WD крайне не рекомендованно брызгать в замки дверей, так как замками этими редко пользуются и WD вызывает окисление, так как я работал в одном помещении с специалистом по изготовлению ключей, который также перебирал замки/лечинки, к которому приходили сторонние специалисты за советом, он имел возможность и не раз демонстрировал последствия использования данной смазки... В общем если вы открываете двери с сигналки, лучше брызгайте литиевые или силиконовые смазки, без функции "жидкий ключ".Я не стал вдаватся в подробности,иногда просто масло из масленки капал,я про саму проблему дворников!!!!,а чем смазывать человек сам может решить.Я вд в замки брызгал 10 лет и ничего им не стало,работает.
А чего с дворниками разбираться, под снегом, лед, чистить вовремя не хотят...
Ну так ты же спрашивал про эту проблему,вот тебе и отвечают,а оказывается тебе это не надо,так нафига тогда воду лить...
Информация, полезная, в любом случае нужна... Сейчас ее соберу обработаю и как будет время или необходимость сделаю (ну есть такая тема оставить на момент пока не прижмет, а тут останется только сделать... я так на Б3 радиатор печки, зимой менял в лютый мороз...)...Ну так ты же спрашивал про эту проблему,вот тебе и отвечают,а оказывается тебе это не надо,так нафига тогда воду лить...
Залил полный бак 92го, пока напрягает расход (предварительно 15-18 литров), думаю на лямбду...
универсальные и имитаторы не рассматриваю, пока нет данных о второй лямбде... Катализатор хоть и не смотрел сколько стоит сегодня, но когда на Б3 смотрел, немного напрягало (от слово совсем и навсегда)... под двигатель за 5000 где-то вижу, дороговато, но надо... (если жена не выгонит летом в машине спать, тоже от слова совсем и навсегда)))Когда-то брал БОШ именно на мой двигатель, а не универсальную.
Тьфу-тьфу-тьфу...
Как оно счас-фиг его знает. Но вряд ли она буден за такие деньги из Фатерлянда.
нет там, только для AZZ,1z,AHU, AFN(((
Сань, ты бредишь, или выпил?...
На ABS ставил универсальный NGK однопроводной, без подогрева - огонь!
Мне уже тоже пора менять однопроводную,рекомендации если лямбда без подогрева менять через 50-80 тыс.км.,а уже проехал где-то 130-140 тыс.На ABS ставил универсальный NGK однопроводной, без подогрева - огонь!
В приемной трубе, отверстия для датчика нет (по крайне мере в новой по номеру VAG, старую ещё не снимал) в коллекторе судя по всему его быть не может, так как на выходе два проходных пути и датчика должно быть тогда тоже два, что исключает монтаж его в коллектор, так что монтаж датчика скорее всего производиться в катализатор... Но его мне, на авто, вырезали до моего владения и встает вопрос, а есть ли отверстие... провод есть... остальное после вскрытия..
Почему? заключение было вызвано просмотром информации из "документация".Сань, ты бредишь, или выпил?...