aleksei.s
Мастер советчик
xonto написал(а):
На BNV и должны быть 038 130 073 AG.
Они и на 1,4 и на 1,9 идут. А 038 130 073 BN только 1,9.
Ремонт насос-форсунки своими руками, кто разбирал сам
- Автор темы Piligrim
- Дата начала
- Ответы 1К
- Просмотры 634К
-
- Теги
- насос-форсунки форсунки
На BNV и должны быть 038 130 073 AG.
Они и на 1,4 и на 1,9 идут. А 038 130 073 BN только 1,9.
xonto
Постоянный участник
вот что показывает экзист.
038 130 073 BN идет именно под BNV
038 130 073 BN идет именно под BNV
xonto
Постоянный участник
bulbash
Мастер советчик
xonto написал(а):
038 130 073 AG - это номер по VAG
Bosch 0414720215 - это номер по каталогу Bosch
В ЕТКА много чего написано, правды втом числе.
Что вообще сподвигло достать НФ? Если машина справно едет, то не мешайте машине ездить! И не дурите себе голову номерами! А если и менять, то на форсунки с такими же номерами(если есть сомнения). Я бы сделал так.
ACM
Мастер советчик
- Сообщения
- 120
- Реакции
- 2
- Авто
- VW Polo 1.4 AUD 2001г.в. - продал, VW Passat B5 AEB 1.8 T 1998г.в. - продал, VW Golf 5 BKD 2.0 TDI 16v 2004г.в.
Вопрос к знатокам или к тем у кого был такой опыт на практике: взаимозаменяемы ли насос-форсунки с номерами 03G 130 073 G и 03G 130 073 B на двигателе BKD? Столкнулись с такой проблемой что нужно заменить 2 форсы на таком моторе у знакомого, у него Touran и стоят все форсы с номером 03G 130 073 B. А есть тоже с двигателя BKD форсы 03G 130 073 G. Пойдут ли они или нет?
Oput
Я здесь живу
ACM написал(а):
да. имхо
ACM
Мастер советчик
- Сообщения
- 120
- Реакции
- 2
- Авто
- VW Polo 1.4 AUD 2001г.в. - продал, VW Passat B5 AEB 1.8 T 1998г.в. - продал, VW Golf 5 BKD 2.0 TDI 16v 2004г.в.
Oput написал(а):
Это точно? Если это так, то просто замечательно!
xonto
Постоянный участник
может существует ресурс где приведена, таблица взаимозаменяемости форсунок VAG?
bulbash
Мастер советчик
ACM написал(а):
Я сторонник менять подобные вещи комплектом. Но если предположить что последняя буква год выпуска форсунки, то должны быть взаимозаменяемы. А вообще не плохо бы визуально сравнить форсунки. На VAG-ах не встречался, но при ремонте Фордовского мотора один раз столкнулись с неприятной ситуацией. Менялась ГБЦ, взята была с такого же мотора, даже год был тотже. Но мотор завести не могли. Оказалось что у той ГБЦ что поставили форсуночные колодцы были чуть глубже и поршень бил по распылителю. Пришлось искать комплект фрсунок. Кто знает как на VAG-ах?
serg-70
Мастер советчик
как по мне так разница в форсах межу последними буквами только привязывает к году выпуска авто. В руках не держал сразу обе форсы но могу предположить что разница только в диаметре отверстия распылителя. Попытайтесь пробить по бошевскому номеру сразу две форсы
ACM
Мастер советчик
- Сообщения
- 120
- Реакции
- 2
- Авто
- VW Polo 1.4 AUD 2001г.в. - продал, VW Passat B5 AEB 1.8 T 1998г.в. - продал, VW Golf 5 BKD 2.0 TDI 16v 2004г.в.
визуально они одинаковые, просто с буквой В ставились до 2004 или 5 года, а потом начали ставить с буквой G, на этот же двигатель BKD, может со временем и в самом двигателе в ГБЦ что-то поменяли? и в чем разница между этими форсунками тоже непонятно. и номера по бош тоже разные.
andersson1
andersson
hedgehod
Мастер советчик
Это значит что состояние НФ или самого цилиндра отличается от остальных трех и не факт что в худшую сторону, компенсировать разницу ЭБУ пытается изменением количесва впрыскиваемого топлива на ход поршня. посмотри что в гр.23, езди и не парся, возможно проблема вылезет быстрее в другом цилиндре чем усугубится в этом.
andersson1
andersson
у меня по 23 группе показывает кердык 2 форсунке,то есть выход за диапазоны регулирования выше непостоянно,на х.х.показывает 45 а когда даешь газу то уровень повышается до 127 и всё в аварийный режим.а по 1 цилиндру в районе 30-33 на х.х. а нажав на акселератор в районе 65-68 ,к другим цилиндрам и форсункам у меня вроде претензий нет
Doc_Vag
Превращаю недвижимое в движимое!
- Сообщения
- 232
- Реакции
- 36
- Авто
- Vw passat b5 1.6 AHL 1998г. Пешеход) ZAZ CHANCE 1,4AT
приехал шаран 1,9 tdi проблемы с 3 цилиндром. По 23 группе 1,2,4 цилиндры значения 23....25 а 3 цилиндр 45 или 0. замена 3 НФ???
bulbash
Мастер советчик
andersson1 написал(а):
Форсунка, я так понимаю, не осматривалась?
Просто мной замечено, что на любом моторе будь то дизель или бензиновый, при не достатке давления топлива ЭБУ компинсирует временем открытого состояния форсунки. 23 группа Injector Switch Time Deviation (т.е. отклонение времени включения/начала распыла форсунки, могу и ошибаться, поправте если ошибаюсь). Но ведь ЭБУ таким образом может компинсировать плохой распыл вызванный засорением распылителя (тема-то с чего началась?).
Поэтому для начала хотябы надо минимум сделать (об этом тут неоднократно писалось), а уж потом думать что форсунке кердык.
Когда мне пришлось столкнуться с подобной проблемой я даже гидрики проверял.
Косвенно указывает на приклинивание иглы эл.магнитного клапана.
haurylchyk
Просто заглянул
подскажите пожалуйста - перебрал форсунки два месяца назад - машинка немного тупит - заехал на диагностику - сказали что 3 форсунка сливает - в чём может быть причина ?
haurylchyk
Просто заглянул
да форсунки перебирали на сто чисто по насос форсункам
bulbash
Мастер советчик
Машину диагностировали там же где форсунки ремонтировали?
Гарнтию давали на ремонт? Если да, то какую?
Я не думаю что нужно искать причину слива форсунки, а ехать туда где ремонтировали форсунки и пусть переделывают. Два месяца не срок!
Гарнтию давали на ремонт? Если да, то какую?
Я не думаю что нужно искать причину слива форсунки, а ехать туда где ремонтировали форсунки и пусть переделывают. Два месяца не срок!