Фотоотчет Установка оригинальных ЭСП в Volkswagen Passat B3

Имел установленные передние ЭСП.
Целью модернизации было достижение управления задними стёклами с сидения водителя. Так сказать полный электропакет.
Была заменена проводка ЭСП передних окон на 4 окна.

Сначала решил установить механизмы ЭСП в задние двери и начал с задней правой.
Для начала снимаю обшивку двери и имеющийся карман откручивая наружные три самореза:




Затем ручку:




Снимаю весло. Сдвигаю накладку в указанном направлении:




Имею:




Откручиваю винт:




Снимаю ручку весла и заодно накладку внутренней ручки открытия двери, отжимая её по направлению:




Имею:




Для тех кто это прошёл уже не раз.... это как азбука...
Далее откручиваю внутренние три самореза:




Обшивка готова к снятию:




Откручиваю три самореза, держащие карман внутри, обращая внимание на шток "весла":




Карман снят:




Открутив головкой винты на 10 в указанных местах готовлюсь вынуть механизм ручного стеклоподъёмника:




А здесь уже указаны места крепления электро стеклоподъёмника:




Как видно для крепления самого мотора добавлен один винт.
Достаю механизм "весел":




Обратите внимание ! Рамкой вперёд. Шток "весла" можно и не снимать. Вынимается и так:




Вот сюда будет крепиться ЭСП :




Именно мотор:




Вставляю в обратном порядке - мотором вперёд !




Все винты прикручиваю на указанные места. Стекло зафиксировано в верхнем положении.
Далее начинаю раскладывать проводку, хотя это можно было сделать сначала.
контактные фишки к заднему сидению, за сидение водителя:




Вот крупно фишки:




И их по отдельности :




Кто то просил сделать крупные фотки для разъяснения распиновки проводов:




Другая сторона:




Чёрный разъём:




Другая сторона:




Откручиваю панель под рулём, дабы облегчить доступ к щитку реле и предохранителей:




Другой конец выкладываю по салону в ноги пассажира:




Как видно жгут кнопки, стоящей в торпеде - съёмный и крепится к основному фишкой:




В моём случае свободных клем в блоке реле на широкий разъём не оказалось:




Я поменял широкий на узкий:




Вернее у меня и раньше стоял узкий... а в приобретённой косе на 4 ЭСП был уже широкий.
Но это модернизация немцев. Так сказать 93 год выпуска. Последний для В-3.
Сечение кабеля - то же. Так что без ущерба меняю фишку и далее.
Занимаюсь прокладкой кабеля:




Здесь видно, куда нужно воткнуть в блоке реле этот +:




Крупнее:




Уже подключено, но предохранитель в колодке ещё отсутствует:




Прокладываю провода:




Через резиновые гофры вытаскиваю старый жгут и прокладываю новый:




Всё последовательно:




И далее жгут завожу под заднее сидение в штатное место - под него.
Втыкаю фишки в блок:




Крупнее:




Поскольку механизм ЭСП уже установлен в заднюю дверь, нужно завести туда проводку:




Сняв верхний пластик со средней стойки откручиваю эти винты:




Ещё:




Такие же два снизу, их не фоткал.
Отняв пластик от стойки со стороны переднего пассажира вижу:




Указанную жилу нужно проложить под этот хомут и пропустить в дверь:




Получилось и был поставлен дополнительный хомут:




Вид со стороны заднего пассажира справа - протаскиваю жгут:




И вот фишки уже в двери:




Ставлю на место резиновую гофру:




Всё на месте:





Подключаю фишки мотора.
Прокладываю в технологическом отверстии провод управления мотором, идущий на кнопку.
Ставлю на место карман задней двери:




Далее в имеющейся обшивке по выделенному на заводе месту вырезаю место под рамку кнопки:




Получилось коряво... ножом, но всё закрывается рамкой:




С лица:




Ставлю рамку:




И кнопку:




Всё готово:




Изнутри:




Подключаю проводку к кнопке:




Ставлю на место обшивку:




Ставлю на место рамку внутренней ручки открытия двери.
Саму внутреннюю ручку.
Опробую открытие стекла:




Всё идеально. :thup: