Ремонт насос-форсунки своими руками, кто разбирал сам

AlexTDI написал(а):

Пассат В5 2004 года мотор 2.0ТДИ  100кВт какие там стоят НФ и от какой машины можно поставить аналогичные.
Просто на машине проблема с форсами.
нужен бюджентый вариант ремонта.
Самый бюджетный комплект форсов с другого авто б\у только с какого от пассата В5 2.0 их не найти, таких машин раз два и обчелся!

Нажмите, чтобы раскрыть...

hedgehod написал(а):

Andrei008

Попробуй отбросить датчик температуры топлива (вынуть разъём, стоит на обратке перед топливным фильтром) и поездить так - если ошибки по НФ пропадут (выход за пределы регулирования) отпишись в теме.

Нажмите, чтобы раскрыть...

maxim_polotsk написал(а):

Последовал Вашему совету, отключил датчик температуры обратки (проблема была "004713 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: недостоверный сигнал P1269 - 000 - - - Непостоянно" т.е. пр достижении 2000 и более оборотов прогретый движок начинал троить) проблема решилась!!! НО интересно знать какие последствия меня теперь ждут!
Кстати! кантакты на НФ поджимал - безрезультатно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

maxim_polotsk написал(а):

Мне непонятно, почему пропала ошибка: "Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243: недостоверный сигнал P1269". Какая связь и каких ждать последствий? Везде по такой ошибке советовали поджать контакты и только в двух случаях предлагали отключить датчик. По контактам всё понятно, но не помогло, а по датчику помогло, но непонятно!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Viktor32 написал(а):

теоретически повышеный расход топлива, так как мозги всегда видят низкую температуру топлива ( непрогретый мотор ). Тюнинг бокс именно так и работает, на место датчика температуры топлива ставитса резистор с большым сопротивлением ...Больше расход топлива, как бы и прирост мощности...

Нажмите, чтобы раскрыть...

parsh написал(а):

не прогретый мотор мозги могут посмотреть с помощью датчика ож

Нажмите, чтобы раскрыть...

Viktor32 написал(а):

А диагностика по 13 и 23 гр что выдает ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

maxim_polotsk написал(а):

Я просто не знаю температуру топлива в обратке (есть даже радиатор охлаждения топлива) поэтому беспокоят последствия такого отключения.

Нажмите, чтобы раскрыть...

parsh написал(а):

наверно при отключении этого датчика, насос охлаждения топлива, должен работать постоянно

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

А разве есть отдельный насос охлаждения топлива?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Piligrim написал(а):

Чё за такой насос?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Piligrim написал(а):

Чё за такой насос?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Viktor32 написал(а):

топливо идет самотеком обратно в бак ,(тандемник его качает, зачем еще нужен дополнительный насос ?? )через радиатор охлаждения, под днищем со стороны пассажыра. На 1.9 тди PD так.

Нажмите, чтобы раскрыть...

parsh написал(а):

d 078 121 681

Нажмите, чтобы раскрыть...

parsh написал(а):

правильно сказать что через этот радиатор циркулирует ож, которая после остывания, подаётся в теплообменник топлива, над топливным фильтром.
но это не на всех машинах

Нажмите, чтобы раскрыть...

parsh написал(а):

правильно сказать что через этот радиатор циркулирует ож, которая после остывания, подаётся в теплообменник топлива, над топливным фильтром.
но это не на всех машинах

Нажмите, чтобы раскрыть...