Фотоотчет Ремонт трехцилиндровых двигателей AWY, BMD, BME, AZQ ремонт блока 1,2 фотоотчёт
- Статус
vitia74
Постоянный участник
autovaz666 написал(а):
родные сёдла стоят из метало-керамики... как мне сказали.
У меня разбило два подклапанных седла. Запресовал туда из ковкого чугуна и притёр.
Стоимость замены сёдел - 1000 рублей и притирка столько-же.
----------
На счёт нагрева ... у меня тоже нагревали до 200 градусов на эл.плитке.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
seric написал(а):
+1
Калян92
Профессиональный советчик
seric написал(а):
у меня плитка 3 квт... электроэнергия халявная,поэтому не заморачиваюсь.
объем масла где-то литров 14. прогревается все это дело минут 20-25 сразу вместе с гбц,гбц в холодное масло кладу. как работать. у меня как бы сказать "приспособление" есть для удержания гбц. на нее закрепляю и там можно повернуть,зафиксировать. если все быстро сделать,то успеваю выпрессовать все втулки. потом опять нагрев и запрессовка.
с маслом правда редко работаю,чаще сейчас с водой. вытащил и она тут же сухая и ничего не пачкается.
промывка первая после перепрессовки втулок. далее как все работы выполнены(развертка,притирка,шлифовка и т.д.) мойка под давлением.
Калян92
Профессиональный советчик
видеть я тоже ни у кого нагрев с водой или маслом не видел,но сам пользуюсь. во-первых нагрев до 80 градусов для гбц ни чем не критичен. во-вторых этого хватает чтобы беспроблемно втулки выперссовать и новые запрессовать. в третьих безопасно работать.
Калян92
Профессиональный советчик
autovaz666 написал(а):
80 градусов не ошпаришься. гораздо опаснее греть гбц до 200 градусов,а потом с ней работать
seric
*****
Тут ты не прав, т.к на холодную будешь рвать посадочное место направляющей.
Это чревато выпадением направляющей во время езды, когда ГБЦ нагреется.
Ситуация усугубляется если так делать несколько раз, т.е при 2,3 и т.д ремонте.
Это чревато выпадением направляющей во время езды, когда ГБЦ нагреется.
Ситуация усугубляется если так делать несколько раз, т.е при 2,3 и т.д ремонте.
Ivanado
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 912
- Реакции
- 97
- Город
- Oxford, UK
- Авто
- VW Golf 3 1.8 AAM 1993 - продан; Polo 9N3 1.2 BZG 2008
АвтоВАЗ, ты почто так движки невзлюбил?
Калян92
Профессиональный советчик
вкладышей нет стоковых ремонтных я так понял?
кв всегда в размер шлифуется и все
кв всегда в размер шлифуется и все
Калян92
Профессиональный советчик
autovaz666 написал(а):
так а нафига под вкладыши точить? вкладыши в размер делают, кв шлифуется в размер. получается нужный зазор. все так делают
- Статус