Фотоотчет Двигатель CBZB 1,2 TSI замена поршневой группы VW Golf, Polo, Skoda Octavia, Yeti и др.

suslikrus · 14.02.2013

получается так

Артур Л · 12.04.2013

День добрый.

Хотел сегодня купить Фольксваген Тигуана с 1,4 с роботом,(на них акция со скидкой для не полно- приводных) но почитав данный форум про двигатели пришел в ужас. Много лет назад я сам професионально ремонтировал движки, но подобные проблемы мне были не ведомы.
Растяжение цепи даже на ВАЗ-ах не происходили при 80 000км, про Хонды я вообще молчу.
Видно што то происходит в этом мире не ладное.
У меня вопрос, машина 2013 года, продавцы уверяют что двигатель с новыми поршнями и усиленной цепью. Якобы WV таким образом устранил проблему.
Это правда или очередной пиар.
Или прийдется брать Хонду CR-V. Она хоть на 80 000 не рассыпается, хотя дороже явно.
Спасибо. Надеюсь на ответ. Моё мыло (если не сложно будет чиркануть пару строк) lanit12004@mail.ru

vertehvost · 25.04.2013

Здравствуйте уважаемый Suslikrus, хочу спросить вашего совета. Ситуация в следующем, 1.2 tsi обнаружил примерно тоже самое, что и у автора по этой ссылке http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php...%E8%F2%E5%EB%FC ( только, наличие масла у меня более выражено) посмотрел на коллектор, так он вообще весь блестит, как у кота кое что. Что по вашему мению может являться причиной данного "пота"? Заранее спасибо за ответ.

suslikrus · 29.04.2013

Причиной данного пота-течи является наличие масла во впускном коллекторе двигателя. Масло сочится через уплотнение охладителя наддувного воздуха.

SeRuS · 04.05.2013

suslikrus,скажите какой пробег у авто на этом фото,и в каком состоянии были впускные клапана?

suslikrus · 04.05.2013

пробег 40тыс км

SeRuS · 04.05.2013

мда... картина не очень хорошая,надеялся что будет получше.Интересно какой налет на них будет в 150000 км,подумать страшно.
На 2-ом цилиндре впускной клапан и выпускной визуально чище,как это объяснить?

suslikrus · 05.05.2013

ИМХО, по сравнению с более объемными TSI, нагара не очень много, несмотря на 300 гр масла, слитого из впускного коллектора.
Автомобиль прибыл на ремонт с завышенной масляной компрессией первого цилиндра. При вскрытии обнаружилось залегание поршневых колец. Как следствие, самый страшный клапан оказался на первом цилиндре.

SeRuS · 05.05.2013

suslikrus, как считаете,является ли такой объем масла на впуске причиной залегания колец в 1-м цилиндре?Или у нас там у всех хлюпает.Я так понял узнать это можно только сняв интеркулер?

suslikrus · 05.05.2013

Я бы сказал: Залегание колец является причиной такого объема масла во впускном коллекторе.
Картерные газы, обогащенные маслом, попадают во впускной коллектор со встроенным охладителем. Охладитель играет роль некого сепаратора, отделяет масло и накапливает его в коллекторе.

Serezhka_Jetta · 12.05.2013

Сливное отверстие с пробочкой интегрировать в нижнюю часть интеркуллера надо.......
простите, не удержался...

vertehvost · 14.05.2013

Suslikrus, вы сказали, что залегание колец является причиной наличия такого количества масла во впускном коллекторе двигателя, означает ли это что те двигатели у которых имеется подобная сопливость имеют проблему с залеганием колец или не все так однозначно? Т.е я имею ввиду, что наличие небольшого количества масла допускается и проблема в негерметичности уплотнений?
Заезжал к официалам, они протерли следы масла с интеркуллера и впускного коллектора, сказали через 500 км заехать, проехал даже чуть больше, но как ни странно новых следов масла пока не появляется. Вот поеду, чего они там увидят? Скажут мол, масла не появилось все норм, но откуда то оно все же взялось...

suslikrus · 18.06.2013

наличие небольшого количества масла допускается

1.2 tsi · 18.06.2013

suslikrus написал(а):
наличие небольшого количества масла допускается

В той же степени как и расход 0.5 на тыщу, или в нормальном смысле этого слова?

Артем Доброхотов · 16.07.2013

suslikrus написал(а):
Снимите обратный клапан, и при установленной ВМТ проверьте отклонение горизонтальной оси распредвала относительно вертикальной.

Либо при помощи приспособления Т10414 при установленной ВМТ проверьте совмещение отверстий.

Оба эти способа позволят понять состояние цепи ГРМ, не дожидаясь появления ошибок.

Обратиться по куланцу Вы можете попробовать, но исходя из моей практики, одобрение вряд ли будет. Перескок цепи и, как следствие, замена двигателя тогда да, возможно.

Здравствуйте уважаемый Suslikrus. У меня Touran 1.2 TSI, 2011г., пробег 40 000 км. Время от времени стал появляться лязг цепи при запуске. Через несколько секунд пропадает. Позвонил ОД в Химках и на Алтуфьевке, ничего внятного не сказали. Говорят: " оставляй на ночь, с утра мастер посмотрит". Что посоветуете? Если проверять растяжение цепи, то как найти ВМТ? Машиной доволен и движок запарывать не хочется. Помогите дельным советом! Спасибо!

suslikrus · 16.07.2013

Холодный запуск после ночной стоянки на территории ОД - обычная практика, при которой записывается аудио-файл, который служит подтверждением Вашего обращения на гарантийный ремонт.
Совет один - пользоваться своим правом на гарантийный ремонт, пока есть такая возможность.

filev · 25.07.2013

suslikrus написал(а):
Причиной данного пота-течи является наличие масла во впускном коллекторе двигателя. Масло сочится через уплотнение охладителя наддувного воздуха.

suslikrus, Специально зарегистрировался, чтобы показать свои фото:
http://cs314621.vk.me/v314621933/5361/jHsnpyPE7A8.jpg
http://cs314621.vk.me/v314621933/5357/q2Ng1v4VT2g.jpg
http://cs314621.vk.me/v314621933/534d/8IOA8wkoneI.jpg
http://cs314621.vk.me/v314621933/5343/mxyWkWf5EZQ.jpg
http://cs314621.vk.me/v314621933/536b/iec5bN0yLSY.jpg

Это же ненормально? Дилер говорит: "Ну что Вы хотите, это же турбина."

Как его заставить работать?

suslikrus · 26.07.2013

Нормального ничего нет.
Автомобиль Ваш на гарантии?
Заставить работать сложно, возможно придется сделать за свой счет замер компрессии и проверку состояния свечей. Дальше отталкиваться от полученных результатов.

suslikrus · 26.07.2013

Нормального ничего нет.
Автомобиль Ваш на гарантии?
Заставить работать сложно, возможно придется сделать за свой счет замер компрессии и проверку состояния свечей. Дальше отталкиваться от полученных результатов.

filev · 07.08.2013

suslikrus написал(а):
Нормального ничего нет.
Автомобиль Ваш на гарантии?
Заставить работать сложно, возможно придется сделать за свой счет замер компрессии и проверку состояния свечей. Дальше отталкиваться от полученных результатов.

Не на гарантии. Записался к адекватному диагносту, выяснилось, что свеча 2-но цилиндра с микротрещинами на изоляторе - поменяли. Почистили дроссельную заслонку и поменяли прокладку. Пока все нормально, не течет.

Фотоотчет Двигатель CBZB 1,2 TSI замена поршневой группы VW Golf, Polo, Skoda Octavia, Yeti и др.

suslikrus

Я здесь живу

Артур Л

Просто заглянул

vertehvost

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

SeRuS

Постоянный участник

suslikrus

Я здесь живу

SeRuS

Постоянный участник

suslikrus

Я здесь живу

SeRuS

Постоянный участник

suslikrus

Я здесь живу

Serezhka_Jetta

Завсегдатай

vertehvost

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

1.2 tsi

Просто заглянул

Артем Доброхотов

Участник

suslikrus

Я здесь живу

filev

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

suslikrus

Я здесь живу

filev

Просто заглянул