Очередной самодельный резистор ДМРВ резистор ДМРВ

О бытовом пылесосе, разумеется, и тазовском расходомере, если ты продуваешь другим, то каким именно? Большинство доступных бытовых пылесосов такого скоростного потока даже без фильтра не обеспечивают.
 
Ну для начала- я писал о Siemens, который при расходе 0 выдает около 0 вольт, в отличие от боша. А тазовый- бош, кроме тех, что на класике.
Далее. Нас интересует измерение расхода воздуха примерно до 500 кг/ч.
Это примерно 600 кубометров.
Так вот, помышленные вентиляторы с мощостью ватт 150-200 как раз легко такой расход обеспечивают.
А пылесос вопчем должен скорее высокое разрежение обеспечивать, чем расход.
 
Так, где ж его взять то промышленный?
А ДВС, кстати, тоже только разряжение создает, а атмосфера сама туда врывается, и никак иначе, так что аналогия с пылесосом получается полная.
 
Продувал что-то типа Siemens только Российского производства. Чего все так
к пылесосу предрались?? Продувал им ради интереса.
 
QUOTE
Siemens только Российского производства


До каких значений сигн. напряжения продувал?
Нажмите, чтобы раскрыть...


До 2.5в пылесоса хватило. Результаты пока выкладывать не буду, на работе есть воздуходувка с регулятором частоты вращения на ней хочу потестить .
После этого станет ясно стоит браться за это или думать что можно с лопатой сделать.
 
Ну 2,5 В. это я и на советском "циклоне" уверенно протягиваю, но этого явно мало - для полной тарировки диапазона.
 
Если хотите тарировать расходомер, то рекомендую обратиться в контору где поверяют газовые счетчики
 
SeR172 написал(а):
Пробовал я такой вариант, правда продувал пылесосом в итоге разные напряжение. Хочу заморочиться на PICe соорудить этакий переходник но пока руки не доходят
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если заморачиваться на контроллере, то может использовать датчик абсолютного давления и обороты для рассчета массы воздуха?
 
может использовать датчик абсолютного давления
Нажмите, чтобы раскрыть...

можно конечно.
Только при этом не съекономишь ничего.
Нужны будут еще датчик температуры воздуха и оборотов.
арифметика посложнее.
И калибровать все это дело для конкретного двигателя.
тут один плюс- нечуствительность к засеранию картерными газами.

А так - всего одна табличка для преобразования.
 
C арифметикой особых проблем не вижу, в нете думаю можно будет какой-нибудь исходничек найти.
Но самая главная проблемма это показания лопаты ( воздух/вольты), инфы нигде нет.
 
pau62 написал(а):
можно конечно.
Только при этом не съекономишь ничего.
Нужны будут еще датчик температуры воздуха и оборотов.
арифметика посложнее.
И калибровать все это дело для конкретного двигателя.
тут один плюс- нечуствительность к засеранию картерными газами.

А так - всего одна табличка для преобразования.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Уравнение Менделеева-Клапейрона и всех делов...ненадо ничего калибровать. По большому счету этот преобразователь можно сделать на ОУ.
Датчик оборотов=датчик холла, датчик температуры тоже присутствует.
 
SeR172 написал(а):
Но самая главная проблемма это показания лопаты ( воздух/вольты), инфы нигде нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Где-то на этом сайте была табличка угол-напряжение. Но на своем девайсе я тех цифирей не нашел.
 
Уравнение Менделеева-Клапейрона и всех делов...ненадо ничего калибровать
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну есть еще такая хрень, как VE - коэффициент наполнения.
Вот его и надо калибровать.
Где-то на этом сайте была табличка угол-напряжение. Но на своем девайсе я тех цифирей не нашел
Нажмите, чтобы раскрыть...

Желательно иметь зависимость расход воздуха/напряжение.
C арифметикой особых проблем не вижу, в нете думаю можно будет какой-нибудь исходничек найти
Нажмите, чтобы раскрыть...

дв нет конечно проблемы,
просто в случае ДМРВ все преобразование- это одна единственная таблица
 
AlexsanderS написал(а):
Господа, про диаметр писал - 0.1мм... витки не считал....общее сопротивление получилось 590ом (как ни странно, попал в яблочко - сопротивление оригинала у меня практически такое же)...длина намотки с каждого конца несколько больше чем длина резистивной дорожки у оригинала (намотал специально побольше чтобы с 2-я краевыми резисторами не заморачиваться).
Настраивал следующим образом....возможно минимальное начальное сопротивление, но чтобы мотор на хх нормально работал и динамику не потерял....у меня получилось это напряжение - 0.33В...при полном открытии лопаты - 4.44В....при напряжении на резисторе - 4.9В
Нажмите, чтобы раскрыть...

0.33В - откуда такие напряжения? я в воскресенье с компом и мультиметром весь день протанцевал вокруг Пассата. 0.86В минимум что смог выжать, а хх 1.09 - 1.1В и гуляет холостой ход
 
Уточню....0.33 вольта это значение при не работающем двигателе, а не при ХХ (виноват :hat: )...т.е. в крайнем правом положении. Вообще говоря, самодельный, подобным образом, ДМРВ имеет массу степеней свободы и, соответственно, результатов. Но это совершенно работоспособная штука, на которой я уже проехал 40 тыс.
 
eu1sw написал(а):
У меня уже год работает.
Нажмите, чтобы раскрыть...

:mad: ё................
я чуть не купил новый расходомер б.....

хорош человек, колись, расскажи о всех плюсах и минусах коробочки!!!???
или дай ссылочку почитать на живые примеры.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу