Можно, скважность клапанов регуляции тоже видно, и еще имеется несколько каких-то пока непонятных мне параметров, относящихся к CVVT.
Ну, например, можно отключить форсунку в неработающем цилиндре - бенз не будет вылетать в трубу и смывать масло.
Это не толк,это извращения.
Температура показывает не правильно, я на холодную плавают обороты и подтвпливает при нажатии на газ, машина пока стоит собираю все. Всё это бензонасос, заказал очистить карбюратора, и выставлю зажигания по раньше.
Снял моник , стоит 46062
И чё?..
С дтвв проблемы есть, показания то есть то нет,прыгают по сопротивление. Сейчас буду поджигать. )
Может лучше проводкой заняться?
Я тебе говорю про РДТ,а не про ДТВВ.
Промыть я хочу форсунку ,РДТ не вскрывал еще.
Ну если на снятом моновпрыске ДТВВ показывает то сопротивление, домашней температуре, а потом сходит на нет после шевеления датчика,или показывает 16 кОм, значит есть с ним проблема, от неё же тоже нужно избавится, ДТВВ служит для измерения температуры всасыаемого воздуха, на основании этого он обогащает состав смеси, из-за него так же, плохой запуск, на холостых плавают обороты, тяга плохая.
Разрезаю шприц, делаю переход, на трубку которая идёт в комплекте с очистителем глушу обратку, и начинаю нагонять давление и от балона.и потом подаю на форсунку питания.Как ты её будешь промывать и каким способом,очень интересно
