Масло, кто какое использует для автомобилей VAG

  • Автор темы Rim
  • Дата начала
  • Ответы 836
  • Просмотры 191К
kalifornia написал(а):
Вот по этому,я заливаю лукойл.Моторист сказал ничего страшного,только меняй немножко чаще.На Passat B3 лично прошел 115000,теперь на В4 110000.Кстати лью даже не люкс,а супер полусинт.Что будет дальше,время покажет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

С Лукоилом надо быть осторжным у нас в Казахстане он отличается от Россиского. Раньше он у нас был нормальным т.е шел с России сейчас может попастся Китайский контрофакт.
 
Это что ж у вас за непорядок такой, o_O то что у соседа.. Я читал, что масла Лукойл сейчас заливают на конвейере GM в Узбекистане, где собираю движки для всяких Шеви Spark и др.
 
Может на юге,а на севере нету такого,-слухи.
 
kalifornia написал(а):
Может на юге,а на севере нету такого,-слухи.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Есть знакомый Газелист работает в перевозках так вот масло льет только Лукоил, но только не у нас в Петропавловске. Меняет масло только в Тюмени показывал канистру с маслом есть отличее и да же цвет масла. Раньше лил наш местный Лукоил внутри двигатель преврощался в деготь щас берет только в Тюмени двигатель внутри чистый. Может где то у нас попадается нормальный, но многих знаю не все от него в восторге.
 
Валихан написал(а):
Есть знакомый Газелист работает в перевозках так вот масло льет только Лукоил, но только не у нас в Петропавловске. Меняет масло только в Тюмени показывал канистру с маслом есть отличее и да же цвет масла. Раньше лил наш местный Лукоил внутри двигатель преврощался в деготь щас берет только в Тюмени двигатель внутри чистый. Может где то у нас попадается нормальный, но многих знаю не все от него в восторге.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для каждой страны своя маркировка.Разлив тоже-ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ННОС);
ООО "ЛУКОЙЛ-ПНОС" (ПНОС);
ООО "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка" (ВНП);
Филиал ООО «ЛЛК-Интернешнл» в г.Тюмени;
S.C.LLK LUBRICANTS ROMANIA S.R.L. (Румыния);
LLK EURASIA MADENI LIMITED SIRKET (Турция);
LLK Finland Oy (Финляндия);
СООО «ЛЛК-Нафтан» (Белоруссия).
 
Частенько проезжаю мимо завода лукойла в Нижнем новгороде пробки там ужасные бывают и на заборе написано ближе 6м не подходить механические системы защиты )))

А так заливал в летний сезон кастрол 10w60, прошлым летом 5w50 ликвимоли(оно мне понравилось больше) с каструля гидрики шумновато работают.
На зиму заливал мобил 0w40(положительные впечатления) в эту зиму зальется Кастрол 0w30.
Хоть и говорят лучше лить одно и тоже, но придерживаюсь своего мнения)) Движка внутри чистая(стального цвета), даже без коричневых оттенков(возможно потому что движка моя крутится частенько до 6500-7500 или же просто удачный ДВС такой, был и KR и 9А и все без намека на нагар даже когда 9А кушал 4литра масла лукойл на 1000км). Сам работаю в сервисе ради интереса заглядываю под заливную крышку, единицы имеют чистый ДВС, даже на многих новых авто которым лет по 5-6 как у негра в .опе, не говоря уже о БМВ. Делали БМВ 318 2002 года движек n42, так там шпателем с клапанной крышки сдирали, слой 3-5мм го...на.
Как то так)
 
ravik написал(а):
Сам работаю в сервисе ради интереса заглядываю под заливную крышку, единицы имеют чистый ДВС, даже на многих новых авто которым лет по 5-6 как у негра в .опе, не говоря уже о БМВ. Делали БМВ 318 2002 года движек n42, так там шпателем с клапанной крышки сдирали, слой 3-5мм го...на.
Как то так)
Нажмите, чтобы раскрыть...

У новых моторов, а именно немецких, очень высокая степень термостатированности - проще говоря рабочая температура гораздо выше, чем у моторов начала-середины 90 годов, в силу требований экологии, экономичности и конечно динамических характеристик. Из-за этого масло гораздо быстрее теряет свои свойства, особенно при постоянном стоянии в пробке.
У меня на бэхе как раз этот мотор N42, который на момент выхода разом переплюнул по техническим новшевствам всё современное мировое двигателестроение.
Лью в него Ксениум бельгийский с керамикой и полиэтерами, полёт отличный, ни отложений, ни грязи, ни потери компрессии :good:
 
Mobil Super 2000 10W-40. полусинтетика. Замена каждые 8000 км. Пока полет нормальный.
 
Залитое масло SuperOil 10W40 [VW 501/505] после использование лукойла (полусинтетики) значительно меньше на угар.
В целом, на дизельном гольфе что при использовании минералки от Лукойл, что полусинтетики очень большой угар.
 
_STALKER_ написал(а):
Залил полусинтетику ZIC 5000 Diesel 10W40
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я бы тоже залил,но цены на ZIC стали даже выше BP и ESSO благодоря отзавывам и тестам.
 
у меня unil 10w40 очень мало кушал дрыгатель но зимой оно застывало
купил unil 5w30 попробую
 
kalifornia написал(а):
Я бы тоже залил,но цены на ZIC стали даже выше BP и ESSO благодоря отзавывам и тестам.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ведро 20 литров - 3900 рублей (~130$)
 
_STALKER_ написал(а):
Ведро 20 литров - 3900 рублей (~130$)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Получается 5 литров за 900 - 180 рублей за литр, недорогое масло
 
kalifornia
они пишут про немеренное кол-во степеней защиты своих канистр. Начиная от двукомпонетной крышки и заканчивая индвидуальным порядковым номером. Да и на этикетку лукойловскую надо смотреть - она вплавляемая! Я такую у других кстати не видел…
 
sansani4 написал(а):
kalifornia
они пишут про немеренное кол-во степеней защиты своих канистр. Начиная от двукомпонетной крышки и заканчивая индвидуальным порядковым номером. Да и на этикетку лукойловскую надо смотреть - она вплавляемая! Я такую у других кстати не видел…
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не пойму что этим хочешь сказать(Лукойл-хорошо или плохо)
 
сегодня по телеку увидел рекламу Лукойла с Вольво ХС-90. у шведов своего масла что ли нет ? или это проплаченая реклама ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу