Провалы при прогреве двигатель RP возвращение к старой теме
- Автор темы AlexH
- Дата начала
- Ответы 807
- Просмотры 194К
-
- Теги
- двигатель rp
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 054
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Вам же ответили 
, в районе катушки зажигания, прикрутить к "массе", он же кузов.
, в районе катушки зажигания, прикрутить к "массе", он же кузов.krw
Участник
Пожалуйста подскажите - как по простому проверить,работает компьютер по датчикам или по собственной программе. Просто я его отключал от питания на день, после завожу а он похоже датчики игнорируя опять по вн. программе. Т.к. я снимаю с обоих датчиков на патрубке с ОЖ провода - а двигло как ни в чём не бывало барабанит дальше даже не шелохнулся. Думаю сначала ДТОЖ поменять, та как он дешёвый а потом уж ДТВВ - но если комп не переключается на тестировние датчиков - чё толку в этих заменах. Мож чё не так пишу извиняйте.
akd
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 091
- Реакции
- 5
- Авто
- Passat B4, AAM
Pafnuti написал(а):
Вот сразу вот так
Странно, что ошибка вылеза, насколько я понял-раньше ее не было.
Hakim B-3
Завсегдатай
krw написал(а):
Вот вот... Че то у меня сегодня тоже похожая трабла была. Температура 90, снимаю фишку с ДТОЖ, изменений в работе никаких! Меряю датчик: 220 Ом, меряю на фишке: 4,6 В. Кста, а какая напруга там должна на фишке быть? Одни непонятки... Может ЭБУ на пенсию отправлять?
vzin
Участник
"Че то у меня сегодня тоже похожая трабла была. Температура 90, снимаю фишку с ДТОЖ, изменений в работе никаких! Меряю датчик: 220 Ом, меряю на фишке: 4,6 В. Кста, а какая напруга там должна на фишке быть? Одни непонятки... Может ЭБУ на пенсию отправлять" - НЕ ЭБУ неменяй то же самое у меня и напруга совподает 4,6 - мне на ""сервисе"" сказали меняй ЭБУ - я заменил - все то же - Сервис в тупике - я то же. седня буду по мануалу все "звонить" и мерить.......
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 054
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
To Pafnuti
У меня, до замены ДТВВ, ECU на это датчик не ругался. После установки нового датчика, когда стало всё в норму, решил проверить ошибки. И что Вы думаете, именно она 2-3-2-2. Был временный ступор, но ведь всё работает нормально??? Стёр ошибку, проверил весь "стек" ошибок, до появления 1-1-1-1. С тех пор ошибка больше не появлялась. 
У меня, до замены ДТВВ, ECU на это датчик не ругался. После установки нового датчика, когда стало всё в норму, решил проверить ошибки. И что Вы думаете, именно она 2-3-2-2. Был временный ступор
, но ведь всё работает нормально??? Стёр ошибку, проверил весь "стек" ошибок, до появления 1-1-1-1. С тех пор ошибка больше не появлялась. krw
Участник
Pafnuti написал(а):
У вас есть мануал попроще с кодами тестирования т.е. (типа подключи к проводу для тестир. компа один провод светодиода, второй провод на плюс или минус(как там), далее включи зажигание и считай количество вспышек там (каждые 2 сек или что там) и смотри в таблицу - там по кол-ву миганий определяешь там 1-2 2-3 (или что там) (это всё я видел как то на сервисе краем глаза-вот запомнилось) и видишь что ECU (предположим) работает по вн. программе, далее (по кодам видим) датчик ОЖ выдаёт ошибку, далее ЛЗ - выдает ошибку ДТВВ - работает. ВОТ ЧТО Я В ПРИНЦИПЕ ХОЧУ УЗНАТЬ. Далее идёшь в магаз покупаешь- меняешь и ездишь себе дальше. Буду очень благодарен если кто нить откликнется.
krw
Участник
TPN написал(а):У меня, до замены ДТВВ, ECU на это датчик не ругался. После установки нового датчика, когда стало всё в норму, решил проверить ошибки. И что Вы думаете, именно она 2-3-2-2. Был временный ступор
Подскажи ДТВВ меняется вместе с верней частю моновпрыска иль нет, скока чего стоит - легко ли меняется? какой фирмы ДТВВ лучше покупать - и как вообще узнать что ДТВВ неисправен, с ДТОЖ понял греешь машину и меряешь сопротивление - а ДТВВ как.
daemon
Мастер советчик
- Сообщения
- 414
- Реакции
- 11
- Город
- Питер
- Авто
- Passat B3, RP, MJ, 89 г - радовал с 2004 по 2011; Passat B4, ADZ, 1995 г; Hyundai Solaris, 1.6, 2011 г
Почитай на воруме подборку ссылок по диагностике блинк-кодами.
В книжках про это подробно не пишут.
И не думай, что все так просто, прочитал ошибки, заменил датчики и все.
Не всегда глючный датчик опознается ЭБУ как ошибка. И наоборот, кстати, не всякая ошибка в ЭБУ значит, что датчик под замену.
Вещь конечно полезная. Но это всего лишь подсказка.
В книжках про это подробно не пишут.
И не думай, что все так просто, прочитал ошибки, заменил датчики и все.
Не всегда глючный датчик опознается ЭБУ как ошибка. И наоборот, кстати, не всякая ошибка в ЭБУ значит, что датчик под замену.
Вещь конечно полезная. Но это всего лишь подсказка.
daemon
Мастер советчик
- Сообщения
- 414
- Реакции
- 11
- Город
- Питер
- Авто
- Passat B3, RP, MJ, 89 г - радовал с 2004 по 2011; Passat B4, ADZ, 1995 г; Hyundai Solaris, 1.6, 2011 г
ДТВВ встроен в крышку, которая одевается на форсунку. Менять только ее. ДТВВ фирмы Bosch ~1500 руб. Оригинал дороже.
Проверить грубо можно так же как и ДТОЖ, только датчик должен быть подключен, периодически глушишь машину, снимаешь разъем и меришь сопротивление. Первое измерение на холодную, незаводя. Показания должны совпасть с ДТОЖ. Если с прогревом сопротивление ДТВВ меняется, то это уже кое-что. Ну а точно -- греть в кастрюльке и мерить.
Проверить грубо можно так же как и ДТОЖ, только датчик должен быть подключен, периодически глушишь машину, снимаешь разъем и меришь сопротивление. Первое измерение на холодную, незаводя. Показания должны совпасть с ДТОЖ. Если с прогревом сопротивление ДТВВ меняется, то это уже кое-что. Ну а точно -- греть в кастрюльке и мерить.
krw
Участник
daemon написал(а):
у тебя тоже RP движек - подскажи датчик ДТОЖ который внизу на патрубке (т.е. вниз контактами) подающий сигнал на ECU какого цвета должен быть изначально - я решился поменять его - в магазе говорят мол тебе синий черный белый зелёный или красный, у меня лично ржавый и как не чисти не видать цвет всё замацано. Хотелось бы узнать фирма фолькваген какого цвета для этих целей датчики ставит. Потому как почитал ту на форуме пишут - мол разные цвета разные сопротивления при равных температурах. КТО ЧЕГО ЗНАЕТ ПО ВОПРОСУ ПОДСКАЖИТЕ!
krw
Участник
как же не в тему - если от него провалы и зависят.
А по существу я тоже думал что верхний двухконтактный на комп а оказалось что машина реагирует на снятие разьёма с нижнего датчика с того что 1 на фотке а где 2 датчика - там снимашь штекера и никакой разницы
правда фотки не получ вставить могу на маил выслать
А по существу я тоже думал что верхний двухконтактный на комп а оказалось что машина реагирует на снятие разьёма с нижнего датчика с того что 1 на фотке а где 2 датчика - там снимашь штекера и никакой разницы
правда фотки не получ вставить могу на маил выслать
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 054
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Такое впечатление, что у Вас разъёмы попутаны
с датчиками. Это легко исправить, если разъёмы стоят "родные". Подключить согласно цвету. Синий к синему, и т.д. ......