Двигатель AEX 1,4 - отзывы, надежность, эксплуатация делимся информацией по двигателю

Ребята у меня проблемы с эмобилайзером можно его починить??
 
Привет друзья! У моего Полика с двигом АЕХ аппетит как у жигулей, по городу литров 10-11 ест 92, тут все пишут что меньше должен. Из за какого то датчика может неправильно льет?
 
у меня после замены лямда-зонда(компьютер ошибку показывал) расход заметно уменьшился
 
Csandr написал(а):
Привет друзья! У моего Полика с двигом АЕХ аппетит как у жигулей, по городу литров 10-11 ест 92, тут все пишут что меньше должен. Из за какого то датчика может неправильно льет?
Нажмите, чтобы раскрыть...

ну во первых как я вижу в подписи у тебя универсал,это сразу же накидывает литр в городе(по трассе конечно меньше).это раз!во вторых многое зависит от стиля езды,не надо думать что аех такой уж эконом движок,на свои 60 кобылок он не так уж и плохо употребляет.к примеру мой бывший малыш поло купешка,с младшим братом aer 50лс,при агрессивной езде в городе в полне себе лопал 10ку бензина,при условии того что движок был в идеальном состоянии.
к стати некоторые пытаются экономить на таких моторах ездой в "натяг",на низких оборотах,но с аех эта тема не прокатывает,более того кроме того что вместо экономии опять же перерасход,ко всему этому это быстро приблизит мотор к финишу!ну не любит аех и ему подобные низких оборотов! :hat:
 
За всё время владения этим двигателем заметил, что при температуре на улице в пределах где то:
от минус трескучий мороз до -5 градусов - не тарахтит
от -5 до +10 - тарахтит
от +10 до +знойной жары - не тарахтит
Ну вот сейчас утром и вечером тарахтит :mad: а днем нет.
:unknw: :unknw: :unknw:
 
А что именно тарахтит то?
 
Как дизель тарахтит. Если сверху прислушаться то ГБЦ, если снизу то и из поддона звук идет. Может не правильное смесеобразование идет? Весной хотел так от балды заказать менять МАП, ДД, ДТОЖ, лямбду, но потом потеплело и устаканилось.
 
Shvets написал(а):
Как дизель тарахтит. Если сверху прислушаться то ГБЦ, если снизу то и из поддона звук идет. Может не правильное смесеобразование идет? Весной хотел так от балды заказать менять МАП, ДД, ДТОЖ, лямбду, но потом потеплело и устаканилось.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Точно та же беда. Звук как от дизеля. Менял гидрокомпенсаторы, не помогло.
Если найдете причину звука сообщите.
 
:LOL: не найдете!
начните читать тему с начала)))сразу же в первых постах обнаружите тот же вопрос))
но более чем уверен что это следствие даже небольшого износа ЦПГ.почему то на аех это проявляется так.
многие вроде бы и находили разные причины этого звука,но это как правило были немного другие звуки,которые они путали с дизелением,а соответственно у других эти варианты не подтверждались.
многие писали что при замене гидриков у них этот звук пропадал... и опять же дизеление и звук гидров разные,их не возможно спутать.вывод! опять же заблуждение в звуках,у меняввших гидрики дизеления и не было,просто по не опытности люди не различают эти звуки.
а у тех у кого дизелит на самом деле замена гидров ни как не влияет на это.
я не буду вдаваться в подробности и писать ни кому не нужную информацию,потому что через десяток постов опять появится этот вопрос(ну не принято у нас хотя бы бегло темы от начала читать),имея достаточный опыт с моторами этого типа прошу поверить на слово!
ЭТО 99% износ ЦПГ!(только не надо думать что у вас поршневая мертвая и паниковать :oops: ,это проявляется даже при не большом,не критичном износе)
и чем больше износ тем откровеннее звук,когда уже владельцы дизелей начнут спрашивать "че у тебя за мотор?по звуку похож 2,5 тди?"вот тогда поршневой у вас хана :LOL:
так что успокойтесь вы парни....все норм...тупо особенность движка :)
 
Утром завожу машину обороты подлетаю под 3000,стоит нажать на педаль газа,падает на свои положенные 1300.об.Что может быть?
 
И есть ли разница между АЕЕ дросельной и АЕХ заслонками,есть и та и та только внешне они одинаковые
 
antilex написал(а):
:LOL: не найдете!
начните читать тему с начала)))сразу же в первых постах обнаружите тот же вопрос))
но более чем уверен что это следствие даже небольшого износа ЦПГ.почему то на аех это проявляется так.
многие вроде бы и находили разные причины этого звука,но это как правило были немного другие звуки,которые они путали с дизелением,а соответственно у других эти варианты не подтверждались.
многие писали что при замене гидриков у них этот звук пропадал... и опять же дизеление и звук гидров разные,их не возможно спутать.вывод! опять же заблуждение в звуках,у меняввших гидрики дизеления и не было,просто по не опытности люди не различают эти звуки.
а у тех у кого дизелит на самом деле замена гидров ни как не влияет на это.
я не буду вдаваться в подробности и писать ни кому не нужную информацию,потому что через десяток постов опять появится этот вопрос(ну не принято у нас хотя бы бегло темы от начала читать),имея достаточный опыт с моторами этого типа прошу поверить на слово!
ЭТО 99% износ ЦПГ!(только не надо думать что у вас поршневая мертвая и паниковать :oops: ,это проявляется даже при не большом,не критичном износе)
и чем больше износ тем откровеннее звук,когда уже владельцы дизелей начнут спрашивать "че у тебя за мотор?по звуку похож 2,5 тди?"вот тогда поршневой у вас хана :LOL:
так что успокойтесь вы парни....все норм...тупо особенность движка :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вполне возможно и скорее всего это ЦПГ но не на 99%.
Почему после замены гидриков звук на время пропадает? ЦПГ востановилась? :)
А вот как скажешь на счет дизеления после полной капиталки тут, там всяко не из за ЦПГ, вкладышей, пальцев.
 
golf3thebest написал(а):
Утром завожу машину обороты подлетаю под 3000,стоит нажать на педаль газа,падает на свои положенные 1300.об.Что может быть?
Нажмите, чтобы раскрыть...

адаптацию ДЗ делал? что она показывает?
 
Делал адаптировалась только бесполезно так и работает на перекасяк.
 
Езжу попеременно сейчас на машине с AEX и с BBY 1.4 16v 85 л.с.
Мой подубитый AEX до 4000 оборотов заметно мощнее чем BBY. Хотя казалось бы и то и то 1.4.
Но BBY при этом значительно лучше крутит на холостых. Можно трогаться не подгазовывая.
 
Shvets написал(а):
Вполне возможно и скорее всего это ЦПГ но не на 99%.
Почему после замены гидриков звук на время пропадает? ЦПГ востановилась? :)
А вот как скажешь на счет дизеления после полной капиталки тут, там всяко не из за ЦПГ, вкладышей, пальцев.
Нажмите, чтобы раскрыть...

:drinks: ну хорошо 60% цпг и 40% гбц :LOL: ,гидрики здесь точно не причем,либо просто совпадение.я лично менял гидры(не из-за дизеления),ни чего не произошло,как был дизель так и остался)))) и не я один. факт остается фактом что это особенность аех и его братьев.
 
ZartArn написал(а):
Езжу попеременно сейчас на машине с AEX и с BBY 1.4 16v 85 л.с.
Мой подубитый AEX до 4000 оборотов заметно мощнее чем BBY. Хотя казалось бы и то и то 1.4.
Но BBY при этом значительно лучше крутит на холостых. Можно трогаться не подгазовывая.
Нажмите, чтобы раскрыть...

вот это я уже давно заметил,что производители новых л.с высасывают просто из пальца.
как яркии пример мой бывшии поло(купе) aer 1.0 50л.с и шевроле авео (хетч) 1.2 89л.с,бляха хоть ты тресни поло веселее едет,ездил на обеих.какие нах 89 л.с!!!!! это говнище хоть пинком разгоняй....вот как так????
и примеров более чем....ездил на многих новых машинах,да нет в них ни хрена заявленой мощности,либо я че то не понимаю,либо кто то кого то нае......ет)))))
 
antilex написал(а):
вот это я уже давно заметил,что производители новых л.с высасывают просто из пальца.
как яркии пример мой бывшии поло(купе) aer 1.0 50л.с и шевроле авео (хетч) 1.2 89л.с,бляха хоть ты тресни поло веселее едет,ездил на обеих.какие нах 89 л.с!!!!! это говнище хоть пинком разгоняй....вот как так????
и примеров более чем....ездил на многих новых машинах,да нет в них ни хрена заявленой мощности,либо я че то не понимаю,либо кто то кого то нае......ет)))))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Еще можно добавить мой опыт катания на гетсе 1.6, хечбек, меньше кордобы, в идеальном состоянии, а едет хуже моей подубитой кордобы 1.4.
Может проржавевший глушитель ей мощи добавляет, или болтающиеся поршни со стертыми кольцами меньше трения создают :LOL:
 
  • Спасибо!
Реакции: UA_S
antilex написал(а):
:drinks: ну хорошо 60% цпг и 40% гбц :LOL: ,гидрики здесь точно не причем,либо просто совпадение.я лично менял гидры(не из-за дизеления),ни чего не произошло,как был дизель так и остался)))) и не я один. факт остается фактом что это особенность аех и его братьев.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоже менял гидрики, звук дизеля не пропал.
Мотористы предполагают, что звучит распредвал.
Стучат ли распредвалы в этих моторах или звук цпг отдает так в головку.
Особенно если открыть заливную крышку масла.
 
Ortoped написал(а):
Тоже менял гидрики, звук дизеля не пропал.
Мотористы предполагают, что звучит распредвал.
Стучат ли распредвалы в этих моторах или звук цпг отдает так в головку.
Особенно если открыть заливную крышку масла.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня на прежней машине (Polo APQ, 1999 г) после пробега 180 т.км (по спидометру :) ) стало дизелить на холодную, проще сказать: явная перекладка поршней. Почитав форум, решил провести вскрытие и определиться по факту. Сейчас не помню уже в какой теме обсуждалось то, что конце 90-х на конвейер VW попали косячные поршневые кольца и фирма производитель указывалась. Так вот, после разборки увидел то, что описывали форумчане, маслосъемные стерлись и залегли, а компрессионые тоже потерлись. Поршни болтались и бились юбками о стенки цилиндра. Сняв кольца, увидел маркировку той пресловутой фирмы. Заменил поршни с кольцами на нормальный размер, поскольку решил, что сами цилиндры еще в хорошем состояниии и растачивать не надо, шатунные вкладыши, хотя можно было и не менять, до кучи гидрики, маслонасос купил косячный и он просто не встал, а поэтому пришлось после проверки клапана на величину срабатывания поставить старый. После сборки дизеление как рукой сняло, неспеша обкатал, ну вот и всё.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу