Эгур TRW2 на VW Passat B3, не то чтобы отчет

И вообще , отставить срачечную!
 
По делу, отключение ДД ведет к работе мотора по аварийной карте с понижением уоз, карочи, едет как рп ).
 
biturbo420 написал(а):
Т

Ты не так понял, У розетки клеят бирки с величиной напруги, если в помещении несколько розеток с разными напряжениями.
Нажмите, чтобы раскрыть...
я все понял. Это оппонент не понял, что сравнивает жопу с пальцем, потому что и там и там цифры похожие.
 
ignat написал(а):
Офф:
Тебе за сшп обидно стало что ли?? :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...
нет.
Обидно что сайт "типа" технический, а осуждение на уровне бабок у подьезда "вот проститутка пошла", только вместо бабок занудные пенсы.
 
BambR написал(а):
ты даже не в состоянии усвоить что 220 В розетке а не У розетки, а дураки у тебя вокруг.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот именно, в это напряжение, а пишут у розетки. И действительно много, таких простых вещей не могут понять.
 
biturbo420 написал(а):
По делу, отключение ДД ведет к работе мотора по аварийной карте с понижением уоз, карочи, едет как рп ).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не отключайю
Что значит как РП?

Вчера завёл с головой от ПФ, но пока на моновпрыске. В общем, стоит сейчас и моновпрыск и рампа с 4 форсунками, последнее это чтобы дырки заткнуть -временно! :lol2:
 
Последнее редактирование:
Я тоже так заводил по первой, только январь зажиганием рулил.
Как РП, значит что не едет нихрена по сравнению с тем что сейчас.
Ты на 7.2 строишь?
Расскажи потом что да как по сравнению с пятым.
 
biturbo420 написал(а):
Я тоже так заводил по первой, только январь зажиганием рулил.
Как РП, значит что не едет нихрена по сравнению с тем что сейчас.
Ты на 7.2 строишь?
Расскажи потом что да как по сравнению с пятым.
Нажмите, чтобы раскрыть...
РП прилично едет если в порядке всё, а на 40мм дросселе прям вообще норм. Сейчас проехал, на больших клапанах со злым валом -валит!
Пока так и не выточил проставку и пр. головку вынуждено поменял, так как отгорела приёмная прям у коллектора, а туда лезть... так проще было головку снять, заодно и весь выхлоп стал аналогичен 2Е/ПФ и пр. с катализатором, да что аналогичен, до банок так в оригинале вообще.
м73, я7.2. валяется, но его допиливать нужно, он от классики.
Всё будет.
 
Ну да, моник с малой дыркой овощной.
Злой вал это от чего? Pf ный?
Я все ходу вокруг да около, мож шдк купить?
 
biturbo420 написал(а):
Ну да, моник с малой дыркой овощной.
Злой вал это от чего? Pf ный?
Я все ходу вокруг да около, мож шдк купить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
40мм(от 2л ауди) относительно 38 уже очень заметную прибавку даёт.
Да, по сравнению с моновпрысковым вал от ПФ заметно горбатее.
Дорогое удовольствие, причём сам датчик очень дорогой. Поищи у чиповщиков в аренду или вместе с ними откатай.
У нас пятого января катать отказываются напрочь, говорят что с такой древней рухляьдю даже не связываются, я7.2 и то со скрипом на зубах. Спросил у пацанов что корчи делают, они в Тольяти сбрасывают комплектуху и им делают прошивку под их железо на я5.1, но это работает только на вазовских железках, причём пофиг какой винегрет, под него и рассчитывают, главное инфы больше и точнее.

ПС: Я сегодня трактору голову откручивать буду, посмотрю, повезу на проверку и ремонт, с дизелистами у нас почти так же сложно как и с январистами. :(
 
Пф’ный вал да, да и дырки побольше (клапаны ширше), отседа и крутится мотор быстрее. Ты дроссель пф’ный ставить будешь? Я убрал и поставил 2е’шный, так лучше, переход между малой заслонкой и большой дросселе уж больно резкий, неприятный провал потом подхват ( как дмрв придет в себя после резкого изменения потока воздуха), и не сказать что валить начинает как ракета. В этом случае надо точно в онлайне катать смесь, иначе хрень.
На стоковой прошивке от шеснаря вполне можно ездить, n35 которая.
У нас катальщиков январей чуть меньше чем 0, поэтому как нибудь сами.
С дизелистами попроще, этого у нас валом.
Ну не знаю насчет рухляди 5.1, а что от него требуется? Нам в заездах не гонять на почти что стоковом железе, а если на то пошло, можно тогда и моник было как то расточить на максимально большой дроссель, и заставить 5.1 рулить всем, я так думаю что не намного хуже в итоге окажется.
А что с трахтером?
 
biturbo420 написал(а):
Пф’ный вал да, да и дырки побольше (клапаны ширше), отседа и крутится мотор быстрее.
Нажмите, чтобы раскрыть...
дроссель то 40мм... (38 в стоке)
biturbo420 написал(а):
Ты дроссель пф’ный ставить будешь? Я убрал и поставил 2е’шный, так лучше, переход между малой заслонкой и большой дросселе уж больно резкий, неприятный провал потом подхват ( как дмрв придет в себя после резкого изменения потока воздуха), и не сказать что валить начинает как ракета. В этом случае надо точно в онлайне катать смесь, иначе хрень.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вазовский на 56мм, в него и РХХ ставится, меньше колхоза.
biturbo420 написал(а):
На стоковой прошивке от шеснаря вполне можно ездить, n35 которая.
У нас катальщиков январей чуть меньше чем 0, поэтому как нибудь сами.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А м73?
biturbo420 написал(а):
С дизелистами попроще, этого у нас валом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть наверно, только я пока с ними не пересекался.
biturbo420 написал(а):
Ну не знаю насчет рухляди 5.1, а что от него требуется? Нам в заездах не гонять на почти что стоковом железе, а если на то пошло, можно тогда и моник было как то расточить на максимально большой дроссель, и заставить 5.1 рулить всем, я так думаю что не намного хуже в итоге окажется.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну сам почитай о разнице я5 и м73.
biturbo420 написал(а):
А что с трахтером?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поначалу антифриз начал подвыгонять в РБ, дальше-больше, ну и наконец радиатор порвал как тузик грелку, кое-как до дома дотянул, хорошо что рядом дело было.
Голову дёрну и видно станет, только вот этот трактор на пару порядков сложнее ваговского восьмиклопа, одних цепей 3 штуки, снаружи как новогодняя ёлка всякие там ЕГР, ТНВД, турбина, 2 термостата, а в довесок сверху на головке интеркуллер стоит. Впрыск коммон рейл, так что датчиков столько, что январь в сторонке курит...
А вообще, трактор это другое удовольствие -:love::good::good::good: такой мотор: Двигатель YD22 Nissan | Проблемы, отличия, характеристики
300 момента на 2000 это я тебе скажу... :drive:o_Oo_O:yahoo::love: ну в общем вр6 под плинтусом, Фил привет!:nose::LOL:
 
Последнее редактирование:
Ну сравнил, бензинку с дизелем, у трахтера момент всегда был выйгрышный.

С местными дристерами и сракерами я не разговарвал, но думаю они со мной точно разговаривать не станут ). Если на м73 из иномарок есть что, то может и нацдется кто.

А, ты насчет прошивки на м73? Тогда хз, может что и есть похожее, но вряд ли.
 
Не, м73 вообще по другому шьётся и катается, он сам по себе инженерник, ещё и самообучаться умеет.
 
Скока это все стоить будет?
Там чего, эбу и коса, катушки есть, дмрв тоже. Остальные датчики те же?
 
biturbo420 написал(а):
Скока это все стоить будет?
Там чего, эбу и коса, катушки есть, дмрв тоже. Остальные датчики те же?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ЭБУ дешевле, от 16кл приоры от 3000р, коса от 14ки от 1000р., на 16кл чтобы не переделывать под катушки, но и 8кл. переделывается легко. Для катушек и для форсунок отдельные маленькие косы, их может не быть с основной.
Другой только ДМРВ, но он дешевле, можно и на дад переделать, я пока не планирую.
Катушки вазовские, без коммутатора, недорогие.

Подшипник кондиционера завыл сука, мойка высокого давления перед ремонтом даром не прошла. :mad:
 
Так пока
IMG_20240806_195942.jpg
 
@UVM там ключи встроенные на катушки, но их можно удалить, у меня икз есть. Тарировку дмрв можно перенести из 037.
 
Последнее редактирование:
Всё можно, но одна из моих задач ремонтопригодность в малонаселённой местности, ИКЗ от жигулей продаются в любом ларьке, 016 ДМРВ тоже, 037 искать придётся.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу