Пропадает массовый импульс на форсунке monomotronik 1.2.2 гольф 3

Stranger21 написал(а):
Некроманты
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да уж, я тоже был удивлен: обычно народ старается уйти от надоевших и уставших моников, переделывают их под карбы, всякие молексы-шмолексы, особо продвинутые - под январь, а тут человек добровольно карб переделал в моник.
 
BigHarry написал(а):
Да уж, я тоже был удивлен: обычно народ старается уйти от надоевших и уставших моников, переделывают их под карбы, всякие молексы-шмолексы, особо продвинутые - под январь, а тут человек добровольно карб переделал в моник.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да потому что новый карб от российского авто стоит уже под 10,а тут б/у моник с проводами можно взять за 5-7.Мож я ошибаюсь и на некоторых разборках продают дороже:unknw:
 
И, моник круче карба....:nose:
Он, почти что как карб, но очень крутой!... :good:

Но, тока, сцуко, когда настроен и работает.
У меня 17 лет под джоппой откатал, почти что без особых проблем. Замена РХХ и форсы, пропайка концов, восстановление ДТВВ, регулировка ДПДЗ и начального угла открытия ДЗ, замена пару раз прокладки перед впускным, один раз лямбды (по собственной дурости, так что, не в счёт :))... Разве ж, это проблемы, штоль, за 17 лет практически безотказной службы?... :nose:
И, вона, практисськи, как взял его, так пришлося задню банку глушака на бозаль поменять. Так она до конца и отъездила. Ну, подваривал её раз пять, эт проблема, штоль?... моника....:LOL:

За 17 лет тока 2,5 раза встал полной недвижимостью. Один раз бензонасос, другой провод от разъема форсы отвалился, и, третий, катуха здохла... Пару раз. Но, последний случАй так себе, в багажнике запасную всегда возил, 10 минут - и, дальше погнали, поэтому, 0,5.... :drive:
 
Последнее редактирование:
да я ващет про "давность сообщений" ... ) этож в стиле " меня?!! Будить ?!!! " )))
на некоторых форумах Некропостить запрещено даже вообще )))
 
Off
Stranger21 написал(а):
Да когдаж умрут все эти ваши моники то уже .. вот вы Некроманты блин кааапец!
Нажмите, чтобы раскрыть...
AKD2 написал(а):
Моник доведен до совершенства, как совершенна змея, ни ног, ни рук, а выживает лучше, чем те, и ничего с ним и с ней никто не сделает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
;)
:hat:
 
Доброй ночи господа, уже неделю езжу без лямбды и при этом всё хорошо никаких провалов, купил шнур ваг ком посмотрел показания но без лямбды. Тут писали про давление, может и действительно такой лаг может из за него быть так как я помню при установке насоса замерял и было под 1.5 бара, решу с этим. Но вот ещё одно но, мотор 1.6 а эбу от мотора 1.8 ну и соответственно всё остальное от него... Может ли происходить такое ??? Строго не судите но как я понимаю эбу выдаёт смесь для 1. 8 но на выходе лямбда говорит не друг это 1.6 сбрасывай, да ещё и давление в полтора))))

Фото по проверке
 

Вложения

  • IMG_20230911_143506.jpg
    IMG_20230911_143506.jpg
    87,7 КБ · Просмотры: 116
андрейТТ написал(а):
Доброй ночи господа, уже неделю езжу без лямбды и при этом всё хорошо никаких провалов, купил шнур ваг ком посмотрел показания но без лямбды. Тут писали про давление, может и действительно такой лаг может из за него быть так как я помню при установке насоса замерял и было под 1.5 бара, решу с этим. Но вот ещё одно но, мотор 1.6 а эбу от мотора 1.8 ну и соответственно всё остальное от него... Может ли происходить такое ??? Строго не судите но как я понимаю эбу выдаёт смесь для 1. 8 но на выходе лямбда говорит не друг это 1.6 сбрасывай, да ещё и давление в полтора))))

Фото по проверке
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разберись с давлением. Потом поглядим.
На ноутбуке есть функция принтскрин, научись ей пользоваться, ломать глаза на мыльных кривых фото никто не будет.
И, базовые параметры - это зачем, что они скажут? Читать нужно в режиме измерений.
Только нулевая группа малоинформативна, верней, визуально неинформативна. Поставь моноскан.
 
андрейТТ написал(а):
писали про давление, может и действительно такой лаг может из за него быть
Нажмите, чтобы раскрыть...
Из-за давления бензонасоса не работает лямбда? Не может такого быть. И если бы у тебя было что-то критичное с бензонасосом, к примеру- перелив, то ты бы так спокойно не ездил, это было бы заметно и по расходу, и по дымовухе, и по работе мотора.
андрейТТ написал(а):
эбу выдаёт смесь для 1. 8 но на выходе лямбда говорит не друг это 1.6
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лямбда ничего не знает про объем, она на кислород реагирует. Но в теории - да, с ЭБУ для 1.8 по лямбде смесь должна более оптимально на 1.6 готовиться, чем без лямбды, как минимум на холостых оборотах. На самом деле жопомером разницу вряд-ли почувствуешь, у меня мотор 2.0, а ЭБУ от 1.8, и что с лямбдой, что без лямбды - по ощущениям едет одинаково.
 
BigHarry написал(а):
Из-за давления бензонасоса не работает лямбда?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Игорь, выше Миша давал ссылку на мудорыдания Стрейнджера, где он поднимал давление, правда, производил еще дополнительные манипуляции с ДПДЗ, и получал такую отсечку. Поэтому, вполне себе не исключено, что давка+лямбда+карты 1,8 на 1,6 даёт этот эффект.
 
Фил-2000 написал(а):
вполне себе не исключено
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не, я про другое: у него вольтметр не реагирует на лямбду совсем, и он считает, что это из-за давления бензонасоса? То есть если бензонасос будет давать не 1.5, а как положено монику - 1.2 - то лямбда сразу оживет? Да ерунда это все, я давно как-то месяца четыре минимум ездил на вазовском бензонасосе с 1.5 даже без колбы, и лямбде похрен было на это, клапан излишки в обратку сливал, и все. Ничего не измениться от разницы 1.5 - 1.2, да и манометр еще может быть с погрешностью.
 
Вот параметры с лямбдой, зона 5 скачет с 40 до 60. Так должно быть
 

Вложения

  • IMG_20230914_143223.jpg
    IMG_20230914_143223.jpg
    188,8 КБ · Просмотры: 132
@UVM заметил такое что по мере работы когда подымаю обороты то сигнал растёт до 120 и при отпускании педали падает до 30 и на холостых подымает до110, при всё при этом обороты плавают

UVM написал(а):
всё плохо
Нажмите, чтобы раскрыть...
При этом заметил что пляшет сигнал лямбды и так же пляшут обороты, так должно быть

Из последних наблюдений при удержании оборотов на 2500 стремительно падает показатель лямбды до нуля и опять до 128, но при этом выше 128 не подымается. Как я понял диапазон работы лямбды (от 106 до 160)
 
Последнее редактирование:
Да сколько можно ковырять эту лямбду, уже давно понятно: она или китайская, или не разогревается толком. Нет в Курске разборок, что бы выпускной коллектор от моника с отверстием для лямбды купить? Ну или с подогревом датчик вкорячить на крайняк, но подогрев желательно не тупо постоянно включенным что бы был, а чтоб отключался на больших оборотах.
 
@BigHarry я уже лямбду в коллектор врезал как должно быть на рп моторах, этот вариант с недогревом отпадает
 
@андрейТТ , что ты имеешь в виду под "пляшущими оборотами", ту отсечку на повышенных оборотах, что всю дорогу тут обсуждали, или нестабильный ХХ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу