dieseliz
Завсегдатай
Nik1958 написал(а):
Люфт выпускных клапанов порядка 0.6мм(допуск по эльзе 0.8),впускных биения практически нет,ширина ленточки примерно 2мм.
Ауди а6 2,5 tdi двигатель AKE проблема газораспределения
- Автор темы dieseliz
- Дата начала
- Ответы 214
- Просмотры 40К
-
- Теги
- 2.5 tdi двигатель ake
Люфт выпускных клапанов порядка 0.6мм(допуск по эльзе 0.8),впускных биения практически нет,ширина ленточки примерно 2мм.
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
UTUG написал(а):
А про развертку не слышали? она корректирует угол.
А по поводу утопленности клапанов, этож как надо было замучать двигатель. просто от работы они сами не проседают дальше допуска. (разве что шаловливые ручки помогли)
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
dieseliz написал(а):Мне легче оригиналы поставить и проверить.Хотя это уже пятая сборка
Изначально проблема авто была в плохой заводке на теплую.Надеюсь в один прекрасный день все заработает.
я тебе скажу, проблема в плохой заводке на горячую не устранится у тебя тем путем, что ты идешь. Как я выше упомянал, я не купил такую машину. Она так и стоит у друга. и уже у третьего хозяина эта проблема. Тот путь по которому ты идешь проверен уже. сейчас время освободится возьмусь за ту машину.
45жэка
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 829
- Реакции
- 31
- Город
- Россия г.Рыбинск
- Авто
- Шкода октавия TDI 1,9 agr 2001 4х4 .Пассат 6 1,9BLS 2008г.
zsv-ann написал(а):
Проблема то не в плохой заводке на горячую.А в потере компрессии после повышенных оборотов,а уж потом плохой заводке(вернее вообще НЕЗАВОДКЕ)
Причём тут валы если машина ,изначально,заводится и работает.
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
45жэка написал(а):
явыше объяснял. Повторюсь, машина пока нет давления заводится, появляется давление, наполняются компенсаторы, и в дальнейшем приобретают свой должный размер. Если тыльная сторона кулачка вала выше нормы на 0,1 мм то это уже слишком много. Для примера зажмите в жигулях клапана, и они никуда не поедут.
Плюс ко всему компенсатор работает не в тех пределах где должен. он получается смещенный.
А по поводу времени работы на малых оборотах я так и не получил ответа во времени сколько она работает.
И вообще спорить уже поздно. Человек купил новые валы. ждем результат и увидим кто прав.
45жэка
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 829
- Реакции
- 31
- Город
- Россия г.Рыбинск
- Авто
- Шкода октавия TDI 1,9 agr 2001 4х4 .Пассат 6 1,9BLS 2008г.
dieseliz написал(а):Что клапана не дозакрываются это уже установили .В трех цилиндрах компрессия падает до нуля,можно пальцем держать.Причем цилиндры не одной половины двигателя.Компенсаторы отжимаются и с зазаром 0.4 (между коромыслом и кулачком)и до 1мм.Если бы только 0.4 я бы уверен был ,что проблема в седлах.Надо мерить давлнние ,если там все ок,гбц что ли менять
Вот тут сказано про размеры.....
А тут про время работы.
А результат ЖДЁМ
dieseliz
Завсегдатай
Жду валы,жду!!!
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
На всякий случай описываю симтомы просаженных клапанов:
при заводке машины, холодной, двигатель "троит", при постепенном прогреве головка увеличивается в размере немного и компенсирует просаженность, двигатель начинает работать заметно лучше.
Кстати нашел сегодня опелевский вал у которого один кулачек завышен был, на нем производитель не указан. вот так вот.
при заводке машины, холодной, двигатель "троит", при постепенном прогреве головка увеличивается в размере немного и компенсирует просаженность, двигатель начинает работать заметно лучше.
Кстати нашел сегодня опелевский вал у которого один кулачек завышен был, на нем производитель не указан. вот так вот.
dieseliz
Завсегдатай
У нашего авто(ауди а 6),еще раз подитожу,все прекрасно ,и заводится с полтыка и все ,все,все нормально пока не надавишь на газ.Потом все начинается. даже стартером крутит так ,как буд-то ремень порван,без нагрузки,потом постоит чуть-чуть,несколько цилиндров начинает схватывать,при этом топливо стреляет через форсунку,(отдельно навешивали),короче жду валы!!!
dieseliz
Завсегдатай
Хотя есть такой нюанс,на хх после ,примерно 60 мин. появляется белый дым,т.е и на хх компы начинают выдавливаться,только попозже.
45жэка
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 829
- Реакции
- 31
- Город
- Россия г.Рыбинск
- Авто
- Шкода октавия TDI 1,9 agr 2001 4х4 .Пассат 6 1,9BLS 2008г.
45жэка написал(а):
Повторюсь ещё раз.Тем болееПроцедура ни чего не стоит.zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
AlexTDI написал(а):
А это зависит от топлива, если попалось гадостное, то пиши пропало. Неизвестно что и как лил прежний хозяин. Вот освобожусь и буду ковырять такой же моторчик ради интереса.
dieseliz
Завсегдатай
45жэка написал(а):
Масляная система проверене,а старых компов ,нормальных нет,Да и новае оригиналы.Я их разбирал,даже структура,обработка и цвет металла у деталей одинакова.Ну видно же оригинал на глаз