Первая машина, любимая машина VW Golf 3, AAM

В эту субботу постараюсь всё тщательно проверить и сфотографировать. Спасибо за ответ.

В четверг после работы пошел менять вторую сторону. Снял барабан и цапфу.


А дальше меня ждала засада с тормозной трубкой и одним из болтов крепления тормозного цилиндра. В итоге, удерживая трубку ключом, я вращал сам щиток с цилиндром. Когда щиток с цилиндром оказался в руках, помогла двенадцатигранная звездочка на 6 и молоток. Болт сдался быстро. Почистил всё от грязи и поставил новый цилиндр Lucas/TRW.




Потом в привычном порядке: цапфа, колодки, подшипники и барабан. Люфта снова нет ни в одной плоскости.

Сегодня замечательная теплая погода. У гаражей куча людей переходят на летнюю резину. А я заехал на яму, взял дрель с щеткой и начал скоблить ржавые места на брюхе. К своему стыду, покрасить место сварки, я так и не удосужился, так как было холодно. Когда металл стал сверкать, обработал мелкие ямки составом "Цинкарь". Затем покраска в три слоя. Рядом стояла тепловая пушка, чтобы краска сохла быстрее. Заодно прокрасил тормозные трубки и трубу вентиляции картера под капотом. Пока сохла краска, поставил родные крепления для обогреваемых форсунок.
Отдельной задачей на сегодня была проверка НУОЗ. Первым делом находим метку 0. На рисунке выше метки I.


Проверяем метку на распредвале


Теперь совмещаем метку I


Ради интереса заглянул на метку на корпусе демпфера




При метке I на маховике стрелочка на защите совпадает с меткой на шкиве... Вернул маховик опять на 0, теперь метки на коленвале не совпадают. Странно.
Выбрав в качестве эталона маховик, снимаем крышку с распределителя




Бегунок за 150 рублей Чистый Китай.


Снимаем пластиковое кольцо и делаем фото на память: "как было"


Чуть ли не от руки откручиваем болт на 13, который прижимает пластину, фиксирующую корпус распределителя. Вынимаем и очищаем сам распределитель




Проверяем люфт вкладышей промвала


Совмещаем привод масляного насоса с отверстием под болт, вставляем распределитель, совместив бегунок с риской. Поворачиваем корпус по часовой стрелке градусов на 15-20. Включаем зажигание и крутим обратно. Как только прыскает форсунка - фиксируем корпус.


Получается, стало раньше, причем значительно. О результатах пока рано говорить. Пробега нет, да и мозг еще не успел адаптироваться. Завелось всё с полоборота, как и всегда. Завтра постараюсь снять показания при прогреве.

Ух, только вылез из-за руля... После установки НУОЗ golf прибавил лошадей так.. 20-30. Я даже обалдел. Совсем другая машина. Какие распредвалы от ADZ? Зачем не родной выпускной коллектор? Нужно просто отрегулировать родную систему! Появилась тяга в диапазоне 1000-2000 оборотов. Двигатель перестал захлебываться от резкого топа по педали. Класс
Сосед во дворе поинтересовался насчет покупки моего красавца.. и был послан навсегда

Wandrew написал(а):

Ух, только вылез из-за руля... После установки НУОЗ golf прибавил лошадей так.. 20-30. Я даже обалдел. Совсем другая машина.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Видел тебя сегодня в 8 вечера на ул. Победы. Промчался так, что меня чуть не сдуло с дороги! Я даже бибикнуть не успел...

Это я домой спешил, наслаждался.. Зря не бибикнул, пообщались бы.

Wandrew написал(а):

Это я домой спешил, наслаждался.. Зря не бибикнул, пообщались бы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дык не успел бибикнуть, я навстречу ехал... Хотя есть желание вживую посмотреть на результат твоих стараний.

Можно пересечься после праздников. С четверга буду снова разбирать морду - собираюсь менять коробку.

Ответил в личку.

В субботу отмечали 8 лет форума. Ездил в Москву. Танюша aka Huntress приютила, обогрела, накормила... покатала по городу.. всю ночь напролет. Никогда еще мне не было так легко говорить с человеком... Просто тихо молчать вместе. Никто еще не делал для меня такого. Спасибо тебе!!!
Сегодня снял видео прогрева. После регулировки НУОЗ нагрузка на двигатель упала почти в два раза. Как же я тащусь от этой машины! От этого звука мотора, от печки, от всего... После 15 минутного прогрева все значения находились в пределах допусков MonoScan'а.

Забрал запчасти.
Сайлент-блоки подрамника


Передняя подушка двигателя. Производство Испания.




На этой неделе в гараж не попаду. Придётся отрабатывать время потраченное на аспирантуру. Сданный экзамен по специальности +4 часа, защита аспирантского плана +1.5 часа. Грустно.

За ночь вместе с дождем все машины облило чем-то жёлтым. Поползли слухи про взрыв завода в Подольске. Досталось и грязнуле.


В обед летал мыться.

Вчера под вечер ездил кататься. Доехал до дачи и слушал тишину в 23.00. Темно, никого нет, красота. По пути наслаждался совсем другим поведением двигателя после регулировки НУОЗ. Пора бы уже переодеться в летнюю резину, но все шиномонтажи заняты срубанием легких денег и не хотят заделать прокол на одном колесе.
Сегодня весь день провел в гараже, выходной всё же. По сути за весь день только и сделал, что снял коробку.
Начал с переднего бампер. Хотел осмотреть усилитель бампера. Есть небольшие деформации. Вполне возможно, что это от собаки. Так предыдущий хозяин объяснил сломаный бампер.




Это моя "траверса", что бы легче было одеть кронштейн передней подушки. Под картером досочки для страховки.


Сразу после снятия коробки. Сцепление, кулиса.


Левый ШРУС


Правый ШРУС


Течет масло. Частично слева из под клапанной крышки, из ложбинки, частично из под ГБЦ. До замены прокладки была таже песня. Видимо нужно было шлифануть, хотя неровность была в допуске и язв не было.


Метка... все же может это ВМТ...


Стойки стабилизатора TRW. Ужасное качество. Резина потрескалась за 3 месяца! А метал и которого они сделаны... как бы его назвать. Гайка провернулась при затяжке до нормативного момента 5 Нм.


Всякие запчасти


Передний подрамник и новые сайленты. Поменять их будет не так просто, как я думал.


Новая, отмытая коробка. Поменял сальник первичного вала и штока сцепления.


К своему стыду не смог открутить ни зеленую пробку, ни сливную, ни заливную. На зеленую пока нет шестигранника. Масляные откручивал головкой болта, зажатого газовым ключом. Тянул так, что болт в ключе крутится, а пробка нет.


Датчик скорости, красный... у меня стоит не такой.


Картер сцепления 02K, хотя коробка DFP. И на второй половине корпуса отлито 020.


Крышечки внутри фланцев не оригинал. Значит фланцы снимали.


Сальники тоже не оригинал. Вот зачем снимали крышки. Лишь бы не потекли.


Сальник вилки выжима сцепления родной, но похоже подтекает. Возможно поменяю позже. Зеленую крышку пока специально не открывал.


А вот и моя родная коробка


Картер, как и положено 020


Правый оригинальный сальник


Левый оригинал, но подтекает из-за выработки на фланце


Мой датчик скорости

По телу растекается приятная усталость. Поставил коробку, почти всё собрал. Из минусов. Для коробки с картером 02K требуется другая грязезащитная пластинка. От 020 в принципе подходит, но видно, что не родная. Осталось заменить сайлент-блоки подрамника. Весьма странный способ крепления с завальцовкой не очень порадовал. Два сайлент-блока я успел перепрессовать сегодня. Осталось еще два + завальцевать шайбы. За этот элемент конструкторам нужно поставить неуд. Зачем так сложно? За пробки в коробке пока так и не брался. Нужно купить нормальный шестигранник.

а что цапфы бу ни у кого не попросили у меня их штук 8 валяется!!!!
Пс могу подарить цапф под дисковые тормозилки

ZEMLYAK 86 написал(а):

а что цапфы бу ни у кого не попросили у меня их штук 8 валяется!!!!
Пс могу подарить цапф под дисковые тормозилки

Нажмите, чтобы раскрыть...

А какой смысл в б/у? Там такой же износ, в том же месте
Дисковые тормоза назад не хочу. Всё от лени: чаще менять колодки, бороться с закисающим поршнем ручника.

суппорта от Фольксваген Гольф 4 и нет закисаний да и обычные чугунные нормально ходят

и колодки ходят нормально, у меня наоборот на барабанных ручник не работал все постоянно в пыли от колодок, все в внутри в грязи такая бяка!!!!

ZEMLYAK 86 написал(а):

и колодки ходят нормально, у меня наоборот на барабанных ручник не работал все постоянно в пыли от колодок, все в внутри в грязи такая бяка!!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня тоже так было до замены тормозного цилиндра А ручник может не работать из-за тросика

у меня клинила лапка которая на колодке и самоподвод и пыль там будет постоянной!!!