Kateika
Эксплуататор трудового авто
с этим - всё норм будет.
Как устанавливать угол опережения зажигания на двигателе 1Z
serggrodno
Завсегдатай
Cateika написал(а):
Вот Василий что-то показал. а что все это значит, если не сложно просвятите. Предыстория. Год назад менял у гаражиста ГРМ, и он поставив его что-то там наплел про угол то-ли зажигани. то-ли опережения. Короче сказал что чуть позже надо подъехать и он проверит компом эту штуковину. после он куда-то исчез
Вот я сейчас надыбал шнурок вместе с Васькой, и хочу посмотреть на эти углы - будь они неладны 
.Может пожете чем можете
Kateika
Эксплуататор трудового авто
У вас открыт - VC-Scope, это график логов. ТДИТайминг - Угол Впрыска, другое.
...
...
...
...serggrodno
Завсегдатай
Cateika написал(а):
Я сюда полез.
МОЖЕТ Я НЕ ТАМ ИЩУ
Kateika
Эксплуататор трудового авто
У... ё... моторчик - то с НФ, у вас... ТНВД - какбэ нету... Думаеца, графы такой не будет... тогда для диагнозы - СЮДА обратьтся...
... ...
...
...uralbek
Завсегдатай
Cateika написал(а):Слишком ранний впрыск, (какая цифра в баз.измерениях, в гр.000, во 2-м окне ??? ...там где 10 окон...), температура мин - 80°, так, что с температурой всё ОК, иначе будет писать другое, типа "...нет заданной температуры... или не достигнута заданная температура...", что-то в этом роде...
...
Cateika Приветствую! Ну вот эти картинки
Kateika
Эксплуататор трудового авто
Всё правильно. Недавно попадалось, озвучивали люди именно такие цифири... И порывшись в инструкции по ВагКому,увидел:
Видимо, зависит от ЭБУ...
Лично не встечался с такими цифрами в каналах. Хотелось бы узнать ответы от тех, кто в курсе.
Думаю, что каналы адаптаций одинаковы на всех блоках ... или ... ???
... ...
Видимо, зависит от ЭБУ...
Лично не встечался с такими цифрами в каналах. Хотелось бы узнать ответы от тех, кто в курсе.
Думаю, что каналы адаптаций одинаковы на всех блоках ... или ... ???
...
...uralbek
Завсегдатай
Cateika написал(а):Всё правильно. Недавно попадалось, озвучивали люди именно такие цифири... И порывшись в инструкции по ВагКому,увидел:
Видимо, зависит от ЭБУ...
Лично не встечался с такими цифрами в каналах. Хотелось бы узнать ответы от тех, кто в курсе.
Думаю, что каналы адаптаций одинаковы на всех блоках ... или ... ???
...
А вот теперь подскажите как заглушить ЕГР через адаптацию, а то я заглушил механически.Заранее благодарен
SoBoLb
Мастер советчик
Есть график TDI-timing, шкала вертикальная - угол (если не ошибаюсь)
А вот горизонтальная шкала это что?
http://i056.radikal.ru/1305/c3/3f1e2a6bea60.png
А вот горизонтальная шкала это что?
http://i056.radikal.ru/1305/c3/3f1e2a6bea60.png
Kateika
Эксплуататор трудового авто
Вертикальная - значение УОВ, в цифрах, отображается во 2-м окне, группы 000. Горизонтальная - значение температуры топлива, отображается на графике внизу, "Fuel Temperature" - и на графе =...
В канале 03... (какие там цифири ???)
...примерно так...
...
...
NGK
Завсегдатай
Всем привет. Ситуация такая, отдавал свой насос на ремонт, после установки его на место (по заранее сделанным меткам) получилась такая ситуация на графике, и горит ошибка по опережению впрыска. Регулирование в пределах возможных окошек на шестеренке, не дает возможности правильно установить угол.
Вопрос: перекидывание на зуб не будет критичным в плане работы двигателя?
Когда сдвигаю в самое поздние, двигатель при запуске чуть ли не запинается.
При нынешнем положении двигатель работает как и раньше, топливная экономичность тоже в порядке, смущает наличие ошибки.
Вопрос: перекидывание на зуб не будет критичным в плане работы двигателя?
Когда сдвигаю в самое поздние, двигатель при запуске чуть ли не запинается.
При нынешнем положении двигатель работает как и раньше, топливная экономичность тоже в порядке, смущает наличие ошибки.
Dimonsh
Мастер советчик
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 5
- Город
- Россия, Симферополь
- Авто
- VW Golf III 1.9 AFN 1998, Audi Q7 3.0TDI 2009 CCMA
Если верить графику - двигатель не прогрет. Операцию по выставлению впрыска нужно проводить на моторе с температурой ОЖ не менее 80 градусов.
Kateika
Эксплуататор трудового авто
Снимался ТНВД, снимали ремень ГРМ... следовательно - проверить-перепроверить метки КВ-РВ, по "заводским меткам", проверить и выполнить установку ТНВД как следует это выполнять...
Без проверки меток "перекидывание" может быть чревато... У ТНВД, для установки, есть метки для фиксации фланца...
Для Октавии 2000 г\в, с мотором AHF...
... а это Гольф 2000г\в, с таким же мотором... (тоже самое, почти, только перевод качественнее...)
...
...
NGK
Завсегдатай
Kateika написал(а):
Метки в полном порядке. Шестерня ТНВД крепится на вал с помощью конуса, возможно, что не правильная установка шестерни относительно вала дает такой результат?
Просто перед снятием насоса в ремонт, помимо меток Кв и Рв, сделал свои для насоса, что-бы потом все правильно собрать. После сбора получилась вот такая картина. В крупнейшем Красноярском сервисе по VAG опережение наотрез отказались регулировать, в виду того, что если в насос лазили чьи то руки, то правильная установка теперь возможна только на спец. оборудовании в Москве.
Вот и решил сделать это сам. Как бы я не двигал насос относительно прорезей на Шестерне, значение не приблежается к заданным. По изменяемым значением, как раз не хватает перекинуть насос на один зуб.
Вот и думаю теперь, работает нормально, запускается тоже, но ошибка есть.
Спасибо за иллюстрации
NGK
Завсегдатай
Даже по картинке видно, у меня 137 ед при температуре топлива 110 градусов, а в идеале нужно 60. Сейчас сдвинул в максимально рано и не хватает.
Посмотрел какие данные будут при максимально возможном позднем зажигании:
было 233 ед при той же температуре, двигатель запустился очень плохо.
Вот и получается что разница в 100 ед между рано и поздною Как раз подойдет перекидывание на один зуб при остальных правильных метках (РВ и КВ).
Посмотрел какие данные будут при максимально возможном позднем зажигании:
было 233 ед при той же температуре, двигатель запустился очень плохо.
Вот и получается что разница в 100 ед между рано и поздною Как раз подойдет перекидывание на один зуб при остальных правильных метках (РВ и КВ).
Kateika
Эксплуататор трудового авто
...скорее, это похоже на черезмерно ранний впрыск ... (возгорание в момент, подъёма поршня к ВМТ, он ещё не "перевалил" ВМТ... а его уже толкает вниз, на "противоход", короче, крутит в другую сторону...)
это не может быть ПОЗДНИМ ВПРЫСКОМ !!!
Выше зеленой - РАННИЙ впрыск...
Ниже красной - ПОЗДНИЙ...
При позднем цифарки будут 30-20-10--> и меньше...
...
...yurab4
Мастер советчик
NGK написал(а):
Шестерня ТНВД крепится на вал с помощью конуса и ШПОНКИ. уточни по поводу шпонки?
Kateika
Эксплуататор трудового авто
На ТНВД, с двух-составным шкивом шпонки нет. Зубч.шкив + фланец, с конусом... такой должен быть, ставился на Октахи... в реале 
, может стоять и цельный шкив.
NGK по месту виднее, может скажет, что конкретно установлено...
А так-то, он уже сделал всё и
себе, в радость...
.. ...
, может стоять и цельный шкив. NGK по месту виднее, может скажет, что конкретно установлено...
А так-то, он уже сделал всё и
себе, в радость... ..
...sergei090576
Мастер советчик
Kateika написал(а):это не может быть ПОЗДНИМ ВПРЫСКОМ !!!
Выше зеленой - РАННИЙ впрыск...
Ниже красной - ПОЗДНИЙ...
При позднем цифарки будут 30-20-10--> и меньше...
...
Впрыск ранний, поэтому надо повернуть вал ТНВД против часовой, если не хватает диапазона регулирования то перекинуть на зуб- ничего страшного нет.
vinny-Sky
Просто заглянул
Вчера почитал Вас и поехал сегодня купил прогу vag 11-11-3. Установил, залез посмотреть момент впрыска. В недоумении теперь 
По стрелочному индикатору установлен насос 0.7 двигатель заводится на второй оборот стартера почти не успеваешь услашать. А програмой смотрю показывает поздновато чуть чуть и температуру топлива показывает якобы 142 градуса на почти холодном проверял показывает 110 градусов... чё за фигня такая? Там не может быть столько Заметил ещё что програма автоматически не выбрала мою модель пришлось самому выбирать. У кого как подскажите?
По стрелочному индикатору установлен насос 0.7 двигатель заводится на второй оборот стартера почти не успеваешь услашать. А програмой смотрю показывает поздновато чуть чуть и температуру топлива показывает якобы 142 градуса на почти холодном проверял показывает 110 градусов... чё за фигня такая? Там не может быть столько Заметил ещё что програма автоматически не выбрала мою модель пришлось самому выбирать. У кого как подскажите?