Коммерческая версия VW Scanner2-RS232 портативный прбор для диагностики VAG
Pasha@VR6
2b || !2b
Кедр написал(а):
Скорее дело в подключении ГБО. Как правило (как правило) что-бы ЭБУ бензиновый не "сходил с ума" - дополнительным реле рвут цепь его питания. В общем нужно смотреть, что за ГБО и как его подключили.
. Alvydas pas
авто електрык диагностыка
еслы харошии сканер должен брать машину без проблем такого неывает што неподклиучелся
Кедр
малошумящий пападед
- Сообщения
- 2 093
- Реакции
- 541
- Город
- РБ. Минск
- Авто
- VW Golf-3, 1997, 1.6 AFT; VW Sharan, 1997, 1.9 AFN.
Пришел. Ничего хорошего не скажу. Пробовал отключать ГБО, повыдергивал все известные предохранители, эффект тот же - нет коннекта 
Возникла необходимость - поехал на СТО, там все нормально, все прочитали, все удалили (ошибки).
Как то так.
Возникла необходимость - поехал на СТО, там все нормально, все прочитали, все удалили (ошибки). Как то так.
Cyber_RAT
кодю сканеры
Странно то, что до установки ГБО все было хорошо....
видимо что-то они все же такого сделали нехорошего, (попробуйте замерять напруги на 4,5,7,15,16 контактах OBD-II с выключенном и включенном зажигании)
видимо что-то они все же такого сделали нехорошего, (попробуйте замерять напруги на 4,5,7,15,16 контактах OBD-II с выключенном и включенном зажигании)
Cyber_RAT
кодю сканеры
я в курсе - просто по спецификации 5 контакт - тоже масса... может теперь она там? а в реальном сканере 4-5 присутствуют оба?... но это так - размышления
вопрос автору - сканер вообще не конектится или выдает ошибки связи?
вопрос автору - сканер вообще не конектится или выдает ошибки связи?
Кедр
малошумящий пападед
- Сообщения
- 2 093
- Реакции
- 541
- Город
- РБ. Минск
- Авто
- VW Golf-3, 1997, 1.6 AFT; VW Sharan, 1997, 1.9 AFN.
вот результаты измерений:
зажигание выключено: 4-7 - 0.14 В, 4-16 - 12.8 В;
зажигание включено: 4-7 - 8.9 В, 4-16 - 12.1 В;
машина заведена: 4-7 - 10.5 В, 4-16 - 14.1 В.
На 5 и 15 нет никто
зажигание выключено: 4-7 - 0.14 В, 4-16 - 12.8 В;
зажигание включено: 4-7 - 8.9 В, 4-16 - 12.1 В;
машина заведена: 4-7 - 10.5 В, 4-16 - 14.1 В.
На 5 и 15 нет никто
пенза
Участник
приветище!!!!!а на Фольксваген Пассат 1991года RP 1.8 без абс,мкпп диагностические разьемы находятся возле ручки переключения передач,черный и коричневый вроде.подойдет или нет.я пробовал диагностировать с помощью лампочки(сколько раз мигнет)но это неудобно
Cyber_RAT
кодю сканеры
если лампочка мигает - значит только блинк-коды.. сканер не подойдет.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 168
- Реакции
- 2 917
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
пенза написал(а):
этого года - месяц важен... До - джетроник, после - мотроник.
После того, как в ФАКе номер своего ЭБУ выглядишь, то в зависимости от этого https://vwts.ru/forum/index.php?s...t&p=1722945 уточнишь дальнейшее направление поиска, да и подпись заодно.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 168
- Реакции
- 2 917
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
пенза написал(а):
Off
До потепления ждать не обязательно. Моно-джетроник внешне в моторном отсеке в первую очередь отличается от моно-мотроника наличием вакуумного регулятора на трамблере, коммутатором с 7 выводами и круглой "стандартной" катушкой (если конечно, никто не колхозил).
Cyber_RAT
кодю сканеры
подойдет!
Cyber_RAT
кодю сканеры
можно - пишите на vwscanner@gmail.com, ценник вроде не сильно изменился...