ТГМ - температурный глюк моновпрыска при прогреве часть вторая
- Автор темы Pasha@VR6
- Дата начала
- Ответы 2К
- Просмотры 446К
-
- Теги
- моновпрыск тгм
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 167
- Реакции
- 2 916
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Off
Раздобудь гост в 20.39.308, может, хоть какое-то представление будешь иметь, как надо вилкой пользоваться.
Stranger21 написал(а):
Раздобудь гост в 20.39.308, может, хоть какое-то представление будешь иметь, как надо вилкой пользоваться.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
и где эти измерения?
где измерения момента включения лямбда контроля?
мою если ты помниш были проведены тесты, когда вместо ДТОЖ и ДТВВ были подключены переменные резисторы. и вот как бы я не крутил Т дтвв, от -20 до +100, лямбда контроль не включался!!! лямбда контроль включался только при ДТОЖ 17 градусов!!
я вроде не проводил тестов при одном из датчиков или я уже не помню
как ты можеш что то утверждать про свою машину когда у тебя лямбда контроль включаеться только выше 50-60 градосов!!!!!??????? о чем мы вообще говорим????
нашел епть ..https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=148246&st=1000#
никуда я не пойду никакие тесты делать не буду я оказывается провел все нужные тесты .. и даже выяснил что на высоком ТВВ идет перелив а на низком нету перелива )))
а вот теперь еще раз подумайте прежде чем писать ..
а что если эта микро влага, изменяет показания дтвв, но не постоянно а с какойто частотой, которую не видит диагностика, влага как раз будет уменьшать сопротивлние - тем самым повышать ТВВ, тем самым увеличивать топливо!!!! ....
почему нет?
кстати почему бы этой влаге в сам дтвв не попадать и прям там его показания менять?
где измерения момента включения лямбда контроля?
мою если ты помниш были проведены тесты, когда вместо ДТОЖ и ДТВВ были подключены переменные резисторы. и вот как бы я не крутил Т дтвв, от -20 до +100, лямбда контроль не включался!!! лямбда контроль включался только при ДТОЖ 17 градусов!!
я вроде не проводил тестов при одном из датчиков или я уже не помню
как ты можеш что то утверждать про свою машину когда у тебя лямбда контроль включаеться только выше 50-60 градосов!!!!!??????? о чем мы вообще говорим????
нашел епть ..https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=148246&st=1000#
никуда я не пойду никакие тесты делать не буду я оказывается провел все нужные тесты .. и даже выяснил что на высоком ТВВ идет перелив а на низком нету перелива )))
а вот теперь еще раз подумайте прежде чем писать ..
а что если эта микро влага, изменяет показания дтвв, но не постоянно а с какойто частотой, которую не видит диагностика, влага как раз будет уменьшать сопротивлние - тем самым повышать ТВВ, тем самым увеличивать топливо!!!! ....
почему нет?
кстати почему бы этой влаге в сам дтвв не попадать и прям там его показания менять?
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 167
- Реакции
- 2 916
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Stranger21 написал(а):
Помню - у тебя был страшный перелив на 1.2.1, неоригинальный дтож, заглушенные дырочки шлангов моника, инициализация - бред, да и зачем на переделанном движке Ваз еще что-то инициализировать, что-то при этом еще и отваливалось с ошибкой ЭБУ на аврийную ветку программы, и т.д., но это - с твоей точки зрения - все абсолютно не важно...
Коль уж ссылку нашел:
Stranger21 написал(а):
мммишутка
бусовод
Страшно даже влезать в эту битву!
Но на одно предлагаю обратить внимание: Влага, конечно, всегда есть (в какой то степени) в авто, но что за нее так цепляться то??? У вас дошло до изменения ТАКТОВОЙ ЧАСТОТЫ. Это господа слишком! Так и наручные часы "глохнуть и переливать" начнут.
Но на одно предлагаю обратить внимание: Влага, конечно, всегда есть (в какой то степени) в авто, но что за нее так цепляться то??? У вас дошло до изменения ТАКТОВОЙ ЧАСТОТЫ. Это господа слишком! Так и наручные часы "глохнуть и переливать" начнут.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
ну да я и говорю что вижу мои тесты показали что при повышении твв перелив идет при понижении нет перелива, что доказывает "странные глюки" SerVag.
про ошибку дтож ты мне не тыкай - это было на мозгу 1.2.1 - а он как известно у меня как собаке 5 нога прикручен. и что там у него глючило в тот момент х его з, потом прошло ....
на 1.2.3 никаких ошибок не было и все тесты были получены. на него и ориентируемся
про инициализацию ту которая двигает РХХ - это не бред и она у меня всегда выполняется .. ЗАДОЛБАЛ уже ... а про ту которая на горячую вкл выкл - БРЕД и это факт!!
про трубочки - они нафиг мне не вперлись и от них НИЧЕГО не зависит. к тому же постоянный подсос примерно того же диаметра что через термоклапан в задросельное у меня ЕСТЬ!!!! в циркуляции картерных газов!!! сколько раз тебе об этом писать?
на тесте использовались РЕЗИСТОРЫ ПЕРЕМЕННЫЕ какой нафиг дтож???
ну и что изменилось от того что я вот я уже полгода езжу на оригинальном дтоже? да ничего не изменилось!!! херня все это + - пару градусов - это не сверх точный апарат чтобы такие мелочи мерить ...
да и вообще при чем тут какой движок, какие трубочки ... я делал тест с двумя переменными резисторами!!! мог сделать этот тест ТУПО НА СТОЛЕ!!!!!!!! я выяснил что датчики работают для включения лямбда регулирования по схеме ИЛИ, и т включения для 1.2.3 - 17 градусов!!! для моей версии прошивки. для других например для от 1.6 Т включения другая.
про ошибку дтож ты мне не тыкай - это было на мозгу 1.2.1 - а он как известно у меня как собаке 5 нога прикручен. и что там у него глючило в тот момент х его з, потом прошло ....
на 1.2.3 никаких ошибок не было и все тесты были получены. на него и ориентируемся
про инициализацию ту которая двигает РХХ - это не бред и она у меня всегда выполняется .. ЗАДОЛБАЛ уже ... а про ту которая на горячую вкл выкл - БРЕД и это факт!!
про трубочки - они нафиг мне не вперлись и от них НИЧЕГО не зависит. к тому же постоянный подсос примерно того же диаметра что через термоклапан в задросельное у меня ЕСТЬ!!!! в циркуляции картерных газов!!! сколько раз тебе об этом писать?
на тесте использовались РЕЗИСТОРЫ ПЕРЕМЕННЫЕ какой нафиг дтож???
ну и что изменилось от того что я вот я уже полгода езжу на оригинальном дтоже? да ничего не изменилось!!! херня все это + - пару градусов - это не сверх точный апарат чтобы такие мелочи мерить ...
да и вообще при чем тут какой движок, какие трубочки ... я делал тест с двумя переменными резисторами!!! мог сделать этот тест ТУПО НА СТОЛЕ!!!!!!!! я выяснил что датчики работают для включения лямбда регулирования по схеме ИЛИ, и т включения для 1.2.3 - 17 градусов!!! для моей версии прошивки. для других например для от 1.6 Т включения другая.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
а почему НЕТ ???? никто !! ни один человек еще не нашел ПРИЧИНУ ТГМ!!!! все тупо льют спирт .... причина может быть какая угодно!!!!
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 167
- Реакции
- 2 916
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
мммишутка написал(а):
Не вижу причин для употребления Вами множественного числа... А у Сергея, как было отмечено на другом форуме - своя физика.
Dimidroll
Я здесь живу
Stranger21 написал(а):
Ох и зазнасля спец....
По теме: я думаю что причина тгм в каком-то страном алгоритме прогрева вот и всё.... вместо того что б поддать воздуху пропорционально со смесью, эбу её только обогащает... держал руку на рхх, его реакции не замеченно... вообще его относительное положение походу зависит только от температуры ОЖ.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
Dimidroll написал(а):
то есть КТО ТО взял и поменял на всех машинах алгоритм работы? )))) бред))) новые эти авто не имели проблемм))
мммишутка
бусовод
Stranger21 написал(а):
Да и многие старые проскакивают без ТГМ!
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
ну выходит ходит по миру волшебник и чудесным образом меняет алгоритмы в ЭБУ ) ... ну не смешно ли ? .
так как мы имеем доказательство того что при повышении Т ДТВВ идет перлив от сюда и нужно плясать мне кажется.
так как мы имеем доказательство того что при повышении Т ДТВВ идет перлив от сюда и нужно плясать мне кажется.
мммишутка
бусовод
Stranger21 написал(а):
Волшебников никаких нет. Вы Сергей одержимы идеей отловить таки первопричину злощастного ТГМ. Это достойно уважения. Однако "таблетки противоядия" уже есть ( выше).
мастер
"Чуть-чуть" по-китайски километр!
- Сообщения
- 224
- Реакции
- 31
- Авто
- VW В3 Passat CL 1,8 RP mono-jetronic 90г.
И в самом деле. Вот у моего VW нет. А почему?...Почитав "физиков" поневоле задумаешься... 
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
У машин с оборваным ДТВВ ТГМ (прелив топлива) не наблюдается. Обе машины ездят без добавок на 92-ом. В4 осенью один раз сорвал в ТГМ, при длительном прогреве на ХХ с утра. Сейчас -20, больше 3-5 минут не грею.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 167
- Реакции
- 2 916
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Игорь не уподобляйтесь Сергею. Только он может рассказывать владельцам М1.2.1, какая логика алгоритмов их ЭБУ, ссылаться на результаты практических экспериментов, а при их ближайшем рассмотрении, заявлять, что 1,2,1 на машинке вообще не работает и ерунда все и ориентируйтесь на результаты 1.2.3
Вот как раз сорвать старший мотроник в ТГМ - это надо сильно постараться, а вот на Фольксваген Пассат Б3, писал уже Вам, стоит 1.2.1, который при любой неисправности ведет себя в точности так же, как и джетроник - игнорирует лямбду до 60 град...
Вот как раз сорвать старший мотроник в ТГМ - это надо сильно постараться, а вот на Фольксваген Пассат Б3, писал уже Вам, стоит 1.2.1, который при любой неисправности ведет себя в точности так же, как и джетроник - игнорирует лямбду до 60 град...
Dima012
Любитель Гольфиков
Команда форума
TPN написал(а):И потом... спирт в ЭБУ никак не попадает, а ТГМ проходит.
Я извиняюсь, но это надо в цитатник!
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
michael_home написал(а):
Миша!!! Может я и не прав но все же. Если что поправьте.
Вот мне и кажется по вашим постам (ну нету у меня его
) что как раз и начинает машину колбасить в момент подключения ЛЗ. Возможно она отравилась от того, что машина с обогащенной (ЛЗ еще не работает) смесью больше 15 минут на холостых молотит и ЛЗ при подключении неправильно дает информацию, пока не просрется (очистится высокой температурой) на оборотах. за правильность этой теории скажу что мы не прогреваем ДВС больше 40гр на ХХ и все нормально едет.
Второе: тут уже проскакивала пару раз информация, что при прогреве ДТВВ форсунка начинала богатить, при том что плотность теплого воздуха меньше чем у холодного. При отключении ДТВВ этот глюк проходил. Кстати на моей В3 (М1.2.1) ДТВВ с покупки был оторван, 3 недели назад вставили таблетку от ДТОЖ. Номинал в график вкладывается. Как машина стала прогреваться, не очень понравилось, появилось легкое плавание оборотов, хуже чем без ДТВВ. Расход видимый не изменился. Vagом не смотрел
Помидоры не лублу
P.S. В ТГМ при прогревании сорвал как раз В4 с 1.2.3 (посмотрел после твоего совета)