BigHarry
Оракул
Цель перепрошивки - избавиться от иммо? На иммо эта хрень, что происходит с твоим авто - не похожа, штатный иммо должен блокировать только запуск двигателя.
Гольф 3 1.8 AAM при переключении с газа на бензин (касание к педали) глохнет
zlezar1
Постоянный участник
нет, у меня точно не иммо виноват. Это мы так, отвлеклись на разговоры для общего развития, пока другая форсунка ищется.
kalifornia
Оракул
У меня нету,но я так образно сказал.Отношусь к всем блокираторам,сигнализациям, автозапускам негативно.У меня нету иммо,но стоит штатная противоугонка,которую я тоже сделал напрямую,а то приходилось ждать когда включится зажигание 1 минуту,а то и 5 минут.
zlezar1
Постоянный участник
У меня стоит заводской иммо, связанный с ЭБУ, и как его удалить я пока не придумал.
Пока ищу форсунку, продолжил поиски по машине.
При подаче питания на разъем (при отключенной мамке) форсунке последняя щелкает. Это я еще вчера выяснил, забыл написать.
Проверил поведение плюса питания через лампочку 21Вт, в плане выявления глюков под нагрузкой. Все хорошо, плюс, который с реле бензонасоса, отрабатывает четко. И на работающем, и на заглушенном двигателе.
Значит, глючит минус, тот, который с ЭБУ. Хотел его тоже проверить через лампочку, но побоялся. Мозговеды на форуме есть, так можно делать, ЭБУ не поплохеет?
Пока ищу форсунку, продолжил поиски по машине.
При подаче питания на разъем (при отключенной мамке) форсунке последняя щелкает. Это я еще вчера выяснил, забыл написать.
Проверил поведение плюса питания через лампочку 21Вт, в плане выявления глюков под нагрузкой. Все хорошо, плюс, который с реле бензонасоса, отрабатывает четко. И на работающем, и на заглушенном двигателе.
Значит, глючит минус, тот, который с ЭБУ. Хотел его тоже проверить через лампочку, но побоялся. Мозговеды на форуме есть, так можно делать, ЭБУ не поплохеет?
BigHarry
Оракул
Можно через лампочку, ведь тебе надо только проводку проверить а не сам ЭБУ, значит снимается разъем с ЭБУ и соответствующий контакт в колодке через дополнительный проводок приземляется на кузов.
zlezar1
Постоянный участник
Мне как раз надо проверить сам ЭБУ при работе на бензине. Я выше писал, что при первой половине хода педали (первой дорожки ДПДЗ) отрубается питание на форсунку (вольтметр была включен между средними проводами штеккера). Сегодня установил, что при нагрузке 21 Вт не по плюс не отрубается (цепь: + штеккера форсунки - лампа 21 Вт - масса авто) и думал подключиться лампой к минусу у штеккера форсунки (плюс лампы на плюс АКБ) при работающем двигателе и посмотреть на его поведение . Но сомневаюсь, надо ли это делать.
Для проверки проводки напрашивается сопля (временная перемычка) от пина 1 дорожки ДПДЗ до входа соответствующего пина ЭБУ , в обход штатной проводки , но , блин, холодно в гараже и так неохота все дворники с их трапецией выковыривать... до весны подождет .
Для проверки проводки напрашивается сопля (временная перемычка) от пина 1 дорожки ДПДЗ до входа соответствующего пина ЭБУ , в обход штатной проводки , но , блин, холодно в гараже и так неохота все дворники с их трапецией выковыривать... до весны подождет .
Последнее редактирование:
kalifornia
Оракул
Откуда
Откуда взялась перемычка,при устоновке ГБО?
ягор
Мастер советчик
- Сообщения
- 325
- Реакции
- 99
- Город
- РУСЬ
- Авто
- VW Golf 3 1.9 1Z TD 1997., VW Пассат В 3 1,8 моник, Поло 1,6
Насколько я понял то это проблема с момента установки газа? Сейчас стала выскакивать чаще? Если так и есть - пересмотрит все шины к которым подкличали "газовые" провада. Так же проверь падение тока при нажатии на педаль газа. (на монике).
zlezar1
Постоянный участник
Ниоткуда не взялась. Я только думаю, что ее можно кинуть, для проверки, чтобы обойти штатные провода и разъемы на участке от ДПДЗ до ЭБУ. Пока все штатно.
нет. Я газ поставил в 2017м, а глюк появился год-полтора назад.
Что там проверять - замкнул разрезаный провод (один) на форсунку, и газа нет. Сто раз делал.
Можно про это поподробнее? Падение напряжения или все-таки тока?
ягор
Мастер советчик
- Сообщения
- 325
- Реакции
- 99
- Город
- РУСЬ
- Авто
- VW Golf 3 1.9 1Z TD 1997., VW Пассат В 3 1,8 моник, Поло 1,6
zlezar1
Постоянный участник
Ну это по плюсу я сегодня не просто тестером, а под нагрузкой лампой проверил. Просто тестером слабый ток, иногда окисления не выявляет. Тестером параллельно форсунке вчера, результаты отписаны.@zlezar1. Ещи тёплый гаражили до тёплых пор иткладывай.
Проверить можно тестовом. На разъёме (к примеру) 12v а при нажатии на педаль - проседает до 1v. Такое бывает кагда в проводе есть окисления и обрыв.
Товарищи мозговеды, кто-нить знает - в ЭБУ в выходном каскаде управления форсункой один или два силовых транзистора стоят?
BigHarry
Оракул
Не понял, как там могут быть два, если форсунка одна. Каскадом что-ли?
zlezar1
Постоянный участник
Я не знаю, потому и спросил. Возможно, стоят параллельно и перекрывают друг друга. Дорожки в ДПДЗ две, одна отвечает за первую половину хода педали, вторая подключается во второй половине, и от каждой свой провод в ЭБУ. Вот и ...
BigHarry
Оракул
Не, такого там нет, силовой транзистор на форсунку один. У него в обвязке, возможно, и есть какой-то другой транзистор, но если даже это так - то он будет маломощным.
zlezar1
Постоянный участник
Значит, я не прав был. Выходной транзистор я еще поменять смогу, на большее меня не хватит...
BigHarry
Оракул
Да рано пока его менять, симптомы неисправности как-то совсем не похожи на те, что бывают когда умер транзистор.
Попробуй почитать значения датчиков и топливные коррекции моносканом раз уж ланч их не показывает, может эта информация натолкнет на какую-то мысль.
zlezar1
Постоянный участник
Я понимаю, что рано, тем более, если он один - на второй половине едали машина то едет. Это я в уме варианты перебирал, теперь еще один отпал.
Моноскана у меня нет, а у тех, у кого он есть - нет мозгов. Из разговоров с моими клиентами выяснил, что ближе 100 км. нет ни одного толкового диагноста.
Пока жду форсунку и езжу на газу.
BigHarry
Оракул
Это программа для винды, ее можно скачать, она бесплатная. В ней, кстати, можно посмотреть график, как блок управления видит работу ДПДЗ.
Последнее редактирование:
zlezar1
Постоянный участник
Потому что они попарно запараллелены.Почему ты говоришь что 2 дорожки на ДПДЗ,их же 4
Это не для меня. Я когда-то пытался воевать с программой "Вася-диагност", ничего не вышло. Комп - не мое.
