Ну и юморист. Ни один из параметров-обороты, нагрузка, температура и т.п. скакать динамично не могут. Если в цепи датчика Холла по каким-то причинам динамично появляется больше/меньше импульсов чем датчик выдает, то УОЗ соответственно скачет.
А ты знаешь что такое ДПДЗ.Для чего нужен и как он влияет на УОЗ ?
Я думаю идёт у него дребезг в проводах или в самом ДПДЗ.
Да, я много чего знаю... Теперь... И подозреваю многое страшное, включая потерю компрессии. ДПДЗ пока не трогаю, на диагностике не увидел изменений по нему, если педалю не трогать. Но я понимаю, что может быть дребезг и в нём, и в ДХ... Надо смотреть осциллографом во время работы...
Ну насчет дребезга в ДПДЗ еще соглашусь, но вот если ЭБУ перестает распознавать сигнал ДХ - то будет ошибка.
И как ДПДЗ влияет на УОЗ ?
Не надо. Многие знания - многие печали... С простого нужно начинать.
Многие так называют, по незнанию того обстоятельства, что ААМ выпускался раньше, чем ABS, а по железу, ААМ значительно ближе к RP (принципиально только РВ, выпуском и эбу и отличается) и темка старая по этому сравнению всех трех имеется.
Как и ускоритель в карбе, например. И сравнительно линейно на всём движении заслонки. Вообще говоря, на месте немев я бы отдельную дорожку с нужной характеристикой сделал в ДПДЗ...
Пока что так и выходит. Больше - по причине лени и некоторого страха от возможных глубинных проблем)))
Не фантазируй. Алгоритм стабилизации ХХ на моно-мотрониках как раз уозом и корректирует изначально, пока он за пределы регулировки "не вывалится".
Для ХХ - справедливо. На ходах, при нажатии на газ и дальше на оборотах УОЗ тоже корректируется.Не фантазируй. Алгоритм стабилизации ХХ на мониках как раз уозом и корректирует изначально, пока он за пределы регулировки "не вывалится".
Признак хх эбу получает с концевика в РХХ Даже полноценный алгоритм ПХХ реализован. 
Оно, конечно, надо бы в РХХ залезть с профилактическими намерениями... Но ЭБУ видит замкнутый концевик. Был бы дребезг - было бы хоть иногда видно размыкание.
Повторяться смысла - не вижу: Golf 3 abs глохнет на горячую, но через 2 минуты всё проходит - Страница 2
Бенз не экономлю, но после ремонта ДТВВ и устранения подсоса мощность ощутимо подросла. Без лямбды может упасть, наверно. Не хотелось бы)))
А после отключения лямбды мощность ещё подростет,но и расход увеличится.
?Номера составных частей "стока" проверять будем?
) двигателя, номер сверху корпуса ЭБУ и номера сбоку слева (если смотреть на открытый капот спереди) на самом монике (самый верхний ). Обычно, этого достаточно. 
Номера ещё оттереть бы))) Но посмотрел на ЭБУ - оно 1.8
Таки и шо? Тигру недокладывают мяса?