Там три провода всего 1(К), 15(Б), масса.
Ээээээ.... Я про ЭБУ писал, сорри. Видимо, не понял меня Димон..... Или, он понял, а ты, Юр, нет....
В скобочках по стандарту СССР, косичка дополнительная защита.
Какая адаптация, речь о коммутаторе, да и на 2Е нет долговременной адаптации, он ничего не помнит, каждое включение зажигания как с чистого листа живёт.
А если найду? Чё дашь?....
Что искать то собрался?А если найду? Чё дашь?....
https://vwts.ru/injector/digifant/digifant38a.jpg
, хотя подозреваю что для работы диагностики.
, если установить коммутатор 2108, то он работает по заднему фронту и длительность импульса ему по барабану, он сам формирует накопление энергии в катушке в зависимости от просадки напряжения и оборотов двигателя.
На сайте был отличный отчёт, как раз случай сгорания коммутаторов при отсутствии одного из плюсов на ЭБУ, вот и вспомнилось...https://vwts.ru/injector/digifant/digifant38a.jpg
В поздних версиях 45ног уже было и 30 подключение, но зачем
И причём тут ЭБУ то вообще, у ТС горят коммутаторы
Они не игреются, на ЭБУ грешить нет смысла, НО!
Это был моно-мотроник вроде, там не обрыв, а плохая земля на эбу была.
Там был обрыв по постоянному плюсу от 30 шины.
Это был другой отчёт.
На всякий случай вот та тема: https://vwts.ru/forum/topic/144506/
То есть, по списку вопросов, я так понимаю, что ты решил не разбираться с проблемой, а попытаться решить её "обходным манёвром"?...
Боюсь, не добавит тебе это позитива....
Не факт, друже..... Если серьёзная проблема где-то ещё ( как у меня была, со сгоранием центральной жилы провода ВВ раздачи в углерод) - хрен поможет! А не факт, что какая-нибудь, не именно такая, как у меня, проблема, а какая-то хитросделанная, особенная, не тянет за собой вот эти последствия.... Я то, случайно выявил!... Не было описанных описанных прецедентов на сайте....Автор закажи уже нормальную катушку...хотя бы Тесла и радуйся жизни
Хорошо, с Дъмитром на короткой ноге, а он ещё тот дотошный тестировщик!!!! 
Согласен Филл...бывает...но что то подсказывает мне что это не тот случай...Не факт, друже..... Если серьёзная проблема где-то ещё ( как у меня была, со сгоранием центральной жилы провода ВВ раздачи в углерод) - хрен поможет! А не факт, что какая-нибудь, не именно такая, как у меня, проблема, а какая-то хитросделанная, особенная, не тянет за собой вот эти последствия.... Я то, случайно выявил!... Не было описанных описанных прецедентов на сайте....
А теперь, после того, как решил источник проблемы, какое-то китайское говно который уже год с отгоревшим минусом ездиит....
Потому и написал, чтоб ЭБУ на входящие плюсы проконтролировал, с пониманием, что у меня была довольно-таки уникальная хрень... Мы с Дъмитром долго потом над этим угорали!..
