Ford Galaxy мой Бэтман-мобиль

ну и я наконец-то наперекрашивался
в прошлый раз при покраске неудачно покрасили мне низ хлопушки (а перекрасить я ее решил из-за того, что снизу облупилось немного краски и за одно решил покрасить). отдал машину в пятницу вечером, на работу поехал на дедовой сиерре 87 года. машинка кстати еще огонь ввиду того, что хранится в гараже и расход на ней последние пять лет 30 литров в год )
так что сегодня утром забрал машинку с покраски, в этот раз получилось все даже и полировать не нужно. вот что значит купить по-дороже краску. в этот раз брал "R-M" - так что рекомендую. ну и заодно покрашена моя обнова и установлена на машину, за обнову отдельное спасибо Sotka










осталось отремонтировать и заправить кондей и снять напольное покрытие пассажиров. как два года назад разлил маринад от шашлыков так до сих пор запах стоит. может кто знает как избавиться от него? или ехать на химчистку

Андрей 1986 написал(а):

может кто знает как избавиться от него? или ехать на химчистку

Нажмите, чтобы раскрыть...

ААтличная весч

Андрюха, смотрится зергуд!
а ковер постирать бы. Не поверишь, снимается минут за 40 передняя часть, зад не нужно трогать.

снимать буду однозначно. только я имел ввиду ту часть, которая за моим сидением и до хлопушки. мыть буду капитально, только думаю стиральный порошок нейтрализует запах или нет. эта зараза при температуре до +10 запаха не дает, а вот выше +10 даже пахучка не справляется, в гараже вседа с открытыми окнами стоит машина.

пару лет назад вез двух просят в мешке в багажнике. Насцали они знатно. Хоть и был постелен целофан. часть просочилась на ковролин. Тер пятно Фэйри, отмывает хорошо, а уж пениться так, что устал потом пену выполаскивать!

сегодня снял задний ковер, помыл, оставил сохнуть, фэйри и стирального порошка навалил от души, водичка местами с ковра стекала довольно темная, отмыл дверные карты, а то после ремонтов мурзатые были, в общем отмыл до блеска машинку. заодно залез в топливозаборник, почистил, там опять была кака, хоть и немного. вот вам и хваленое качество белорусской солярки.

Андрей 1986 написал(а):

вот вам и хваленое качество белорусской солярки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

нечего ее с канистры заливать.
а карты мыл чем? я вот купил ваниш для ковров, буду полностью сидухи и карты мыть им. а ты фейри мыл?

у меня как раз таки с канистры идет строгая фильтрация и остаивание с заправки такого нет.
там могут еще всю каку со дна поднять.

а карты мыл фигней наподобие, что vetochkin33 фотку прикрепил. фирма К2. как именно называется не помню. мне вообще другая штука нравится больше. завтра сфоткаю и покажу. с фэйри мыл только ковер. уже даже почти высох, на работе оставил сушиться. вот насмотрелся Серегиных ремонтов и думаю, может и мне на работе снять и помыть передние сидухи. задние у меня чистые, да и передние еще не страшные, но пылищи там просто ужас

итак, война с кондиционером:
предыстория: кондей перестал холодить еще тем летом, но руки дошли до него только сейчас . поехал к кондейщикам. результат не утешительный, фреона в системе нету. вакуумирование система не прошла, а это говорит, что дырень в системе довольно большая. начали искать откуда ноги растут. при подаче давления стало слышно характерное шипение под фарой. фару снять на месте не получилось, т.к. провернулась одна втулка ее крепления и болт крутился сместе с ней . учитывая типичные болячки системы кондиционирования воздуха в машине, сделали предположение, что проблема под хомутом толстой трубки. на этом и разъехались.
война продолжилась вчера. день второй:
ну раз проблема в трубке, то значит ее нужно снимать и варить или менять на шланг. снял бампер, подъехал к кондейщикам, благо не далеко от меня, рассоединили толстую трубку. поехал дальше разбирать машину и выдирать трубку. примерно за час-полтора разобрал машину. кто в курсе - морду надо разобрать целиком, двигатель поставить на домкрат, подушку двигателя снять. снял толстую трубку, заодно и тонкую. думаю мало ли. возьму две трубки, чтобы лишний раз не кататься, если дело не в толстой трубке. приехал, опресовали две трубки - идеальные, держат давление без проблем. я кондейщику говорю: но шипело то конктретно (трубки опресосывал в другом месте). говорит, может осушитель (часто сгнивает низ или около крепления). ну делать нечего поехал домой, снял оставшиеся трубки (на компрессор и от осушителя до радиатора) и сам осушитель (на вид он еще ого-го, только-только начала появляться ржавчина. он еще родной стоит. ну или по крайней мере с логотипом АЕ - знаю, что нужно менять раз в три года ). приехал опять. покрутили в руках осушитель - говорит, он еще ого-го. опресовали трубки - тоже огонь. . Я говорю, ну не может же быть, чтобы все целое, а шипение контретное. опресовали осушитель - и вот она, где собака покопалась - сам осушитель в огнях, а вот датчик давления свистит со свех щелей (в разъеме и по месту соединения с осушителем). даже сам кондейщик обрадовался, что нашел причину утечки ну и мне на душе легче стало. в итоге спрашиваю, сколько у них стоит этот датчик: китай для европы поставкой из польши - 47у.е. однако. говорю спасибо. пока не нужно. прикупил только у них резинку на этот датчик и две на ТРВ (как оказалось они потом, когда выехал из гаража на полу валялись - наверное слезли пока выдирал трубки) - за 3 резинки заплатил 59.000 белок. и за опресовку 70.000 белок. позвонил в автомагаз - точно такой же датчик (написано германия, но я сильно сомневаюсь) - 188.000 белок или 21 у.е. - почувствуйте разницу. в итоге вчера уже ближе к полуночи содрал это дело назад. потом присмотрелся, что трубки как-то коряво входят в компрессор, ТРВ и осушитель. но переделывать уже было лень. оставил на сегодня.
вывод: из-за одного болтика фаре пришлось разобрать полмашины, хотя было достаточно только осушитель отсоединить и снять.


продолжение следует...

Крутенький рассказ. И радуюсь вместе с тобой, что нашёл. А уж, собрать, дело третье.

а я как рад в августе скорее всего на отдых на Украину на машине. без кондея как-то не интересно

Андрей 1986 написал(а):

...сделали предположение, что проблема под хомутом толстой трубки. на этом и разъехались.......
...........
.... из-за одного болтика фаре пришлось разобрать полмашины, хотя было достаточно только осушитель отсоединить и снять.....

Нажмите, чтобы раскрыть...

Кондейщику - незачот без права пересдачи!
Неужели нельзя было всё досконально облазить и точно найти место утечки??? Сэкономил бы столько времени и сил.

ну я просто и так в наглую без очереди влез, поэтому пришлось по шустрому

сегодня положен на место помытый и просушенный ковер. надеюсь, что результат будет от моих трудов. снять его было куда быстрее, чем положить назад. чтобы избежать заломов снял обшивки багажника. в общем цвет стал насыщеннее

Андрей 1986 написал(а):

пришлось по шустрому

Нажмите, чтобы раскрыть...

Очень шустро в итоге вышло

Андрей 1986 написал(а):

сегодня положен на место помытый и просушенный ковер. надеюсь, что результат будет от моих трудов. снять его было куда быстрее, чем положить назад. чтобы избежать заломов снял обшивки багажника. в общем цвет стал насыщеннее

Нажмите, чтобы раскрыть...

Фото с тапками и мохнатыми коленками где???

вчера ездил к кондейцам ...
такая же самая беда-датчик давления -оттуда сифонило.
хочецца холодку)

Что народ посоветует делать с местами крепления трубок кондиционера к кузову? У меня пока всё в порядке, но что то часто слышу про короззию трубок в этих местах. Как защитить правильно трубку. Ну открыть, прочистить, чем то смазать трубку (кстати чем?)...... Мож у кого есть проверенная информация от "знатоков" дела кондиционирования?

normis написал(а):

Что народ посоветует делать с местами крепления трубок кондиционера к кузову?

Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня с тех трубок года так два хомуты сняты.

Просто Серега написал(а):

Фото с тапками и мохнатыми коленками где???

Нажмите, чтобы раскрыть...

ага, на день работы

а фото с тапками и коленками и не получилось бы, только с берцами и зильоными штанами. на работе вечерком собирал все.
а по поводу крепления трубок кондиционера, их может стоит обработать смазкой какой типа пушечного сала


война с кондиционером: день трейтий я перешел в контрнаступление.
сегодня были пережаты по-нормальному трубки в компрессоре и на ТРВ. на осушителе проверил, сидят хорошо. поехал с кондейщикам, провели сперва опресовку системы азотом. дали давление 20Бар. все ок. потом вакуумирование. тоже все ок. ну и по итогу залито 300 гр. фреона с маслом. кондей включился и пошел легкий холодок из дефлекторов
на этом пока и разошлись до четверга. почему не заправили целиком? да потому, что опресовка ивакуумирование не показывают маленькие утечки. поэтому покатаюсь так, потом в четрерг откачают фреон. если количество не уменьшится, то докачают нужное количество. как-то так
вместе с этим нарисовалась новая проблемка. один из вентиляторов, который я разбирал (но так и не нашел на него втулку) колбасит не по-детски. прям страшно самому за радиатор. наверное попробую заказать, чтобы выточили мне другую втулку. а то как-то жалко отдавать 30 у.е. за новый ВАЗовский вентиль или за б/у оригинал 50у.е. из-за втулки

народ, назревает вопрос замены комплекта ГРМ. помпу менять не буду, менял в прошлый раз. по роликам все понятно. Инна и Рувилль. а вот по ремню есть вопросы: в тот раз поставил контитек. в общем-то нареканий никаких (в Дайко разочаровался, т.к. ремень генератора этой фирмы купленый совсем недавно и прошедший около 10тыс.км уже имеет трещины.)а сейчас все продавцы сватают ремень Гейтс усиленный. также есть в продаже Бош. так вот вопрос что лучше взять? на контике отъездил 60.000 км, гейтс вроде как гарантирует 90.000, но как-то стремно