One
Каждому свое...
sergkasa написал(а):А почему ты в Фольксваген Гольф не поменял всю подвеску, а только 2 саленблока? Поменял бы все как в Б4 и ездил не парился еще 100000. У тебя какие-то недружные тараканы, даже в один пост уже взаимоисключающие вещи пишешь
он просто скрытый еврей
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
sergkasa написал(а):А почему ты в Фольксваген Гольф не поменял всю подвеску, а только 2 саленблока? Поменял бы все как в Б4 и ездил не парился еще 100000. У тебя какие-то недружные тараканы, даже в один пост уже взаимоисключающие вещи пишешь
Я же не поменял 1 саленблок, и менял я их в качестве профилактики, а не потому как они гремели. и я на них проехал уже 30000км все остальное в порядке.
А остальная подвеска прошла почти 220000км и нормально себя чувствует
люфтов не набдюдается, задняя ось отлично подруливает
Лёха751
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 669
- Реакции
- 98
- Авто
- VW Passat B3 универсал 1,8 AAM 1992. Автозапуск.Без кондея,зато есть люк.Теперь без ГУРа.
AlexTDI написал(а):
По резинке не меняю,делаю все и сразу. Были новые авто,результат тот же- к примеру шаровые кончились в первый год эксплуатации. Так что не надо ля ля про 200 тыр и две резинки
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Лёха751 написал(а):По резинке не меняю,делаю все и сразу. Были новые авто,результат тот же- к примеру шаровые кончились в первый год эксплуатации. Так что не надо ля ля про 200 тыр и две резинки
Незнаю скока и где ездишь, но даже в недорогих авто, в особенности на французах где подвеска менее надежна нежели на немцах и то спокойно подвески 100000-150000км ходят.
если ты летаешь по ямам не скидываешь скорость на лежачих полицейских стурмуешь бардюры то год это еще очень хорошо для подвески