coloboc
Постоянный участник
Strong написал(а):
ну и как со временем, жор масла уменьшился и ментше гонит масло через ЕГР?
Маслоотделитель для дизельного двигателя картерные газы почти хэнд мэйд
ну и как со временем, жор масла уменьшился и ментше гонит масло через ЕГР?
TaiLTDI
Мастер советчик
- Сообщения
- 296
- Реакции
- 83
- Город
- Россия, Рязань, Роща
- Авто
- vw b5 AFN/Chip ковыряем.../no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240/BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"int/DF exh/oilcooler/S2 clutch/ECU80->121pin/LPG inj/ в миру Мишаня
привет парни.
после чистки вп.коллектора от слоя говидла себе егр заглушил (воткнул жестяную прокладку в месте крепления гофрированного шланга и егр), и маслоуловитель от мерса вкрячен, турбу новую пол года как поставил.
масложора нет, и наличие небольшого количества масла в интеркулере это норма, но один хрен сопливит егр и все это по блоку стекает. можно конечно на герметик посадить и пусть оно не выливается а уходит в цилиндры...
но вот думаю - последний поворот вп.коллектора масло оседает на стенке и стекает в углубление в которое крепится клапан егр. может вместо жестяной прокладки удалить весь гофрированный шланг с клапаном, на вып.коллекторе заглушить отверстие, а на впускном поставить емкость, чтоб не проливалось а стекало в нее?
посещали кого такие мысли? что думаете?
после чистки вп.коллектора от слоя говидла себе егр заглушил (воткнул жестяную прокладку в месте крепления гофрированного шланга и егр), и маслоуловитель от мерса вкрячен, турбу новую пол года как поставил.
масложора нет, и наличие небольшого количества масла в интеркулере это норма, но один хрен сопливит егр и все это по блоку стекает. можно конечно на герметик посадить и пусть оно не выливается а уходит в цилиндры...
но вот думаю - последний поворот вп.коллектора масло оседает на стенке и стекает в углубление в которое крепится клапан егр. может вместо жестяной прокладки удалить весь гофрированный шланг с клапаном, на вып.коллекторе заглушить отверстие, а на впускном поставить емкость, чтоб не проливалось а стекало в нее?
посещали кого такие мысли? что думаете?
Strong
Завсегдатай
- Сообщения
- 67
- Реакции
- 1
- Город
- Херсон
- Авто
- Skoda A-5 2.0 TDI BKD 2007г уже нет Сейчас VW Passat 2005 1.9 TDI AVF
coloboc написал(а):
Жор масла уменьшился или нет вопрос риторический. Меня в этом случае больше волновал вопрос чистоты интеркулера, соплей в турбине и во впускном тракте к ЕГР. Я этого добился с помощью обычного сифона.(дешево и сердито). Обещанные фото выложу завтра то есть 20.11.2010. Делать или не делать Вам решать, но думаю хуже не будет.
Серега30
http://public.fotki.com/Dianocka-23/desktop/
AlexTDI написал(а):
а где етот огронечитель абаротов включать хочу оборотов?
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
vetal22 написал(а):
не закончилось, стоит себе маслоотделитель - работает B)
vetal22
Завсегдатай
а сколько масла собирается в нём и за какой период?! я чтото подобное пробывал. набегало грам 15 за 2 недели. Есть вопрос по теме, а учитывается ли в расчёте топлевовздушной смеси количество КГ???
Андрей Г3
Просто заглянул
а зачем колхозить есть родной маслоотделитель на шаранах VAG 052 103 495
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 254
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Изучать нужно лучше матчасть своих движков.
Во всех более мение свежих моторах маслоотделители встроены в клапанную крышку.
Поэтому в колхозно установленный маслоотделитель почти ничего не долетает.
Основное масло во впуск гонит через турбину двигателя, а не через вентиляцию картера.
Во всех более мение свежих моторах маслоотделители встроены в клапанную крышку.
Поэтому в колхозно установленный маслоотделитель почти ничего не долетает.
Основное масло во впуск гонит через турбину двигателя, а не через вентиляцию картера.
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
ten70 написал(а):
согласен!
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
vetal22 написал(а):
за полгода примерно грамм 50-60 набралось ... B)
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 254
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Strong написал(а):
Слушаю внимательно, сколько же там масла?