Установка климат контроля в Volkswagen Passat B3, на примере климат печек от Passat В3 и В4

Может кто помнит как запустить диагностику климатроник на БУ с кнопкой ECON?
...видел в какой-то теме давно, но сейчас найти не могу. :help:
 
ruslan! написал(а):
Может кто помнит как запустить диагностику климатроник на БУ с кнопкой ECON?
...видел в какой-то теме давно, но сейчас найти не могу. :help:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так же как и на том который с кнопочкой "Офф".

Предвидя следующий твой вопрос по кодам ошибок.....
Советую перечитать всю тему досканально !
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3116248
 
Тогда ещё один вопрос.
Как сервопривод V71 должен себя вести при включении и выключении климат системы?
 
ruslan! написал(а):
Тогда ещё один вопрос.
Как сервопривод V71 должен себя вести при включении и выключении климат системы?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это заложено программой в контроллер мозга климата.
Когда у меня был климат с "Офф" заслонка закрывалась при выключении климата.

При включении открывала проход для забора воздуха.
 
У меня в системе climatronic отсутствует датчик температуры в салоне
Dashboard-mounted temperature switch (G 56) with blower motor (V 42) for inside temperature sensor, номер по каталогу 3A0 907 527
и датчик солнечного излучения
Photosensor, номер по каталогу 357 907 539
В продаже посмотрел есть только оригинал. Возможно ли заменить эти элементы более доступными аналогами?
 
ruslan! написал(а):
Возможно ли заменить эти элементы более доступными аналогами?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет.
Только искать на разборках или по форумам.
 
Вчера перечитал тему полностью, не в обиду, но нельзя называть её ФАКом. ФАК - сборник частозадаваемых вопросов, а это - хороший фотоотчет.
Не нашел на первой странице описания разъема, про который спрашивал asasinkrip, только из обсуждения на последних страница понял для чего он.
 
fusi0n написал(а):
Вчера перечитал тему полностью, не в обиду, но нельзя называть её ФАКом. ФАК - сборник частозадаваемых вопросов, а это - хороший фотоотчет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я на FAQ и не претендовал.
Разместил свои выкладки по внедрению климата Б3 от ВР-6 в одну машину.
А потом климата от В-4 от АВF в другую и провёл аналогии и показал в чём различия.
Так что от вашего высказывания мне нисколечко не обидно.
После этого уже машин 20 оснастил климатами сам.... и многим просто помог советами.

Если вы не умеете пользоваться схемами...
То ориентируйтесь на фотоотчёт :hat:
Здесь уже все вопросы по три раза обсуждались.
 
fusi0n написал(а):
Вчера перечитал тему полностью, не в обиду, но нельзя называть её ФАКом. ФАК - сборник частозадаваемых вопросов, а это - хороший фотоотчет.
Не нашел на первой странице описания разъема, про который спрашивал asasinkrip, только из обсуждения на последних страница понял для чего он.
Нажмите, чтобы раскрыть...

куда уж подробнее???? уже почти в машине стоит по интернету))))
 
Fakt написал(а):
куда уж подробнее???? уже почти в машине стоит по интернету))))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Олег.
Это помимо того что в личке по два-три человека раз в неделю что-нибудь да спрашивают.
Причём то что уже неоднократно в теме обсуждалось. :wall:
 
VaRiant Z написал(а):
Олег.
Это помимо того что в личке по два-три человека раз в неделю что-нибудь да спрашивают.
Причём то что уже неоднократно в теме обсуждалось. :wall:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Машина огонь =)))
Успехов в начинании! :)
 
А подскажите насчет фриона, сколько его там должно быть т.к. гугол гласит что 1350 г. 134 фриона и 125 г. масла, также если не затруднит рабочий давления в системе и в холостую. Т.к. задул с дуру 1350г и чуйка что угроблю компрессор т.к. народ дует 850-900. та и маслеца вроде ток грамм 100.
 
ruslan! написал(а):
Друзья прошу помощи по подключению Climatronic в Golf2. Достался комплект климы, Блок Управления с кнопкой ECON. Перечитал форум, но так и не смог разобраться с подключением. Не могу определиться какой схемой необходимо оперировать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спрашивай по проводке что помню скажу.
Подкопотку не вижу.
Все нашол.
 
По блоку предохранителей там все просто. большие в Гнезда маленикие на колодки, В цвет, проблема может быть тока с кан шиной, серый провод, белый штеркер одинарный, колодки может не быть, если нет аирбага, если есто то будет,
 
Еше по поводу работы вентиляторов,
У меня 3х скоростной, Из того что нарыл в сети.
1 скорость
- Датчик в радиаторе (Он же ее и включяет без всяких реле) Датчик 3х контактный.
- Авторан датчик в коллекторе (Включает через реле если машина без кондея,,Реле под торпедой, или через блок управления вентиляторами если с кондеем)
2- скорость
-Датчика в радиаторе через реле под торпедой если без климата или через блок управления вентилятором если с климатом.
3-скорость
- Блок управления вентиляторами (Хз что ее включяет)
Так вот суть вопроса
Работает только 1 скорость и только с датчика на радиаторе.
Блок управления вентиляторам новый купил уже, только Топран и такая же редиска.
Вентилятор проверил все 3 скорости есть и работают.
Датчик в радиаторе замыкаю работает 1 скорость(Замыкаю 2 провода), замыкаю 3 и всеравно 1 скорость, все прозвонил все целое.
обрывов нет массы и + есть везде.
Замыкаю авторан и тоже вентелятор не включяется на положенной 1 скорости. А как-то на 1 скорости иногда не справляется и машинка под 100 греется.
 
asasinkrip написал(а):
А подскажите насчет фриона, сколько его там должно быть
Нажмите, чтобы раскрыть...

1150
Плюс минус 50 должно быть.
Эти лишние 200 грамм и не дают покоя заправщикам.
Они сдирают денег за килограммам лишнего фреона.
Типа как за дозаправку.

Газ называется ФРЕОН.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D4%F0%E5%EE%ED%FB
 
asasinkrip написал(а):
Спрашивай по проводке что помню скажу.
Подкопотку не вижу.

Все нашол.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты видел дату ?
Со 2 марта человек давно уже разобрался со своей проблемой и никого не беспокоит.

asasinkrip написал(а):
По блоку предохранителей там все просто.
большие в Гнезда маленикие на колодки, В цвет, проблема может быть тока с кан шиной, серый провод, белый штеркер одинарный, колодки может не быть,
если нет аирбага, если есто то будет,
Нажмите, чтобы раскрыть...


С такими пояснениями без знаков препинания...АД.
Лучше не объяснять.
Я и то с трудом понял, что ты хотел донести.
 
asasinkrip написал(а):
Так вот суть вопроса
Работает только 1 скорость и только с датчика на радиаторе.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А питание блока управления вентиляторами ты подключил к акуму ?
Его предохранители проверил ?
Сигнал управляющий на него с блока управления климы приходит ?
 
То что это ФРЕОН я знаю просто с планшета неочь удобно набирать.
Мне знакомый холодильшик дует только пивом берет)
Залили 1350 по весам, ша думаю спускать т.к. в жару мигает ошибка по давлению. И подклинивать стал компрессор при первом запуске когда очень жарко.
 
VaRiant Z написал(а):
А питание блока управления вентиляторами ты подключил к акуму ?
Его предохранители проверил ?
Сигнал управляющий на него с блока управления климы приходит ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да предохранители проверил.
Суть в том что не могу понять когда должен включится вентилятор на 2 и 3 скорости.
На первой скорости только при 94г. или с авторана вроде.
Да массу со жгута проверил и + тоже.
На фишку что к Блоку управления приходит с вентилятора Есть основной + с АКБ и 3 провода скоростей, там все 3 скорости есть, проверил перемычкой.Насчет сигнала не знаю, Климат работает и дует, компрессор срабатывает, думаю что приходит. Климат работает нормально ошибок нет. Трабла только с вентиляторами,
машинка греется, смотрю куда копать дальше. посмотрю на схему может гдето что-то пропустил.

и еще какую роль играет дат. температуры водя в климатической установки?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу