Может лучше было бы, прежде, чем тут писать про знающих моник, стоило бы немного форум почитать, документацию?
Документы на машинку совершенно не зависят от возраста его владельца.
off:
Вдруг, перечитает все посты Hounddog, мои, творчески их переосмыслит и станет самым "крутым" в стране мастером по моникам?
Кросс - каталоги Вам в помощь (если найдете кросс-каталоги Бош, санкции же
) 
Это не бензонасос, работа бензонасоса не зависит от прогрева до 50 гр. Лямбда-регулирование включается на этих температурах, от этго и надо плясать.
Да, конечно (абсолютную температуру включения ОС даже и обсуждать здесь - не буду), но. Нужно понимать, как именно работает петля ОС по лямбде, собственно, сама по себе "обратная связь", как она используется в моно-мотронике, который, можно смело сказать, не имеет прямого измерения обьема всасываемого воздуха в принципе (нет "лопаты", совсем нет), и т.д. и т. п.
Не факт, что глючит, может просто на выхлопе подсос, и из-за этого и перелив. Я так понял - у ТС жетроник, и если выпускной коллектор еще родной, на скобах, то там нередко бывают трещины, дымогенератором неплохо бы подуть на впуск и в выпуск.
Изменение было только одно единственное - на моно-мотрониках (не только RP, а и ААМ, ABS того же, 1991 года) уже не было варианта исполнения машинки "без катализатора".
У меня тоже 1.2.1, тоже 1991 год, и изначально выхлоп был на скобах. Так что вполне возможно, что у него такая же фигня, хотя это ничего не меняет, все равно надо поискать подсосы.