kalifornia
Оракул
Можно отключить её и увидеть что при этом будет показывать VagCom.
Не тянет RP ADZ Mono motronic не развивает мощность
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 257
- Реакции
- 2 926
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Ну, картинка не моя, а из того раздела "документация" по ссылке выше.
Я, вроде бы согласился с Вами ранее, что это поле отображения не является прямым кодом ацп Не тянет RP ADZ Mono motronic не развивает мощность - Страница 7
Зря?
А в принципе, дизассемблируйте прошивку и все узнаете точно.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 326
- Реакции
- 3 321
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Увы!Зря?
дизассемблируйте прошивку и все узнаете точно.
jenia2007b
Завсегдатай
Тут спору нету. Но, как я писал на предыдущей странице - что ИМХО это поле есть усредненные за небольшое время показания ЛЗ. Соответственно, если ЛЗ отключен или мертв - то на АЦП приходит просто опорное напряжение в 0.45в, что соответствует 128. Ну и усредненная константа равна константе
Комментарий, который Вы выделили, как мне кажется, говорит о следующем - что хотя само по себе значение 128 входит в валидный диапазон, но при этом если оно не меняется или меняется слабо, то это - проблема. Не зря же там +/-5 указано.
Увы, дизассемблировать не смогу. Во-первых, слабоват я в ассемблере для такого, во вторых - еще более слаб в работе с микроконтроллерами. Единственный опыт в смежной области - перешивал EEProm в приборке самодельным программатором, чтоб пробег выровнять при замене приборки...
Через небольшое время 128 покажет. Через еще некоторое время запишет ошибку. Поле при этом 128 останется.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 257
- Реакции
- 2 926
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
O.K.
Нет. Не имеет смысла "гробить" разрешающую способность ацп ради Ваших "прихотей". Масштабирующий усилитель по входу со схемнотехническими решениями, обеспечивающими и стабильную опору в 0,45 и цепями, обеспечивающими диагностику по этим цепям (лямбды, разумеется) как по " плюсу", так и по "минусу".
Сами же пришли к пониманию того, что в "валидный" диапазон представления отрицательных чисел в процессоре код "128" - не значится? Если я Вас к этому и "подтолкнул", то самую малость.
jenia2007b
Завсегдатай
Ну, неаккуратно написал. 0.45 приходят на вход этого усилителя. На физический АЦП приходит нечто (видимо, 2.5В) соответствующее выходу 128. Так?
Я всё еще не нашел никаких подтверждений, что это поле диагностики - знаковое. Где это можно прочитать?
Изучаю Бошевскую книжку. Конкретно по Mono Jetronic-у там всего 1 страница и 2 картинки..
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 326
- Реакции
- 3 321
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Нет там никаких отрицательных значений, там 01-0,9В масштабируется в какой то более понятный АЦП процессора уровень, и 0,45В на входе воспринимается как точка 128 из восьмибитных 0-255, а 106-160 это точки колебания в которых считаются приемлемыми, но "микстур-коррекшн" будет постоянно стремиться подогнать эти значения к колебаниям вокруг 128. Кроме того, длительные крайние значения, равно как и 128 процессор воспринимает как неисправность.
Полезно!
Однако ММ 1.2.1. сильно от него отличается, а 1.2.2. и 1.2.3 отличаются и от 1.2.1
Володь, сорян!, но тебе не следовало сюда и заходить.Разговор похож на двух ядерщиков-физиков,выхожу из темы
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 257
- Реакции
- 2 926
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Ну, приблизительно, так.
Код ацп существует от 0 до 255, где середина? Виноват
sys_upr_benz_dv_rus.rarОсновные алгоритмы джетроника в 1.2.1 и 1.2.2 - те же.
Почему и в 1.2.2 - схемотехника и программы - не отличаются.
А вот 1.2.3 - да, но так там и процессор иной.
Диагностика и осциллограммы Mono Motronic 1.2.1
Отчет о том как нетривиально подключал я ноутбук к своему Mono Motronic 1.2.1. Должен быть полезен “начинающим”, хотя по идее эксплуатацию этого ЭБУ нужно уже “заканчивать”. После того как прослышал, что в моей машинке не только медленные коды но и быстрые, скачал VAG-COM и одолжил у знакомого...
vwts.ru
Последнее редактирование:
BigHarry
Оракул
Чего-то тема куда-то ушла в сторону изучения ДК, не думаю, что из-за него у ТС разгон хреновый, я быстрей поверю в табор цыган, который проходил мимо его авто и увели десяток лошадей из под капота.
В конце-концов достаточно сбросить адаптацию и попробовать разогнаться, если внезапно мотор потянет как в былые времена - значит можно грешить на ДК.
В конце-концов достаточно сбросить адаптацию и попробовать разогнаться, если внезапно мотор потянет как в былые времена - значит можно грешить на ДК.
jenia2007b
Завсегдатай
BigHarry
Оракул
Я уж забыл, тема разрослась, а давление топлива в динамике замерял, не падает на разгонах? Подсосы дымом поискать, если их нет - тогда мотортестером осцилку зажиганий поглядеть, да картинки теста давления по каждому цилиндру с синхронизацией по искре. Думаю, что-то из этих процедур да выявит причину вялого разгона.
jenia2007b
Завсегдатай
Диагностика и осциллограммы Mono Motronic 1.2.1
Отчет о том как нетривиально подключал я ноутбук к своему Mono Motronic 1.2.1. Должен быть полезен “начинающим”, хотя по идее эксплуатацию этого ЭБУ нужно уже “заканчивать”. После того как прослышал, что в моей машинке не только медленные коды но и быстрые, скачал VAG-COM и одолжил у знакомого...
vwts.ru
Спасибо!Виноват
Да, полностью согласен со всей фразой.
Да, ставил достаточно точный цифровой датчик, и гонял. Если на месте долго тарахтеть, показания чуть чуть падают (до 0.85), как я понял - из-за отсутствия встроенного стабилизатора по температуре. Когда едешь и подкапотка продувается - стабильно 1 бар показывает.
Да, может до этого и дойду...
Последнее редактирование:
KAZPetro
Просто заглянул
Доброго времени суток!Решили проблему?Схожая ситуация.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 41 128
- Реакции
- 8 005
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Наверняка. Или, сменой машины, или, заменой форсы и приведением всей электрики и давления в топливной в порядок...
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 257
- Реакции
- 2 926
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
В чем именно схожая эта проблема?
Именно в том, как Вы ее представляете или в том, что на самом деле?
Совет. Откройте тему в "оперативных вопросах", подробно опишите
jenia2007b
Завсегдатай
Проблему решил, да. Машину не менял. КПП не менял. Проводка и форсунка (а также еще 100500 причин) были пройдены год назад.
Ситуация решилась заменой бритого ежа на штатного. Идею о влиянии ежа на мощность увидел здесь Доводка моновпрыска - Страница 35 - Volkswagen Technical Site . Проверил на себе - помогло.
Моё теоретическое обоснование: предполагаю, что на больших оборотах ёж создает ощутимое сопротивление воздуху, а при большой нагрузке (и отсутствии обратной связи по ЛЗ) отсутствие сопротивления приводит к бедной смеси.
Сейчас достоверная максималка 166 (gps, ровная дорога, несколько замеров), что для сильно лифтованного универсала считаю нормальным. До сотни едет 16+ сек с мозгом 1.2.1, и 17+сек с 1.2.3, что, опять же, с учётом нештатной КПП и больших колёс меня устраивает. До замены ежа с трудом достигал 150км/ч, до сотни было 20.
Ситуация решилась заменой бритого ежа на штатного. Идею о влиянии ежа на мощность увидел здесь Доводка моновпрыска - Страница 35 - Volkswagen Technical Site . Проверил на себе - помогло.
Моё теоретическое обоснование: предполагаю, что на больших оборотах ёж создает ощутимое сопротивление воздуху, а при большой нагрузке (и отсутствии обратной связи по ЛЗ) отсутствие сопротивления приводит к бедной смеси.
Сейчас достоверная максималка 166 (gps, ровная дорога, несколько замеров), что для сильно лифтованного универсала считаю нормальным. До сотни едет 16+ сек с мозгом 1.2.1, и 17+сек с 1.2.3, что, опять же, с учётом нештатной КПП и больших колёс меня устраивает. До замены ежа с трудом достигал 150км/ч, до сотни было 20.
kalifornia
Оракул
Ерунда всё это про нехватку воздуха,стоит ёж и паспортные данные выдаёт.
jenia2007b
Завсегдатай
@kalifornia Вы мои 5 строчек прочитали или только проглядели? У меня НЕ СТОЯЛ ёж и НЕ ехало. Теперь ёж стоит и машина едет.