Фотоотчет Двигатель CBZB 1,2 TSI замена поршневой группы VW Golf, Polo, Skoda Octavia, Yeti и др.

SeRuS · 30.01.2013

suslikrus написал(а):
Для Вашего двигателя предусмотрен комплект 03F 198 229 A

Спасибо, что не забыли про мою просьбу :drinks:

Про tpi и эти рем. комплекты 03F 198 229 A (В) известно давно, да Вы и сами здесь эту инфу выкладывали.
В связи с тем, что этот вариант не решает проблему "стрекота" цепи, т.к. поменяли только цепь, а натяжитель остался прежний, пользователи этого ДВС до выпуска 11.2011 надеялись на новое решение и тут появляется надежда, цитирую Вас-

"Скорее всего, скоро будет еще одно, так как третий вариант цепи для двигателя 1.2TSI уже есть."

И действительно, новый рем. комплект уже пробивается 03F 198 229 C, осталось дело за новой tpi...
Вот теперь я не понимаю, ждать все-таки новую инструкцию с этим рем. комплектом 03F 198 229 С или уже ехать и менять шило на мыло?

П.с. Кстати, есть отважные соклубники, которые на свой страх и риск ставили натяжитель из рем. комплекта с "В" на авто выпуска до 11.2011 и вот уже около 2 мес. эксперимента полная тишина. Сможете это как спец. прокомментировать, если не будет новой tpi для авто до 11.2011 стоит повторять подвиг?

Спасибо...

suslikrus · 31.01.2013

Есть ссылка на отчет от "отважных соклубников"?
Интересует вопрос про шестерню коленвала.

suslikrus · 31.01.2013

SeRuS написал(а):
П.с. Кстати, есть отважные соклубники, которые на свой страх и риск ставили натяжитель из рем. комплекта с "В" на авто выпуска до 11.2011 и вот уже около 2 мес. эксперимента полная тишина. Сможете это как спец. прокомментировать, если не будет новой tpi для авто до 11.2011 стоит повторять подвиг?

С комплектом 03F 198 229 В не все так просто.
Установить его можно лишь поменяв шестерню коленвала.
Шестерня коленвала идет в сборе с коленвалом.
Коленвал идет в сброре с блоком цилиндров.
Поменять блок цилиндров - это реальный подвиг.
Поэтому повторяюсь

Для Вашего двигателя предусмотрен комплект 03F 198 229 A

Partizanen · 31.01.2013

suslikrus написал(а):
Все мои темы можно назвать "страшилками". Что еще может написать моторист ОД?

Это не страшилки, а реалии и современные тенденции проблем конструкции ДВС концерна VAG.
А выводы и умозаключения из всей этой информации каждый делает сам.
Спасибо огромное Вам за всю эту информацию :hat:

DDRr · 31.01.2013

Тоже еще раз хочу Вас поблагодарить,ув.suslikrus за эти "отчеты" и разъяснения.Информация-ценнейшая,и единственно необходимая для понимания сути происходящего с этими моторами. :drinks:

Очень надеюсь-что Вы не прекратите просвещать про конструктивные моменты.

bemmer · 31.01.2013

suslikrus

Имеется Yeti с CBZB, пробег 55 ткм.
Иногда (1-2 раза в неделю после похолодания) появляется шум при запуске. По всем симптомам цепь. Ошибок нет.
Стоит ли уже заморачиваться с заменой или можно подождать появления ошибок и попробовать обратиться по куланцу (машина уже не на гарантии)?
Сможете ли помочь с заменой?

suslikrus · 31.01.2013

bemmer написал(а):
suslikrus

Имеется Yeti с CBZB, пробег 55 ткм.
Иногда (1-2 раза в неделю после похолодания) появляется шум при запуске. По всем симптомам цепь. Ошибок нет.
Стоит ли уже заморачиваться с заменой или можно подождать появления ошибок и попробовать обратиться по куланцу (машина уже не на гарантии)?
Сможете ли помочь с заменой?

Снимите обратный клапан, и при установленной ВМТ проверьте отклонение горизонтальной оси распредвала относительно вертикальной.

Либо при помощи приспособления Т10414 при установленной ВМТ проверьте совмещение отверстий.

Оба эти способа позволят понять состояние цепи ГРМ, не дожидаясь появления ошибок.

Обратиться по куланцу Вы можете попробовать, но исходя из моей практики, одобрение вряд ли будет. Перескок цепи и, как следствие, замена двигателя тогда да, возможно.

GROS_pERM · 07.02.2013

Авто golf 6 1.2 tsi мкпп, май 2011 г.в., пробег 23 т.км. Машиной очень доволен, реальный комфорт и отличные ходовые качества. Но недавно заметил рычание двигателя при запуске. Вообще случайно, так как в основном пользуюсь автозапуском. ОД признал дефект привода ГРМ, будут менять.

GROS_pERM · 07.02.2013

Несколько вопросов:
1. По звуку определили, что нужно менять привод ГРМ, ошибок авто не выдавал, ОД в этом случае будет смотреть состояние клапанов и т.д. Может ли быть в этом случае уже есть отрицательное воздействие. Какую диагностику они должны выполнить?
2. После замены цепи ГРМ стоит ли задуматься о замене авто, или можно не париться? Я просто опасаюсь производных неисправностей.

Z-Rain · 08.02.2013

Вот такой вопрос про цепи на 1.2ТСИ. Как известно до июля 2011г ставились одни цепи (03F 109 158 B ) потом короткий промежуток времени до ноября 2011г другие (03F 109 158 K) и потом пошли с буквой D. Что за цепи ставились в этот короткий промежуток, почему буква более поздняя чем на следующей цепи и есть ли информация по "тянучести" этих цепей. У меня как раз такая стоит, судя по ETKA. Спасибо.

suslikrus · 12.02.2013

Применение модернизированной цепи привода ГРМ, начиная с номера двигателя:
• CBZ* 462774 (завод-изготовитель: Mlada Boleslav).
• CBZ* 714253 (завод-изготовитель: Salzgitter).

Идентифицировать завод-изготовитель следует по наклейке на трубе наддува или на интеркулере.

S = Salzgitter
M = Mlada Boleslav

Иванычч · 12.02.2013

S = Salzgitter
M = Mlada Boleslav

эти цепи обе модернизированные ?

Z-Rain · 13.02.2013

suslikrus написал(а):
Применение модернизированной цепи привода ГРМ, начиная с номера двигателя:
• CBZ* 462774 (завод-изготовитель: Mlada Boleslav).
• CBZ* 714253 (завод-изготовитель: Salzgitter).

Идентифицировать завод-изготовитель следует по наклейке на трубе наддува или на интеркулере.

S = Salzgitter
M = Mlada Boleslav

Видимо надо добавить, что так можно выяснить новая или нет цепь относительно цепи B, поскольку после В были уже К и G.

GROS_pERM · 13.02.2013

ОД выполнил работы по замене цепи ГРМ (р\к ГРМ поставили).
Пока ттт, полет нормальный.
Странно, что в сервисной книжке не отметили гарантийный ремонт.
Как вы считаете нужно их заставить сделать отметку?

suslikrus · 13.02.2013

Информация о гарантийных ремонтах добавляется в программу ELSA PRO и становится доступной для любого дилера.

Иванычч · 13.02.2013

suslikrus,вы не могли бы ответить на мой вопрос,заданный чуть выше

GROS_pERM · 13.02.2013

Иванычч написал(а):
suslikrus,вы не могли бы ответить на мой вопрос,заданный чуть выше

Странно, у меня маркировка S была и есть. Однако цепь стояла не модифицированная. Хотя может при установке рем комплекта ГРМ наклейку обновили, но в этом я очень сомневаюсь.

N.U.K. · 13.02.2013

Partizanen написал(а):
реалии и современные тенденции проблем конструкции ДВС концерна VAG.

Если бы VAG, а то всей индустрии. Киа/хендэ двигатель 1,6л китаеза 12года... хозяин решил на тросе завезти)) Лопнули гильзы ))) Одноразовый двс на 200-300тыс. км эксплуатации скорее норма, чем исключение.

suslikrus · 13.02.2013

Иванычч написал(а):
S = Salzgitter
M = Mlada Boleslav

эти цепи обе модернизированные ?

Начиная с номера двигателя 462774 устанавливается модернизированная цепь завод-изготовитель: Mlada Boleslav
Начиная с номера двигателя 714253 устанавливается модернизированная цепь завод-изготовитель: Salzgitter

Иванычч · 14.02.2013

suslikrus,у меня номер начинается на 7355 S получается она модернезированая?

п.с. заранее извиняюсь за ,может быть,глупые вопросы,я просто далёк от всего этого.

Фотоотчет Двигатель CBZB 1,2 TSI замена поршневой группы VW Golf, Polo, Skoda Octavia, Yeti и др.

SeRuS

Постоянный участник

suslikrus

Я здесь живу

suslikrus

Я здесь живу

Partizanen

Я VAG любил...

DDRr

Участник

bemmer

Постоянный участник

suslikrus

Я здесь живу

GROS_pERM

Просто заглянул

GROS_pERM

Просто заглянул

Z-Rain

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

Иванычч

Просто заглянул

Z-Rain

Просто заглянул

GROS_pERM

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

Иванычч

Просто заглянул

GROS_pERM

Просто заглянул

N.U.K.

Мастер советчик

suslikrus

Я здесь живу

Иванычч

Просто заглянул