Прокачка тормозов как делать

---HITMAN--- написал(а):

Вот накопал такую инфу, для машин с АБС, порядок замены тормозухи следующий, ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ, ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ, ЗАТЕМ ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ, ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ, причем задние прокачиваются с применением насоса АБС!!!! ВЕРНА ЛИ ЭТА ИНФА??????????????? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-ТА!!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

ТОЛЬКО! применительно к АБС Teves MK II, с гидроусилителем тормозов. Т.е для машин не младше 1992 г.в.

---HITMAN--- написал(а):

... для машин с АБС, порядок замены тормозухи следующий, ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ, ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ, ЗАТЕМ ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ, ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ, ......

Нажмите, чтобы раскрыть...

Для авто с абс TEVES_Mark_2 (!) порядок прокачки таков: Переднее левое, переднее правое. Далее с включённым зажиганием задние Левое, а затем Правое!
Читайте подробно здесь
http://orlovdv.narod.ru/ABS.html#Как надо прокачивать АБС.
Там и на первоисточник на немецком ссылка присутствует

Sergey_721 написал(а):

Далее с включённым зажиганием задние Левое, а затем Правое!

Нажмите, чтобы раскрыть...

А обосновать, кроме как ссылкой на источник сможешь?

АндрейЕТ написал(а):

А обосновать, кроме как ссылкой на источник сможешь?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Всё правильно. мне так и прокачивали задние тормоза, с включенным зажиганием.

Wilder написал(а):

Всё правильно. мне так и прокачивали задние тормоза, с включенным зажиганием.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Суть не в зажигании просто у него по сравнению с постом выше левая сторона и правая местами поменены.

АндрейЕТ написал(а):

А обосновать,  кроме как ссылкой на источник сможешь? 

Нажмите, чтобы раскрыть...

Обосновать?! Техническeую документацию по ремонту?!
Вот ссылка на оригинал руководства. Язык - английский.
https://vwts.ru/brake/abs_mk_ii.zip

А вот то, что нас интересует:
"The brake booster is supplied by the pressure accumulator and simultaneously acts on the rear-wheel brakes by way of a load-sensitive braking-force regulator. There is no braking effect at the rear axle in the absence of accumulator pressure.
Attention is therefore to be paid to the bleeding specification when bleeding the brake system.

Bleeding specification:
Bleeding of the front wheel brakes is implemented normally with a charging/bleeding unit.
- Attach bleeder bottle, front LEFT and loosen the bleeder screw by one turn.
- Close bleeder screw when brake fluid emerges with no bubbles.
- Repeat procedure for brake cylinder, front RIGHT.
- Check brake fluid level.

Rear axle:
- Ignition off.
- Press brake pedal approximately 20 times (to empty high-pressure accumulator) until there is a noticeable increase in pedal force.
- Attach bleeder bottle, rear LEFT and loosen bleeder screw by one turn.
- Fully depress brake pedal and hold it down with pedal locking device.
- Ignition on, high-pressure pump running (pay attention to running time max. 2 min !).
- Close bleeder screw when brake fluid emerges with no bubbles.
- Check brake fluid level.
- Release brake pedal.
- Wait until high-pressure accumulator is full (high-pressure pump switches off).
- Ignition off.
- Attach bleeder bottle, rear RIGHT and loosen bleeder screw by one turn.
- Press brake pedal slightly.
- Close bleeder screw when brake fluid emerges without bubbles.
- Release brake pedal.
- Ignition on.
- Wait until high-pressure accumulator is full (high-pressure pump switches off).
- Check brake fluid level.
"



PS: Если эту ветку когда-нибудь будет читать немецкий инженер, учавствоваший в разработке Teves ABS Mark II, уверен, он обязательно авторитетно аргументирует очерёдность прокачки своей тормозной системы!