Диагностика и осциллограммы Mono Motronic 1.2.1

michael_home · 10.06.2020

UVM написал(а):
3 - 1(57492) 0Ом

Что, кирдык ключу в драйвере?

UVM · 10.06.2020

С Бумажками сравниваю...
4 нога ЭБУ контроллирует кнопку "NORM" или "MAX (с рециркуляцией)" что одно и тоже, вот и всё.
3 нога идёт на обмотку реле муфты, другой вывод реле на массе висит. Бред какой то, она не вытянет прижать его к массе, там вся цепь довольно сильноточная...

Post automatically merged: 10.06.2020

michael_home написал(а):
Что, кирдык ключу в драйвере?

Да не, это третий вывод и первая нога микросхемы, я цепь до ножки драйвера проверял, обрыва нет.

michael_home · 10.06.2020

UVM написал(а):
Бред какой то, она не вытянет прижать его к массе, там вся цепь довольно сильноточная...

Хм, если мы об одном и том же: Установка и подключение приборной панели от Пассат Б4 на Пассат Б3

UVM · 10.06.2020

Вот цепь:
S23 30A - контакт в реле 1 - контакт в реле J205(на пепельнице висит) - контакт термостата(на испарителе, такой же как на морозилке холодильника) - 86 реле муфты кондиционера, сюда же и 3 вывод ЭБУ подходит, 85 реле на массе.
Не может в этой цепи такой драйвер работать. :unknw:

Ну а 4 вывод ЭБУ подключен к кнопке кондиционера и контролирует её состояние.

Вывод пока такой, драйвер не задействован, а только контроль включён ли кондиционер вообще(4 ножка ЭБУ) и контроль включена ли муфта(3 ножка ЭБУ).

Остаётся вопрос, почему ЭБУ не реагирует, :unknw:

Ну и ясно что со схемой кондиционерной у меня не порядок, это отдельная получается история...

michael_home · 10.06.2020

UVM написал(а):
Не может в этой цепи такой драйвер работать.

Не представляю цепь со слов :pardon:

, однако далее, вроде, есть ответ:

UVM написал(а):
со схемой кондиционерной у меня не порядок,

Не?

В эбу 1.2.1 драйверов (не считая ключей на задней стенке) с током 1,8 А (2,5) всего 4 на все эбу:

michael_home написал(а):

UVM · 10.06.2020

100% что-то со схемой кондиционерной, после переборки всей панели я его не включал, потому что нужно было дозаправить. Этим бесспорно займусь в выходные.
Вопрос почему ЭБУ не реагирует и драйвер ИМХО не работоспособен в этой схеме.

ПС: поставил ЭБУ, завёлся на низах, за несколько секунд поднял до 925 потом до 1000, сейчас крутит УОЗ это аж слышно как адаптируется... t воздуха около +27С

michael_home · 10.06.2020

UVM написал(а):
Вопрос почему ЭБУ не реагирует

Эта ссылка на тему уже была:

michael_home написал(а):
Подай два логических плюса (через сопротивления) на оба контакта управления кондиционера:

Эбу обязан поднять обороты хх в соответствии с графиком моно-джетроника без всякого кондиционера...

UVM написал(а):
драйвер ИМХО не работоспособен в этой схеме.

Это - вопрос к схеме подключения кондиционера, не эбу. :hat:

Фил-2000 · 11.06.2020

michael_home написал(а):
Что, кирдык ключу в драйвере?

С хрена ли, коли до разборки всё штатно работало?!... :rtfm:

Парни, я уже мильён раз убеждался, что вся эта машинная электроника, особливо ежели в неё физически залез - банальная наука о контактах!!! Я не перепаял ещё ни одного дискретного электронного компонента ни в одной из машин, за много лет владения разными машинами и многими поисками неисправностей. Всё всегда - контакты!!! Выход из строя планарного силового транзистора в усилителе квадратной катухи к сему не причисляю, хотя, и его выход из строя - тоже вызывается хреновым контактом, так или иначе!...

UVM · 11.06.2020

Фил-2000 написал(а):
Выход из строя планарного силового транзистора в усилителе квадратной катухи к сему не причисляю, хотя, и его выход из строя - тоже вызывается хреновым контактом, так или иначе!...

И зачастую тепловым контактом...

Post automatically merged: 11.06.2020

michael_home написал(а):
Эбу обязан поднять обороты хх в соответствии с графиком моно-джетроника без всякого кондиционера...

Это - вопрос к схеме подключения кондиционера, не эбу.

Он теперь сам поднял до 1100, при этом к 3 и 4 ничего не подключено, пока списываю на адаптации, инициализаций я не проводил.

Вот схема, не пойму как может ключ "на землю" с ней работать... :unknw:

michael_home · 11.06.2020

UVM написал(а):
Вот схема

Заставил посмотреть:

Влез другие схемы смотреть - все, что есть относятся к J204 - ЭБУ 9A. Может, не просто так VaRant Z тогда с контактами 3 и 4 эбу 1.2.1 разбирался.

UVM написал(а):
, не пойму как может ключ "на землю" с ней работать...

И я не пойму. По логике использования микросхемы драйверов 1.2.1 вывод 3 должен идти на реле включения компрессора, которое вторым концом обмотки подключено к плюсу. На вывод 4 должен просто подаваться плюс с включателя кондиционера. Как я себе это представляю. :hat:

UVM · 11.06.2020

Так оно к минусу подключено в точке 42 через 97
:unknw:

michael_home · 11.06.2020

UVM написал(а):
Так оно к минусу подключено в точке 42 через 97

Найди схему включения кондиционера к м1.2.1 :unknw:

или спроси, кто подключал: Установка климат контроля в Фольксваген Пассат Б3, на примере климат печек от Passat В3 и В4
:hat:

UVM · 15.06.2020

Схема выше для моей машины, для мм1.2.1, в части кондиционера косяк был простой T5b/3 отвалился, он под корпусом вентилятора и видимо когда собирал разъём и отвалился.
Сама система кондиционера работает нормально, на 3 и 4 ноги ЭБУ + подаются, при отключении кондиционера снимаются, один с очень небольшой задержкой.
Но вот ЭБУ никак не реагирует на это, при включении компрессора обороты валятся. Да и вообще обороты не стабильны, то 1300, то к 0 заваливаются.
Проверил ДПДЗ -идеально, проверил РХХ моторчик 60Ом, перебрал полностью, моторчик 5-8Ом, концевих 0,45мм выставил. Проверил ДТОЖ -норма, ДТВВ -отлично, сопротивление форсунки 1,3Ом, продул всё ваакумное -норма, УОЗ выставил стробоскопом, ГРМ на ползуба отстаёт.

Хрена с два, обороты какие угодно кроме нормальных, нет реакции на включение кондиционера кроме приличной просадки оборотов, вообще обороты просаживаются даже от включения вентилятороа.
Ничего не понимаю.

Post automatically merged: 15.06.2020

michael_home написал(а):
Найди схему включения кондиционера к м1.2.1 или спроси, кто подключал: Установка климат контроля в Фольксваген Пассат Б3, на примере климат печек от Passat В3 и В4

В таком же жёлтом разьёме у меня 2 провода синий и зелёный, точно по схеме, прозванивал до контактов ЭБУ. :hat:

Фил-2000 · 15.06.2020

UVM написал(а):
Ничего не понимаю.

Юр, точняк где-то неконтакт. Ты ж всё разбирал - где то что то отвалилось.
Кстати... Насчет просадки оборотов при включении вентилятора... А какое напряжение на центральном красном проводе на БРП, и какое на 2-х плюсах ЭБУ? Масса к двигу точно надёжна, под аккумом не отвалилось ничего?

UVM · 15.06.2020

Такое впечатление что ЭБУ подыхает, совершенно не желает стабилизировать обороты, нагрузку не принимает.
:unknw:

После вчерашних рЭгулировок, теперь ещё и не едет, газу даю, а его вроде как за зад придерживают. :mad:

Фил-2000 · 15.06.2020

UVM написал(а):
а его вроде как за зад придерживают.

Напряжение бортовое померь всё таки...

UVM · 15.06.2020

Фил-2000 написал(а):
Напряжение бортовое померь всё таки...

Только что и осталось прозвонить все провода к ЭБУ кроме 3 и 4(уже прозвонены), но я 3 года назад все их новыми сменил. :rtfm:

датчик холла чтоль глянуть осциллоскопом, это единственный родной датчик остался...

BigHarry · 15.06.2020

UVM написал(а):
Но вот ЭБУ никак не реагирует на это, при включении компрессора обороты валятся. Да и вообще обороты не стабильны, то 1300, то к 0 заваливаются.

Обороты становятся нестабильными именно при включении кондиционера, или вааще всегда? Если второе - то тогда, возможно, ЭБУ все таки реагирует на включения кондея, просто на фоне какой-то другой неисправности этого просто не заметно.

Post automatically merged: 15.06.2020

UVM написал(а):
датчик холла чтоль глянуть осциллоскопом

Тогда сразу можно глянуть опорное на ДТОЖ/ДТВВ, если эти напряжения проваливаются в момент включения вентилятора - значит понятно, куда дальше рыть.

UVM · 15.06.2020

BigHarry написал(а):
Обороты становятся нестабильными именно при включении кондиционера, или вааще всегда? Если второе - то тогда, возможно, ЭБУ все таки реагирует на включения кондея, просто на фоне какой-то другой неисправности этого просто не заметно.

Post automatically merged: 15.06.2020

Тогда сразу можно глянуть опорное на ДТОЖ/ДТВВ, если эти напряжения проваливаются в момент включения вентилятора - значит понятно, куда дальше рыть.

Всегда нестабильны, даже если в каком то диапазоне установились, ну скажеи 1000, при включении вентиляторов прогибаются до 800-900, а уж при включении компрессора вообще стремятся к 0, но не глохнет.

Гляну конечно...

UVM · 15.06.2020

ПОЗОР!, ПОЗОР мне!
Вот сам собственноручно катушку вскрывал с надписью "ПГВА-1х0,75 Сделано в России".

В итоге:

Если кто не понял, это жилы провода под микроскопом, они блин АЛЮМИНИЕВЫЕ!!!
Это китайская шняга! :sick:

Я почти всю подкапотную проводку к датчикам этим проводом, три года назад сделал.

Кусок шлейфа к РХХ сменил пока и всё заработало как надо, но сюрпризы будут...

Диагностика и осциллограммы Mono Motronic 1.2.1

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

BigHarry

Оракул

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!