Центровочное кольцо на литых дисках обязательно ли?
error_404
Golf2Club
- Сообщения
- 1 912
- Реакции
- 224
- Город
- Фрязино, МО
- Авто
- Golf 2 Tour, PB, Cosmos/Vento GLX, AAM, Красный/Golf 4 Variant, AQY, Серебро/Dodge Grand Caravan, EGH, Серо-голубой
я хз где вы там капролон увидели
я брал кольца вместе с дисками и коническими болтами в фирменном салоне всмпо
кольца - литой абс
очень туго сели на ступицу, особенно сзади - в результате чего при снятии одно из них у меня треснуло... понял что неправильно действую и все остальные снял без повреждений
но даже наличие трещин не влияет на качество их работы
позже у меня появились диски к которым всмпошный кольца не подошли, а в продаже не было нигде такого диаметра
и ничего - все без проблем отцентровалось болтами 4х100/м12
езжу как то без особых проблем...
видимо для высверливания и прочих операций приезжают архидебилы которые а) не в курсе что болты надо тянуть постепенно и крест-на-крест и б) определенным моментом
я тут на днях тоже с шинкой ругался что они мне пистолетом затянули болты так, что я потом только метровым воротком смог сорвать... а если бы на трассе пробил колесо, то как бы я его снимал штатным баллоником?!
а они мне "так сильнее затянешь, лучше дердаться будет!" и ржут
так что дебилов везде полно.
я брал кольца вместе с дисками и коническими болтами в фирменном салоне всмпо
кольца - литой абс
очень туго сели на ступицу, особенно сзади - в результате чего при снятии одно из них у меня треснуло... понял что неправильно действую и все остальные снял без повреждений
но даже наличие трещин не влияет на качество их работы
позже у меня появились диски к которым всмпошный кольца не подошли, а в продаже не было нигде такого диаметра
и ничего - все без проблем отцентровалось болтами 4х100/м12
езжу как то без особых проблем...
видимо для высверливания и прочих операций приезжают архидебилы которые а) не в курсе что болты надо тянуть постепенно и крест-на-крест и б) определенным моментом
я тут на днях тоже с шинкой ругался что они мне пистолетом затянули болты так, что я потом только метровым воротком смог сорвать... а если бы на трассе пробил колесо, то как бы я его снимал штатным баллоником?!
а они мне "так сильнее затянешь, лучше дердаться будет!" и ржут
так что дебилов везде полно.
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
Alexsei32 написал(а):
Срезает обычно от недостаточной затяжки. Болт на срез выдерживает в 7 раз меньшее усилие чем сдвиг поверхностей, притянутых этим болтом.
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
Vlas написал(а):
"TG Rasing хром" никогда не было оригинальным.
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
У таврии вообще DIA нет.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 162
- Реакции
- 2 265
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Деформация сдвига, доведенная до разрушения материала, называется срезом
error_404
Golf2Club
- Сообщения
- 1 912
- Реакции
- 224
- Город
- Фрязино, МО
- Авто
- Golf 2 Tour, PB, Cosmos/Vento GLX, AAM, Красный/Golf 4 Variant, AQY, Серебро/Dodge Grand Caravan, EGH, Серо-голубой
ascerdfg написал(а):
не только у таврии
начиная с горбатого у заз были колеса к барабанам по периметру прикручены
но кто то ща начнет рассказывать что эти авто не разгоняются до таких скоростей, где небольшое биение становится критичным
более того - на зазе колесо сажалось на шпильки и затягивалось гайками... уж не помню были ли у отверстий и гаек сопрягаемые сферы\конусы для центровки
а колесья для жуков и прочих эиркулед?
Vlas
Я здесь живу
error_404 написал(а):
Были.
Более того, на гайках и шпильках были базовые цилиндрические поверхности, для центрирования гайки относительно шпильки.
В каждом конструктивном решении крепления диска всегда присутствуют те или иные базы и это не резьбовые поверхности, т.к изготовление точной резьбы (особенно внутренней) дело сложное и не дешёвое.
Вообще в машиностроении резьбу за базу практически ни когда не берут. На это есть много объективных причин.
gall69
Профессиональный советчик
Alexsei32 написал(а):противники центрирующих колец, тогда купите себе таврию или горбатый и ездейте на нем и не пудрите людям моцк
найди фото ступица заз,таврии -там напротив шпильки ребро центрирующее торчит.
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
gall69 написал(а):
Ставь, работа дураков любит.
aptm
Мастер советчик
Vlas написал(а):
Вы официальный документ от рекламы на сайте продавца отличаете, как и полуправду, которая как известно хуже лжи, от правды?
Центровочные кольца облегчают монтаж колес на болтах, никто не спорит. Но провоцирует неправильный порядок затяжки болтов. И если болты не дотянуты, то с центровочными кольцами есть большой шанс заметить гораздо позднее, у болтов будет время открутиться на высоту кольца, а там и плечо и как следствие момент больше, и вероятнее всего скорость уже будет больше, со всеми вытекающими...
Как вам такая сторона вопроса?
Vlas
Я здесь живу
aptm написал(а):
КиК - это производитель литых дисков.
Вы хотите, что бы я к нему съездил, отсканировал КД и Вам выложил?
То что он выпускает эти кольца различных цветов для различных диаметров ни на какие мысли не наводит?
aptm
Мастер советчик
Alexsei32 написал(а):
Счастливые, на Московских шиномонтажах в сезон смены резины не бывали. B)
Да и по России много где шиномонтажников и сервисменов прикручиваюших колеса с динамометрическими ключами видели?
Мне, за почти 30 лет на дорогах таких пересчитывать по пальцам, скорее всего, одной руки хватит.
И за эти годы и с кольцами ездил, и без, разницы, кроме как удобства при устанвке, не заметил.