падение мощности на двигателе AKL VW Golf 4

там белые или серые цанги их нажимаешь и стягиваеться все хорошо назад просто надел и они защелкнулись,такие же стоят в подкапотном там удобно потренироваться на той которая к адсорберу.По недогреву,слил с расширительного бака антифриза по нижнюю риску на холодной,почти 1,5литра греться стала намного быстрей.
 
По недогреву,слил с расширительного бака антифриза по нижнюю риску на холодной,почти 1,5литра греться стала намного быстрей.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Зачем слили ОЖ тем более 1,5 литра, плакать потом будите от последствий слития ОЖ.
 
Никто так и не ответил, есть ли на моём двигле, так называемый топливный клапан, мужик один говорил, что может он тормозит?
 
Прочитал, так и не понял есть ли этот клапан на AKL, у автора темы AHW, про AKL ни слова! :unknw:
 
нет там никаких топливных клапанов)) бензобак--->бензонасос--->фильтр--->рег. давления--->рампа--->форсы.

з.ы. если тока не держит Обратный клапан бензонасоса...надо покурить форум на предмет оного...
 
Привет, вчера хотел поменять бенз.фильтр, так и не понял, как снять эти грё...ные цанги, кучу тем просмотрел, по замене, но блин так и не врубился как их снимать :confused: :wall:
Заказал время к официалам на 9, будут смотреть, сразу сказал, что-бы заменили фильтр. Бум посмотреть, что скажут по проблеме.
 
Привет, снова я, официалы нифига не нашли...:mad: гады, поменяли только фильтр, будем думать дальше! :boredom:
 
капец. ну а хоть диагностику официалы сделали? давление топлива померили? или тупо поменяли фильтр, взяли денежку и свободен?
 
Не знаю, что они там делали, сказали, что ошибок не обнаружили, хоть я им и говорил, что уже проверял на ошибки, продержали машину до следующего дня, кроме фильтра ничего не сделали! :mad:
Буду искать, другую фирму, которая сможет потестить все узлы, или хотя-бы те, что могут барахлить без показа ошибок!
П.С. Уже не знаю, что делать, если не найду причину, продавать буду наверно! :(
 
Здравствуйте! Хотел поделиться, у меня возрос расход топлива ( разбег был от 15 до 18 л/сотню),это на 1.6 AKL. Заехал на СТО, посмотрели, говорят надо чистить впрыск и менять лямбда- зонд, хорошо, почистили и поменяли зонд и свечи заодно, расход как был бешеным, так и остался. Куда только не заезжал, интернет с ног на голову перевернул. Никто не может понять, ошибок нет. Говорят, мож бензин плохой, мож не доливают, мож утечка тока ( провода пробивают) в общем много версий наслушался. Заехал на очередное СТО, посмотрели через комп, говорят или валюметр или насос. Открутили валюметр, говорят грязный, промыли карбом, посоветовали проверить геометрию, якобы тож расход пляшет до 3-х литров. Расход снизился где то до 13-15л. Плюс где то через день 2 раза заглохла на светофоре, на след. день еще раз. И когда глохнет, потом заводиться с трудом. Уже не знал, что делать. Встретил знакомого, у него СТО, говорит заедь, глянем. В итоге оказался глючным датчик коленвала (ДПКВ вродебы), у него оказался в наличие, поменял и тьфу-тьфу машину не узнаю)))) Удачи!!
 
o_O Хм, очень интересно, я вот тоже хочу датчик этот сменить, как появится время обязательно поменяю, ну а там если не поможет, буду ездить так, хорошо рассход в норме, только нестарты убивают!
П.С. Есть ещё какойто датчик положения зажигания.
П.П.С. Ещё заметил, что не заводится когда стрелка темп. ох. жыдкости стоит в районе четверти и ещё когда глушу машину, а потом накатом подъежаю на парковку. Вообщем нужно думать дальше.
 
Здравствуйте! Хотел поделиться, у меня возрос расход топлива ( разбег был от 15 до 18 л/сотню),это на 1.6 AKL. Заехал на СТО, посмотрели, говорят надо чистить впрыск и менять лямбда- зонд, хорошо, почистили и поменяли зонд и свечи заодно, расход как был бешеным, так и остался. Куда только не заезжал, интернет с ног на голову перевернул. Никто не может понять, ошибок нет. Говорят, мож бензин плохой, мож не доливают, мож утечка тока ( провода пробивают) в общем много версий наслушался. Заехал на очередное СТО, посмотрели через комп, говорят или валюметр или насос. Открутили валюметр, говорят грязный, промыли карбом, посоветовали проверить геометрию, якобы тож расход пляшет до 3-х литров. Расход снизился где то до 13-15л. Плюс где то через день 2 раза заглохла на светофоре, на след. день еще раз. И когда глохнет, потом заводиться с трудом. Уже не знал, что делать. Встретил знакомого, у него СТО, говорит заедь, глянем. В итоге оказался глючным датчик коленвала (ДПКВ вродебы), у него оказался в наличие, поменял и тьфу-тьфу машину не узнаю)))) Удачи!!
 
ДПКВ. Датчик положения коленчатого вала.
 
:) Ок, спасибо, теперь буду знать :confused:
o_O Разница в цене между ними бешеная!
 
Инфа конечно не о чем, мне просто интересно стало)) Никакой бешенной разницы, что ориг, что бош. Цены экзиста)


VAG 06A 905 161 B Датчик импульсный Холла 2 760,99р.
VAG 06A 906 433 C Датчик положения коленчатого вала 3 080,05р.


Bosch 0 232 101 031 Датчик скорости вращения распредвала 1 524,10р.
Bosch 0 261 210 147 Датчик положения коленчатого вала 1 376,44р.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу