Какую жидкость заливать в ГУР

vwjetta2 написал(а):

покупал авто, было залито что-то красное, ГУР гудел. Через неделю после покупки поменял на Феби 6162 зеленая, за 20 тыс пробега и 7 месяцев эксплуатации ни разу не загудел, ни откуда не подтекает!
где правда?

Нажмите, чтобы раскрыть...

с предыдущей записи в этой теме прошло более 2-х лет. пробег за это время составил 60тыс км. уровень остался таким же как в ноябре 2009, ниоткуда не лилось и не сочилось, ГУР за это время ни разу не пикнул!!! но около недели назад он издал непонятный вой, который прекратился так же стремительно, как и появился....жижу заменил, но в этот раз уже на оригинал G004000M2, руль стал еще легче, ниоткуда не потекло, звуков со стороны ГУР после замены замечено небыло....

Ничего про Феби плохого сказать не могу, отслужила жижа верой и правдой более 2-х с половиней лет и 60 тыс пробега, видимо для нее это многовато. За это время она хорошо промыла систему от остатков Декстрона, превратившись из изумрудно зеленой в коричнево розовую. Особенно положительным моментом считаб то, что за все время ГУР не издал ни одного звука, имею ввиду постороннего звука

ставлю Феби твердую 5-ку! Посмотрим на поведение Оригинала

ЗЫ ценник различается вдвое. Феби брал в то время 300р/литр, Оригинал за 600р/литр

Всем Здрасти!!! Почитав ваши споры не понял ни хр...а!!!
Посоветуйте конкретно: Залита какая то хрень!!! Надо менять бачек заодно и жижу!!! Скажите КАКУЮ лить!!! Чтоб насос стал меньше гудеть!!! Но рейка не потекла!!! О деньгах вопрос не встает!!!
И еще!!! КАК правильно промыть систему ГУР???
Заранее спасибо!!!!

Был пол года назад дикстрол2 заменен на оригинальную, ни заметил обсалюдно ни какой разници.

варианта, как я понимаю 2
1)оригинал G004000M2
2)Febi 6162

самый оптимальный способ промывки систьемы:
1)слил то что было залито
2)залил то на чем собираешься ездить, заливаеши и ездиши на этом пару дей
3)сливаешь это и заливаешь такое же повторно
4)можно повторить в третий раз если система сильно засрана

самый оптимальный ппособ прокачки:
1)слил все через самую нижнюю точку, в большинстве случаей это какой-нибудь из шлангов
2)залил новую жижу
3)незаводя машину прокрутил рулевое колесо пару раз от упора до упора
4)долил жижу при необходимости
5)повторил пункт 3 на заведенной машине
6)повторил пункт 4

примерно так

ЗЫ байки про то, что потечет через все щели= ерунда, в таком случае менять надо/ремонтировать рулевую рейку/насос.

vwjetta2 написал(а):

варианта, как я понимаю 2
1)оригинал G004000M2
2)Febi 6162

Нажмите, чтобы раскрыть...

FEBI 6162 - BMW, а VW - 6162

_VanDal_ написал(а):

FEBI 6162 - BMW, а VW - 6162

Нажмите, чтобы раскрыть...

И что?

graf81 написал(а):

Был пол года назад дикстрол2 заменен на оригинальную, ни заметил обсалюдно ни какой разници.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Разница в цене и оригинал ощутимо дороже, заменил серо-буро-коричневую каку на Dexron 2 красного цвета и всё впрорядке - тихо и сухо.

UAZIK написал(а):

Разница в цене и оригинал ощутимо дороже, заменил серо-буро-коричневую каку на Dexron 2 красного цвета и всё впрорядке - тихо и сухо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ВМГЗ - всесезонное масло гидравлическое. Есть еще вариант - зимнее. Дешево и сердито. Проверено на В3 все тихо и сухо .

ATF Valvoline с восстанавливающим эфектом
(есть такое) - насос заткнулся сразу же после замены

_VanDal_ написал(а):

FEBI 6162 - BMW, а VW - 6162

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну что,ошибку свою исправишь?

G004 пришла на замену G002, верно!? Обыскался везде, есть только 004. Ее тоже можно заливать в Фольксваген Гольф 3???

IvanDTS написал(а):

есть только 004. Ее тоже можно заливать в Фольксваген Гольф 3???

Нажмите, чтобы раскрыть...

а что мешает ?

ничего кроме сомнения! Продавцы в Автолайне говорят что 004 для авто с 2000 г.в. Типа для вас Феби 6161. Но я не хочу феби, хочу оригинал, вот и спрашиваю можно ли залить 004

IvanDTS написал(а):

Продавцы в Автолайне говорят что 004 для авто с 2000 г.в.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну и хде у продавцов логика ?
Что по ихнему заправлялось до 2000г ? Очевидно - G002.
А G004 является чем ? ... Заменой оригинальной жидкости ГУРа = G002. И в ЕТКА про это черным по белому указано.

а какой объем входит в систему?

s515 написал(а):

а какой объем входит в систему?

Нажмите, чтобы раскрыть...

в районе 800мл(грамм).

попробуй "ravenol" SSF. Не плохая жижа, она соотв. G002. Самое главное правильно прокачать ГУР. Если завыл ГУР- значит где-то в систему попадает воздух, смотри пыльники, шланги, трубки. Иногда визуальный осмотр может и не дать результатов. Сам перекачивал по 3 раза, пока не нашел подсос воздуха в соединении "входной штуцер-насос".

&ruha написал(а):

перекачивал по 3 раза, пока не нашел подсос воздуха в соединении "входной штуцер-насос".

Нажмите, чтобы раскрыть...

если упомянул про выявленную проблему, чего умолчал про её решение ? Мот кому пригодится ...

Решение простое - подтянул хомут, и поставил еще один, до "ерша" на штуцере. Два хомута и прокачка - вот и все что было. Бачок снимал, протирал, чтоб уровень было видно и цвет жижи, а то внутри один "навоз". Да, чуть незабыл, жижи брал два "комлекта"- одной промывал (если можно так выразится), просто прокачал и слил, второй прокачал и все.

раньше я писал:

В "букваре" к Фольксваген Гольф 2 написано что "до 89 года лить жидкость для автоматических трансмиссий, а после 89 специальную жидкость 0002 не имеющую аналогов...."
Несколько раз слышал (опять-таки применительно к Фольксваген Гольф 2) что есть "подсказка" в иде цвета крышки бачка ГУР: если крышка красная- лить АТФ, если зеленая 0002....
У меня получается 90 год, а крышка красная с надписью Only Automatic Transmission Fluid". ЧТО было залито до того ни по цвету ни по запаху идентификации не потдается. КАК работало с этим не знаю т.к. система ГУРа была целиком снята с донора. Залил (с тщательной промывкой) зеленую 6162 (мнения одного знатного гольфовода, много лет льющего именно 6162, продавцов магазина и сервисменов, делавших своп и промывку были однозначными: 6162 прекрасно работает как в новых так и в старых системах ГУР ВАГа....
Руль лёгкий, но насос изрядно гудит и при "стоячем" руле и, усиливаясь, при поворотах руля......

Слил чистую на вид 6162 с пробегом в несколько километров. Промыл двумя литрами ATF D\C Мобиловского (самое дешевое что было из красных АТФов) и залили ATF DX III красную BP...
При неподвижном руле на ХХ и при подаче-сброса газа нет вообще никаких звуков (раньше было низкое "гидравлическое" гудение)
При повороте руля раздется довольно высокое по тону и очень тихое жужжание ("зуммерение").
Руль крутится очень легко. Никаких заеданий или подклиниваний не замечено.

Последним стало использование оригинальной VW G 052 162 A1 сиречь ATF II, оставшейся после замены АКПП. Стало ЗНАЧИТЕЛЬНО тише. Руль стал как-то "адекватнее" что-ли…
Видимо, сказывается тот момент, что рекомендация в букваре заливать "В машины до 89 года выпуска жидкость для автоматических трансмиссий…" предусматривает, что жидкостью для автоматических трансмиссий в то время была ATF II...


собственно вот что меня озадачило


Купил новый насос ZF.
В связи с этим возник вопрос.

Конструкция ЧЕГО интересно изменилось в 89 году рейки или насоса в связи с чем произошёл переход с АТФ на 0002 жидкость?

Собственно, что лить в систему с новым насосом и старой рейкой?....

задал я этот вопрос в VW RUS

И вот что они ответили:


Спасибо за обращение на горячую линию Volkswagen.

В ответ на Ваш запрос направляю Вам следующую информацию:

Наиболее точный подбор необходимых эксплуатационных жидкостей осуществляет отдел запасных частей дилерского центра марки Volkswagen.

Судя по всему изменялась конструкция самого насоса. Рекомендуем Вам применять масло для гидросистем -G 002 000-.


Благодарим Вас за выбор марки Volkswagen!

P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки).

С уважением,

Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus