Скобы бывают разные. В частности, в запчасти идут пластиковые, и с ними могут быть проблемы.
Вот именно, с пластиком проблемы, были случаи выбивало с разгерметизацией системы. Так что только металл скоба.
Ну да, я не в теме. Последний раз датчик купил в 2014 году, VAG 025906041A, ничего не выбирал, никакие характеристики проверять не пришлось, только обмазал его герметиком - и до сих пор он не сдох, восемь лет ездит. Не знаю, что там за суетологи покупают эти датчики упаковками и почему они у них мрут пачками.
Для меня до сих пор загадка как в датчик антифриз попадает,кондесат паров его приникает? Антифриз очень проникающий,где вода не течёт,антифриз может не то что капать,а струйкой течь.
Мойка двигателя быстро убивает датчики которым свыше 10 лет,ну и соответственно езда на большой скорости по лужам(под капотом быстро образовывается баня).Не знаю как на на 2Е,но на монике если ты влетел в лужу и останавливаешься на светофоре,салон сразу затягивает.
Я,имею в виду прохождение приёмной трубы,оно у нас одинаково,только у вас идёт двойная.А у других коллектор находится спереди,хотя вся эта баня именно от приёмной трубы независимо спереди блока она выходит или взади.
У меня два датчика сдохли из-за прокладки-кольца, которое под датчиком - оттуда антифриз попадал в "стакан" и просачивался внутрь датчика.
Да,такое тоже бывает.
Жалоб не было до этого. Но после, когда я выполз с полу пустой системой из пробки перед светофором, через полгода пошел за новой прокладкой гбц.
Вот оно, бензиновое зло!...
Кто-то скопипастил , присвоил авторство и не сказал.