Я так понял, разобрав свои, предусмотрено - конусом к рычагу (там в чашке места под широкую часть даже не хватает), в таком случае ход у стойки больше а соответственно меньше точится сам СПУ и втулки под него, но больше изнашивается, скорее всего, конусная резинка и железка стойки. Плюс когда конус внутрь - чуть слабее рычаг тянет за стаб, т.к. в случае более жёсткой установки стойки, она давит на стаб сильнее.
Такое ощущение то ли крепление подрамника заднее одно погнуто, то ли спереди где-то что-то просело...
Да, судя по количеству мнений. Вопрос - что больше жалеть)) Стойки или СПУ. Плюс незначительное наверное, но всё же увеличение жёсткости стабилизатора в работе с стойками с конусами наружу.
Вот про эти ходы стоек и износы в связи с ними не очень понял. Сдаётся мне, это что-то из области теоретических рассуждений.
В случае конуса внутрь площадь опоры меньше, а соответственно отклонить стойку относительно рычага - легче. Что и проискодит при движении стабилизатора вверх-вниз во время крена. Стаб приближаясь и отдаляясь от рычага делает это не параллельно ему, а когда меняется угол между продольной осью конца стабилизатора и плоскостью рычага - либо более мягко стоящая стойка поддастся и отклонится соответственно (легче стабу но изнашивается вертикальная железка стойки) либо более жёстко закрепленная стойка будет сопротивляться и упираться краем втулки в стаб (износ втулки и стаба). На схеме стрелками указал места повышенного износа.
Вот, ну, чесс-пионерское, ни разу не наблюдал изношенной "вертикальной железки стойки", даже после 10-и лет её работы. Обламывал гайку вместе с резьбовым куском стойки - да, бывало, ибо за многолетнюю работу приржавевало насмерть, но износ в районе подушек... не, не знам такова!
Про железку я видел, что некоторые писали о таком, я думаю там больше резинки всё же уходят. Но в твоем случае (как я понял ты ставишь как на правой картинке) износа в районе крепления стойки к рычагу быть и не должно, скорее должны верхняя втулка и сам стаб срабатываться. (ничего что на ты?)
В случае "конус наружу" ты затрудняешь ход амортизатора вниз.Ненамного,но затрудняешь.
Если это действительно так (в чем я лично сомневаюсь) - то это суперпуперзамечательно само по себе, чем медленней отдача и быстрей сжатие аммо, тем плавней ход и меньше тряска!
