
- Авто
- Volvo S40 1.8; Dodge Grand Caravan - 3.0, Ford Mondeo 4 - 240HP, VW Passat B4 - остался на форуме
А все СТО заточены на выколачивание денег. Исключительно. Других не видел.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
на выходных немного поработал-разобрал ступицы, снял опорные диски-правый еще живой более менее, а вот левый прилично подгнил, причем ржавчина под ним превратилась в окалину, да так что даже деформировала его, правому тоже досталось, но поменьше
первоначальное состояние
состояние после рихтовки и обработки щеткой
в общем отнес сворному, обещал поколдовать над ними-посмотрим что получится. в принципе колодки держаться на верхнем пальце, а он целехонький, а остальное-так, чтоб не разбежались.
покрасил корпуса и скобы суппорта, но это уже не интересно
восстановил шарик на тяге регулятора тормозных сил-донором выступил держатель зеркала от запорожца
вскрыл наружные пыльники приводов-как вскрыл-так и закрыл-делать там нечего, смазка жирная и пластичная
зы. остальное время провел за восстановлением тяпок-жена попросила, не откажешь
первоначальное состояние
состояние после рихтовки и обработки щеткой
в общем отнес сворному, обещал поколдовать над ними-посмотрим что получится. в принципе колодки держаться на верхнем пальце, а он целехонький, а остальное-так, чтоб не разбежались.
покрасил корпуса и скобы суппорта, но это уже не интересно
восстановил шарик на тяге регулятора тормозных сил-донором выступил держатель зеркала от запорожца
вскрыл наружные пыльники приводов-как вскрыл-так и закрыл-делать там нечего, смазка жирная и пластичная
зы. остальное время провел за восстановлением тяпок-жена попросила, не откажешь
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
вчера поменял пыльники и смазку во внутренних трипоидах, в одном была уже смазка для ШРУС, но в недостаточном количестве на такую банку, в другом по ходу дела еще родная японская для трипоидов, но она уже потеряла свои свойства и больше была похожа на, простите, жидкие экскременты и по цвету и по консистенции-промыл, заменил на смазку для ШРУС
на одном приводе большой хомут был не родной и был отправлен в утиль, зеленое земноводное не позволяло заказать родной хомут стоимостью под 300руб, в комплекте с пыльниками шли ленточные хомуты из нержавейки, но для их затяжки тоже требуется специальный натяжитель, опять таки земноводное упорно душило отдавать за него около восьмиста руб из-за пары хомутов.
ну собственно голь на выдумки хитра и из подручных средств было быстренько сделано устройство натяжения для ленточных хомутов-под руку попалось зубило для перфоратора, находим пару гаек, бежим к соседу и привариваем гайки с двух сторон, далее берем болт по размерам меньше гаек и делаем в нем продольную прорезь-в итоге получаем такую хрень
упираем зубило в замок хомута под лентой, ленту вставляем в прорезь болта и крутим болт-лента натягивается тем самым хорошо затягивая хомут (лента уже пострадала от попыток натянуть её пассатижами)
затем просто перегибаем ленту на 180 градусов и немного простукиваем молоточком-собственно все-хомут зажат, теперь осталось только "закрыть" замок, для чего откусываем ленту от загиба на расстоянии примерно чуть меньше двойной ширины замка, оставшийся хвостик перегибаем посередине и заправляем в замок с другой стороны, делать это лучше или маленькими пассатижами или круглогубцами
потом просто простукиваем замок молоточком-все, замок закрыт, теперь, даже при всем желании, его не легко будет открыть
фото родного хомута
зы. со второго привода тоже снял родной хомут и обжал новым, т.к. родные пыльники все же поплотнее были и новый пыльник родной хомут не очень хорошо обжал
на одном приводе большой хомут был не родной и был отправлен в утиль, зеленое земноводное не позволяло заказать родной хомут стоимостью под 300руб, в комплекте с пыльниками шли ленточные хомуты из нержавейки, но для их затяжки тоже требуется специальный натяжитель, опять таки земноводное упорно душило отдавать за него около восьмиста руб из-за пары хомутов.
ну собственно голь на выдумки хитра и из подручных средств было быстренько сделано устройство натяжения для ленточных хомутов-под руку попалось зубило для перфоратора, находим пару гаек, бежим к соседу и привариваем гайки с двух сторон, далее берем болт по размерам меньше гаек и делаем в нем продольную прорезь-в итоге получаем такую хрень
упираем зубило в замок хомута под лентой, ленту вставляем в прорезь болта и крутим болт-лента натягивается тем самым хорошо затягивая хомут (лента уже пострадала от попыток натянуть её пассатижами)
затем просто перегибаем ленту на 180 градусов и немного простукиваем молоточком-собственно все-хомут зажат, теперь осталось только "закрыть" замок, для чего откусываем ленту от загиба на расстоянии примерно чуть меньше двойной ширины замка, оставшийся хвостик перегибаем посередине и заправляем в замок с другой стороны, делать это лучше или маленькими пассатижами или круглогубцами
потом просто простукиваем замок молоточком-все, замок закрыт, теперь, даже при всем желании, его не легко будет открыть
фото родного хомута
зы. со второго привода тоже снял родной хомут и обжал новым, т.к. родные пыльники все же поплотнее были и новый пыльник родной хомут не очень хорошо обжал
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
quantum написал(а):
и все же это была родная японская смазка для трипоидов............вот теперь думаю-оставить смазку для ШРУС или заменить как положено на смазку для трипоидов
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
пойдет обычный шрус. проверено. 
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
эти выхи были посвящены приведению в нормальный вид опорных дисков и задней балки-основная цель-антикоррозийная обработка, внешний вид-второстепенно
сначала обрабатываем балку и щитки нейтрализатором ржавчины (щитки не фотал-извиняйте)
затем проходимся кислотным грунтом (такой вот халк получается)
далее покрываем двухкомпонентным акриловым грунтом
ну и на последок отпыляем какой нибудь краской
установил новые отбойники, крепеж старых удачно сгнил, образовав в стакане приличное отверстие-пришлось изготавливать закладные планки (зы. один совсем отсутствовал, второй снался рукой, оставив дырку в стакане)
заодно немного зачистил стаканы и посадочные места балки и сразу обработал нейтрализатором ржи-на днях покрашу как и предыдущие творения
к концу недели жду сайлентблоки, а там уже сборка всего этого
зы. своей очереди на обработку ждут ступицы с рычагами
сначала обрабатываем балку и щитки нейтрализатором ржавчины (щитки не фотал-извиняйте)
затем проходимся кислотным грунтом (такой вот халк получается)
далее покрываем двухкомпонентным акриловым грунтом
ну и на последок отпыляем какой нибудь краской
установил новые отбойники, крепеж старых удачно сгнил, образовав в стакане приличное отверстие-пришлось изготавливать закладные планки (зы. один совсем отсутствовал, второй снался рукой, оставив дырку в стакане)
заодно немного зачистил стаканы и посадочные места балки и сразу обработал нейтрализатором ржи-на днях покрашу как и предыдущие творения
к концу недели жду сайлентблоки, а там уже сборка всего этого
зы. своей очереди на обработку ждут ступицы с рычагами
sergkasa
заглянул и остался навсегда
quantum написал(а):
Обычная ШРУС-4 не пойдет, проверено лично, трипоид умер через 300км. В смазке для трипоидов нежелателен молибден, и ШРУС-4 недостаточно текуч и не попадает в ролики подшипников, для трипоидов, кажется, NGLI-1.5 текучесть и на основе полимочевины с присадкой EP2, если память не подводит. Я не мог ждать, пока в деревню мне привезут правильную смазку, разбавил Mobil mobilux EP2 моторной синтетикой 5W40 пополам примерно, и так уже 45000 проехал.
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
sergkasa написал(а):
бред! подходит и обычный шрус(никогда не пользовался отечественным. мобил1 - супер. когда то была украдена бочка 25кг) сколько трипоидов перемазал и ни один не умер. просто совпадение.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
kostobay написал(а):
скорее всего действительно совпадение-у меня один из трипоидов уже был смазан смазкой для ШРУС и ничего-нормально все, и иголки смазаны
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
вижу финал скоро? потом салон наверное марафетить?
sergkasa
заглянул и остался навсегда
quantum написал(а):
Может и совпадение, но посмотри, сколько стоит трипоид, смысл рисковать, как будто тебе завтра ехать позарез. Закажи смазку правильную. То, что ты вынул из старого, именно так и должна выглядеть родная смазка по текучести, покупал оригинальный шрус с оригинальной смазкой. Только цвет новой желтый прозрачный, а в работе чернеет.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
kostobay написал(а):
потом с подкапотным надо будет разобраться-генератор посмотреть, жижку в гуре поменять, ремни-салон уже по ходу дела
может так и поступлю, хотя это задний привод и палки там практически неподвижны по сравнение с переднеприводной
зы. хотя вскрывал пару лет назад полноприводную авдотью-тоже трипоид был шрусом забит-ничего, ездит по сей день, да и гкн и либро в рем комплекты пыльников трипоидов тоже обычный шрус кладет
sergkasa
заглянул и остался навсегда
quantum написал(а):
хозяин барин
ГКН ложит смазку с MoS2, точно, а оригинал ложит желтую жидкую как сметана 10%
nov&k
Мастер советчик
sergkasa написал(а):
Никогда не видел желтой шрусовой смазки, хотя почему-бы и нет. Сегодня покупали смазку для направляющих супортов, внутри фольгированного пакета оказался прозрачный гель
. Впервые вижу!
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
quantum написал(а):снял подушки заднего моста, как выглядели втулки изначально-неизвестно, скорее всего со сферическими расширениями вверху и внизу, судя по форме подушек, придется точить как бы наугад-отдавать по 250 рэ за новую, что то пока земноводное терзает
задавил земноводное-заказал одну втулку, с тем учетом что вторую по образцу сделаю на заводе, итог-пришла обычная ровная втулка, блин за что такой ценник
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
все...............машинку отняли..............
это младшенький
это младшенький
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
пока жду сайленты, решил немного заняться кузовом, снял задний бампер и фаркоп, состояние задней панели на твердую 4+ (на фаркопе похожее на рыжики-это цветочки с вишни)
крепежные окна и лонжероны тоже можно сказать на 4, рыжики лишь поверхностные-обработаются антикором и сто лет с ними ничего не случиться
но самое что меня поразило-это мощь крепежных кронштейнов-на таких можно и землю пахать
пять крепежных болтов диаметром 12мм толщина планки 13мм!!!! плюс усиление
ну а грустном сегодня небудем-о грустном потом, как до него дело дойдет
крепежные окна и лонжероны тоже можно сказать на 4, рыжики лишь поверхностные-обработаются антикором и сто лет с ними ничего не случиться
но самое что меня поразило-это мощь крепежных кронштейнов-на таких можно и землю пахать
пять крепежных болтов диаметром 12мм толщина планки 13мм!!!! плюс усиление
ну а грустном сегодня небудем-о грустном потом, как до него дело дойдет
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 415
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
SokolPro написал(а):Респект за терпение!!!
спасибо, скажем так-это желание сделать хороший автомобиль, чтоб потом небыло стыдно не перед кем