Ну тогда ориентируйся на нарисованые.
Ну вот так походу и придется сделать. Ибо больше вариантов не вижу. Только если колокол коробки скидывать и переставлять маховик
Ну да, я же выдумал всёУ тебя инопланетный двигатель?
Срочно регистрируй в НАСА.
Если точно разметил,то не стоит
Ох, попробую сейчас поддомкратить если получится(дождина, почву размыло
Глянь где будет метка на шкиве.
Вот, слева засечка 6гр справа ноль.
Да,стандартный маховик от 020 кпп.
Не,это маховик.он корзину накрывает.Пацаны, а де маховик то?!..Это ж корзина!!!
Понял. Значит забиваю болт на него, ставлю на место рв м ориентируюсь на нарисованные метки
Я бы скинул коробку, наверное, если есть такая возможность, хотя, я не представляю, как можно неправильно маховик поставить, смещение то по одному всего отверстию. На четырёх болтах, штоле?!..
Да ну - гемор, проще клапанную крышку сникнуть и посмотреть куда кулачки сбудут смотреть при ВМТ, а маховик можно проверить когда придет время сцепу менять.
Ненене,там граната другой системы.
А зачем?с меткой РВ проблем нету.
Я бы еще согласился с приматом маховичной метки, будь это новый авто (и то с известными оговорками). А тут чертичто и чертикем наверчено- верить ничему нельзя, и идти явно надо от истоков к концам: вмт1, шкив, маховик. И то, маховик- по сути только для контроля правильно ли он стоит и можно ли будет впоследствии опираться на его меткуДа забей ты на шкив, что ж ты не поймёшь то никак!!!!!!Основа всего - метка на маховике
Я понятия не имел за такую лютую конструктивную структуру этого узла, и что можно так наваять....
Позднее, было математически доказано, что инструментальная погрешность (по сравнению с переводом эбу в базовые) - сопоставима.
