Что за двигатель AЕК
- Автор темы greyMD
- Дата начала
- Ответы 170
- Просмотры 87К
-
- Теги
- двигатель aek
Biboy
Постоянный участник
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, откуда может попадать масло в патрубок воздушного фильтра? Я так понимаю это масло идет вместе с картерными газами, может кто то сталкивался с подобной прблемой?
fedot902
Постоянный участник
Biboy написал(а):
Все сталкивались. Никто не решил. В этом моторе в системе вентиляции картера отсутствует ветка, ведущая из картера в задроссельное пространство. Вся вентиляция присоединена перед дроссельной заслонкой. Откройте на заведенном движке маслозаливную горловину: вы увидите на холостых оборотах бъющие оттуда картерные газы. Прибавьте чуть газку - и вы увидите, как газы перестают бить из маслозаливной горловины и даже наоборот, туда начнет затягивать воздух! Так что на холостых вентиляция картера на АЕК не работает. ИМХО.
bodrox
Постоянный участник
bodrox написал(а):
И всё же, надо было читать советы тутошних знатоков. В очередной раз, не заводится. Тут же на газу езжу и такая фишка. Когда не заводится - кнопка газа не включается. А значит что? Правильно, либо КГЗЗ, либо предохранитель, вроде 4 (?), либо реле. Предохранители все целые, а КГЗЗ и так канифолила мозги - только включалось зажигание, стартер крутить - кнопочку предыдущий владелец поставил. Поменял КГЗЗ, ага заводится! Поездил, значит, с неделю. Снова здорова. Ну, значит, меняем "109" реле за 180 рублей. Всё, баста, заводится. Дело, значит, было в релюхе. Спасибо, товарищи
.З.ы. а вопрос - если нет такого указателя как кнопка ГБО, которая требует включенного зажигания, как проверить без неё быстро, визуально?
senya44
Просто заглянул
доброе время суток, возникла проблема на пассате б4 провалы,зависание оборотов,плаванье их и запах бензина !
диагностика показала что ДМРВ не отвечает умер,цена вопроса 10000Р или китай 4000Р Китай кто нибудь менял? что ставил? ходит слух что от ваз подходят на так ли???
А умер он мне кажется из за течи масла в воздушный фильтр через ДМРВ, Я решил проблему течи масла в фильтр таким путем: на гофре заглушил сосок а на клапана рециркуляции одел шланг масло-бензина стойкий и протянул его до низа за мотором,
диагностика показала что ДМРВ не отвечает умер,цена вопроса 10000Р или китай 4000Р Китай кто нибудь менял? что ставил? ходит слух что от ваз подходят на так ли???
А умер он мне кажется из за течи масла в воздушный фильтр через ДМРВ, Я решил проблему течи масла в фильтр таким путем: на гофре заглушил сосок а на клапана рециркуляции одел шланг масло-бензина стойкий и протянул его до низа за мотором,
Саня 48
Тяжёлый - значит надёжный. "Борис Бритва"
senya44 написал(а):
насколько известно мне, на ходу, если обороты зависают, такая проблема на этом двигателе у всех, из за недоделанной до конца вентиляции картера, масло бросает в ДВРМ по той же причине. ну а по поводу плавания оборотов, снимите РХХ и промойте его очистителем карбюратора, желательно взять ABRO, не рекламирую, но это реально хорошая вещь, которая разъедает масло, грязь, нагар, и даже руки...
senya44
Просто заглянул
Саня 48 написал(а):
Есть варианты доработок её?
Саня 48
Тяжёлый - значит надёжный. "Борис Бритва"
я не встречал ответа на этот вопрос
senya44
Просто заглянул
Саня 48 написал(а):
Но ведь Масло течёт прямо в воздушный фильтр через ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) а он очень чувствителен ! Он невыйдет из строя?
fedot902
Постоянный участник
fedot902
Постоянный участник
fedot902 написал(а):
Сам спросил- сам отвечаю. Не должна. Поменял трамблер, ошибка не появляется. На заглушенном двигателе только висит ошибка "датчик вращения коленвала - нет сигнала", которая после заводки исчезает.
MikhailMo
Просто заглянул
Интересно , остались ещё водители двигателей АЕК?
У меня гольф 3 с этим мотором , столкнулся с большим расходом топлива (17-19/100) город
При диагностики сказали что лямбда выдаёт ошибку , катализаторов нет , поможет ли мне обычная обманка ?
И как на этом двигателе выставляется зажигание ? Сколько трамблер не крутил -бензонасос не слышал , да и поведение мотора никак не меняется в пределах 90* , за этими пределами просто глохнет и не заводится (
У меня гольф 3 с этим мотором , столкнулся с большим расходом топлива (17-19/100) город
При диагностики сказали что лямбда выдаёт ошибку , катализаторов нет , поможет ли мне обычная обманка ?
И как на этом двигателе выставляется зажигание ? Сколько трамблер не крутил -бензонасос не слышал , да и поведение мотора никак не меняется в пределах 90* , за этими пределами просто глохнет и не заводится (
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 39 755
- Реакции
- 7 583
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Сильная фраза, достойна цитатника!
Меняй лямбду. Одна у тебя должна быть, при чем тут обманка, нахрен, и отсутствие ката?!..
Что вообще про принципы и системы двигателя знаешь?Не поставишь нормальную лямбду - так и будет жрать.
Книги мы не читаем, зачем?
Не выставляется у тебя угол, всё зашито в ЭБУД, искрообразование идёт по ДПКВ, а трамблёр - это ДПРВ, можешь с него фишку скинуть, и двиг будет работать. Теперь регулируй фазу впрыска, коль накрутил хренчегопойми....
З.Ы. AFT - такой же движок.
Последнее редактирование:
MikhailMo
Просто заглянул
MikhailMo
Просто заглянул
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 39 755
- Реакции
- 7 583
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
По открытию форсунки. Поищи поиском, почитай, всё описано.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 39 755
- Реакции
- 7 583
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Полагаю, что подойдёт любая, даже универсальная узкополосная лямбда. Я ставил NGK - отлично работала! Что такое ETKA - знаешь?