seric
*****
Kwon написал(а):
Окно смотреть 2, а не 3 и никаких 60 не делать.
Читайте тему, это уже обсуждалось много раз.
В этом посте, например
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3354197
FAQ Дизельные двигатели - первичная диагностика, форма для заполнения
Окно смотреть 2, а не 3 и никаких 60 не делать.
Читайте тему, это уже обсуждалось много раз.
В этом посте, например
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3354197
seric
*****
Еще слегка поздновато, но уже намного лучше
seric
*****
Alexander.k написал(а):А почему просто не советывать использовать tdi timing? Или я что то не понимаю
В теме по впрыску я так и советовал, для тех, у кого вагком.
Можно здесь почитать в конце 1 поста
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=155501
Alexander.k
Оракул
seric написал(а):В теме по впрыску я так и советовал, для тех, у кого вагком.
Можно здесь почитать в конце 1 поста
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=155501
В VCDS вроде тоже есть.
Kateika
Эксплуататор трудового авто
inta написал(а):
... а Вася какой, не 1.1 случаем ??? ...
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=3...t&p=3207060
...
...seric
*****
Ekzod написал(а):
Все
Осталось только следить за спидометром, чтобы не превышать ...
Kwon
Просто заглянул
Сделал чуть пораньше угол, гляньте пожалуйста
Заводка на горячую осталась такой же трудной. По разгону еще сказать не могу не выезжал
В 11-й группе в базе данные изменяются(желт цветом) при первом снятии показаний такого не заметил
Заводка на горячую осталась такой же трудной. По разгону еще сказать не могу не выезжал
В 11-й группе в базе данные изменяются(желт цветом) при первом снятии показаний такого не заметил
seric
*****
После ваших регулировок изменений в лучшую сторону не произошло.
Отдайте ТНВД на проверку/ремонт.
Дальше все зависит от цены вопроса, в крайнем случае разборка выручит.
Отдайте ТНВД на проверку/ремонт.
Дальше все зависит от цены вопроса, в крайнем случае разборка выручит.
Саня TDI
Я здесь живу
Что вам и говорилось ранее. 
владимир1976
Завсегдатай
подскажите при заводке с утра почти каждый день столб сизого дыма, решил проверить форсунки. оказались около 170бар (сказали желательно отрегулироватьотрегулировали 190 :
прокачка топливной системы(долговато крутил стартером) и итог:
дым остался,
угол был 68-72 стал 52-58 ?
впрыск был 4,8-5,0 стал 8,0 комп. отрегулировал только до 6,8-7,0?(сегодня 6,4-6,6)
С чего начинать?
я так понимаю опять выставить угол, и опять те заново выставить впрыск?
Кто нибудь подскажет правильное направление ..?
прокачка топливной системы(долговато крутил стартером) и итог:
дым остался,
угол был 68-72 стал 52-58 ?
впрыск был 4,8-5,0 стал 8,0 комп. отрегулировал только до 6,8-7,0?(сегодня 6,4-6,6)
С чего начинать?
я так понимаю опять выставить угол, и опять те заново выставить впрыск?
Кто нибудь подскажет правильное направление ..?
seric
*****
Бедная доза и поздний впрыск.
Если данные по впрыску "скачут", проверяйте натяжку ремня и хвост коленвала.
Смотрите все ли там в порядке в плане пазов, шпонок и затяжки ц.болта.
Если данные по впрыску "скачут", проверяйте натяжку ремня и хвост коленвала.
Смотрите все ли там в порядке в плане пазов, шпонок и затяжки ц.болта.
владимир1976
Завсегдатай
шестерня в норм, натяжка ремня - ролик норм. в соотв в метка в паз, впрыск выставил 70 подача 4,8 (сдвигом кр) расход топлива упал на 1литр(был средний 8,2 стал менее 7)( регул форсунки с 170 на 190). но дым на холодную остался может стартер "подсел".(компрессию не мерил)