Лямбда зонд параметры выдаваемых сигналов

напряжение подогрева вроде как появляется только на заведенном двигателе (у меня так), при отключенной лямбде на заведенном двигателе проверь подогрев.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проверил на заведенную с отключенным разъемом, питание есть. Если подогрев включается только когда двигатель работает, значит никакого напряжения 0,45 не должно быть ? У тебя тоже по нулям ?
 
jonibek написал(а):
Проверил на заведенную с отключенным разъемом, питание есть. Если подогрев включается только когда двигатель работает, значит никакого напряжения 0,45 не должно быть ?  У тебя тоже по нулям ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Походу ты попутал...
1. напряжение подогрева (12 в.) 2 белых провода (если говорим о 4х контактной лямбде), только при работающем двигателе и видимо до полного прогрева (я не проверял).
2. опорное напряжение 0,45 в. лучше мерять при подключенной лямбде, появляется при включении зажигания. (черный - серый провод на колодке)
 
опорное напряжение 0,45 в. лучше мерять при подключенной лямбде, появляется при включении зажигания. (черный - серый провод на колодке)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я про опорное и говорю, с напряжением подогрева с двух белых как ты и говорил появилось когда я завел, а апорное я посмотрел через VagCom, так вот оно у меня в место 0,45 перед стартом покказывает 0,00-0,05 что это значит и как с эти боротся? ЛЗ менял на новенький Бош.

db6fc0712dcd.jpg
 
jonibek написал(а):
Я про опорное и говорю, с напряжением подогрева с двух белых как ты и говорил появилось когда я завел, а апорное я посмотрел через VagCom, так вот оно у меня в место 0,45 перед стартом покказывает 0,00-0,05 что это значит и как с эти боротся?
Нажмите, чтобы раскрыть...

за ваг не скажу, я мерял прибором.

в моём случае: на холодном двигателе при отключенной лямбде - опорное 0,38 в., при подключенной - 0,47 в., по мере нагрева двигателя и лямбды напряжение увеличивается до 0,9 в., после этого лямбда начинает работать в диапазоне 0,2 - 0,9 в.

з.ы. я после подключения лямбды перед первым пуском, скидывал клемму ак мин. на 15, чтобы ошибки стерлись, может в этом есть смысл :unknw:, не берусь утверждать...
 
У меня опорное перед стартом 0.00-0.05 завожу оно начинает прыгать когда как но последнее время оно вобще не прыгает показывает минимум только прыгает когда даешь газу. А ошибки я через Вагком удаляю, они роли в показаниях не играют. Вот график, ЛЗ пятая группа оранжевый цвет.
Такое опорное у меня было уже, когда начал пользоватся Vagcomom из за своей холатной невнимательности я не предовал этому значение меня только смущало низкий уровень сигна ЛЗ и соответствующая ошибка, теперь когда уже совсем не выносимо, стал плохой завод троение и т. д. до меня дошло а я же копался во всём где можно копатся но только не здесь, даже немного убил родную заслонку эксперементами. А чо дальше делать куда копать то ?


e824b64b1bc9.jpg
 
jonibek написал(а):
У меня опорное перед стартом 0.00-0.05 завожу оно начинает прыгать когда как но последнее время оно вобще не прыгает показывает минимум только прыгает когда даешь газу. А ошибки я через Вагком удаляю, они роли в показаниях не играют. Вот график, ЛЗ пятая группа оранжевый цвет. 
Такое опорное у меня было уже, когда начал пользоватся Vagcomom из за своей холатной невнимательности  я не предовал этому значение меня только смущало низкий уровень сигна ЛЗ и соответствующая ошибка, теперь когда уже совсем не выносимо, стал плохой завод троение и т. д.  до меня дошло а я же копался во всём где можно копатся но только не здесь, даже немного убил родную заслонку эксперементами. А чо дальше делать куда копать то ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

это показания на горячую или холодную?
что показывает (какие импульсы если они есть) на прогретом двигателе?
 
На графике выше показывает на горячую.
А так редко что бы он менял свои значения.
на хх где то в марте проверял, вот впоймал момент.

А недавно проверял кривая еще реже была, жаль не сохранил, в основном как в первой картинке линия, еле заметные колебания только прыгает когда даешь газу.

Еще вопрос если серый это