Ага. Страшно, когда "аппачи" знает твой язык, да?
РДТ тоже разобрал посмотрел, мембрана целая, её видимо не когда не снимали, прикипевшая была, внутри всё чисто.
И как объясните, что насос, находясь далеко от двигателя в бензобаке,
начинает плохо давить? Еще и с учетом того, что после прогрева время впрыска становится меньше.
Во - во, очень сильно пост про шоколадку здесь напоминает. Впихнуть "чужую, но очень похожую", а потом говорить, что г-но полное, горит что-то там.
А зачем?
главное же процесс получения технических знаний, так сказать, " методом инженерного тыка" 
Никогда не пытался выяснить значения доз впрыска моника, мне это не требовалось. Но то, какие у ТС симптомы - это не похоже на насос, ну либо тут не только насос.
Да, моносканом надо машину почитать... Даталинк же ж с мозгов можно жеж, при желании, взять.
Зачем? Напоминаю, что эбу моно-мотроника RP, т.е. м1.2.1, не имеет в принципе 8 группы измерениий, ага.
Да, на лямбду б глянуть б. Иль, её тоже там нет?..Зачем? Напоминаю, что эбу моно-мотроника RP, т.е. м1.2.1, не имеет в принципе 8 группы измерениий, ага.
А в имеющися "базовых установках" "в природе нет времени впрыска".
Есть, конечно.
Имхо, ему вообще сейчас нет смысла смотреть эту лямбду пока у него выпускной коллектор сечет.
Весьма разумно.
На моём ABS-е дырища в гофре не мешала лямбде, стоящей именно на коллекторе, нормально работать.
