Реставрация моторной косы

  • Автор темы S.M.O.K.E.
  • Дата начала
  • Ответы 178
  • Просмотры 8К
UVM написал(а):
:lol2::lol2::lol2:
Полдня на машине с десятью перекурами подкапотка перебирается на новую, я имел в виду моторную часть, без светосигналки.
Перебирал 2 раза если что.

Впрочем, я в прошлом кабельщик-спайщик 6-го разряда и 600пар проводов расшить и распаять за смену с перерывами на обед и перекурами для меня не было проблемой...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты подразумеваешь снять проводку с БРП и перемонтировать с двух концов с пропайкой на всё свежее и поставить на место?На 2Е это порядка 50-ти проводов.Если ты это делаешь за полдня :hat: Но я не верю.
 
WRH2E написал(а):
Ты подразумеваешь снять проводку с БРП и перемонтировать с двух концов на всё свежее и поставить на место?На 2Е это порядка 50-ти проводов.Если ты это делаешь за полдня :hat: Но я не верю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там полдня только снимать и ставить. Если не больше.
 
Сейчас Юра выдаст кучу оговорок.
 
WRH2E написал(а):
Ты подразумеваешь снять проводку с БРП и перемонтировать с двух концов с пропайкой на всё свежее и поставить на место?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, если речь только о "хвостах" (которые и страдают больше всего), то, наверно, возможно (правда, у меня всего 2-ой разряд электромонтажника со школы :) ). Т.е. если не трогать основной жгут от брп до эбу, а заменять по пол-метра моторной проводки жгута ЭБУ, приходящей к датчикам. :hat:
 
  • Спасибо!
Реакции: UVM
michael_home написал(а):
Ну, если речь только о "хвостах" (которые и страдают больше всего), то, наверно, возможно (правда, у меня всего 2-ой разряд электромонтажника со школы :) ). Т.е. если не трогать основной жгут от брп до эбу, а заменять по пол-метра моторной проводки жгута ЭБУ, приходящей к датчикам. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Миш,я подобную процедуру делал.Но когда ВОССТАНОВИЛ проводку полностью (остались старыми только корпуса разъёмов),машина стала работать просто по-другому.
 
WRH2E написал(а):
Миш,я подобную процедуру делал
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сергей, я отписывался многократно, что мне эту машинку отдали (я отдал, по цене з/ч, конечно) на запчасти, поскольку она просто уже "не ехала". Я заменил не всю, а только часть проводки моторного жгута эбу с разрушенной изоляцией и задубевшей. Фактически - это были " хвосты" почти до основного жгута вдоль ветрового. Всю - не стал. На машинке езжу с 2008 (когда перебирал с паяльником, разумеется). :hat:
 
  • Спасибо!
Реакции: UVM
michael_home написал(а):
Ну, если речь только о "хвостах" (которые и страдают больше всего), то, наверно, возможно (правда, у меня всего 2-ой разряд электромонтажника со школы :) ). Т.е. если не трогать основной жгут от брп до эбу, а заменять по пол-метра моторной проводки жгута ЭБУ, приходящей к датчикам. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, на самом деле, выходит из строя проводка непосредственно в моторнике. По моим наблюдениям, всё, что в салоне, и в водосливном коробе, где ЭБУД, в практически девственном состоянии, если шаловливые ручки ничьи не гуляли. А в моторнике - там, да, жопа полная, из за постоянного немеряного градиента температур...
 
WRH2E написал(а):
А агрессивную среду паров ГСМ мы уже не учитываем?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это на изоляцию только влияет, на проводник - нет, если только не произойдёт конденсация масел в точке хреново обжатого электрического контакта.
 
Фил-2000 написал(а):
Это на изоляцию только влияет, на проводник - нет, если только не произойдёт конденсация масел в точке хреново обжатого электрического контакта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне кажется ты гонишь.Почему тогда в моторном отсеке проводка прогнивает участками?Самый мой первый опыт -- проводка вентилятора на радиаторе.Сгнивший участок был примерно милиметров 15.
 
Фил-2000 написал(а):
По моим наблюдениям, всё, что в салоне, и в водосливном коробе, где ЭБУД, в практически девственном состоянии, если шаловливые ручки ничьи не гуляли
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, нового в этой теме все равно ничего нет (поэтому и в оперативке), поэтому повторю впечатления от 2008 года:
michael_home написал(а):
Около защитных чехлов (резинок) или внутри места входа проводов в резинки - изоляция проводов - осыпавшаяся, до полуметра от датчиков - дубовая, и только в районе 30 см от центрального жгута вдоль ветрового стекла - старые провода было решено не трогать...
Наименее пострадавшей проводкой оказался "хвост", идущий к клапану абсорбера, но поскольку хвосты были уже заготовлены - заменен и он.

P.S. При этом отдаю должное качеству - сами контакты разъемов (после промывки как раз спиртяшкой) - безукоризненны, раза в два усилены по прижимной силе (да и поперечный разрез плоскости контактов мне понравился) по сравнению с контактами нынешних евроразъемов, на разъеме ДПДЗ - даже с золочением поверхности контакта...
Нажмите, чтобы раскрыть...
И я, конечно, лентяй - менять исправную часть проводки - смысла не видел, заменять качественные контакты разьемов датчиков на невесть что (к 2008) - тем более, прикупил разноцветных проводов в магазинчике "от ВАЗ", припой и паяльник - всегда были, булавки - заточил... :) Табличку "соответствия переходных цветов", я, конечно, сделал. :)
Однако, позже, когда начал немного в алгоритмах моно-мотроника разбираться, занялся и силовой моторной, но это - отдельная песнь, она была уже после " разборок" с голландским гбо. :)
:hat:
 
  • Спасибо!
Реакции: UVM
WRH2E написал(а):
Мне кажется ты гонишь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может, и гоню... Но, у меня свой опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов... ВДРУГ! :LOL:
WRH2E написал(а):
Почему тогда в моторном отсеке проводка прогнивает участками?Самый мой первый опыт -- проводка вентилятора на радиаторе.Сгнивший участок был примерно милиметров 15.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можешь подробней рассказать? "Сгнивший" - это рассыпающаяся в труху медь?
 
Фил-2000 написал(а):
Можешь подробней рассказать? "Сгнивший" - это рассыпающаяся в труху медь?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Совершенно верно.Вместо меди под внешнепривлекательной изоляцией оказался порошок,очень сильно напоминающий медный купорос.
Как раз по таким внешним признакам ищут проводку на разборе.А мудакам её называют "КОНТРАКТНОЙ" :LOL:
 
WRH2E написал(а):
Совершенно верно.Вместо меди под внешнепривлекательной изоляцией оказался порошок,очень сильно напоминающий медный купорос.
Как раз по таким внешним признакам ищут проводку на разборе.А мудакам её называют "КОНТРАКТНОЙ" :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Рискну предположить, что это была тепловая деградация из за хренового контакта в обжиме пина. Рядом с разъёмом ведь это было, верно? Не посерёд где-то?
 
WRH2E написал(а):
Самый мой первый опыт -- проводка вентилятора на радиаторе.Сгнивший участок был примерно милиметров 15.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я так полагаю, эти два поста - про один конкретный участок силовой проводки:
WRH2E написал(а):
Вместо меди под внешнепривлекательной изоляцией оказался порошок,очень сильно напоминающий медный купорос.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Смешно, наверно, но на этот же участок с поврежденной изоляцией на моей машинке обратила мое внимание... Huntress!
Да, там еще не все сгнило (при вскрытии), но зелени было предостаточно! :yes:
Может, дело в простом нарушении соблюдения радиуса изгиба для конкретного сечения? :nose:
Второе место тоже всем известно - под аккумом, но там ведь нет ни температуры, ни изгибов - просто нет проветривания. :)
 
Фил-2000 написал(а):
Рискну предположить, что это была тепловая деградация из за хренового контакта в обжиме пина. Рядом с разъёмом ведь это было, верно? Не посерёд где-то?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как раз посередине,как ни странно.По этому поводу у меня была тема с фотками.Если только фотки уцелели.
 
А, ну это про электролитические процессы при повреждении изоляции и попадании влаги с прочей всякой соленой хренью с дороги. Это уже другая история. Пары топлива и смазки к этому отношения не имеют, IMHO.
 
michael_home написал(а):
Я так полагаю, эти два поста - про один конкретный участок силовой проводки:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет,Миш.Силовая проводка -- это провода от АКБ к генератору и блоку.
michael_home написал(а):
Смешно, наверно, но на этот же участок с поврежденной изоляцией на моей машинке обратила мое внимание... Huntress!
Да, там еще не все сгнило (при вскрытии), но зелени было предостаточно! :yes:
Может, дело в простом нарушении соблюдения радиуса изгиба для конкретного сечения? :nose:
Второе место тоже всем известно - под аккумом, но там ведь нет ни температуры, ни изгибов - просто нет проветривания. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Танюша --молодец!!!Одна из немногих,кто заменил проводку на новые материалы.Остальные только стонут от лени и сопли жуют.
Гниль была обнаружена на прямолинейном участке,о чём была создана тема с фотками.Давно это было,году в седьмом.
 
Наверняка трещина в изоляции там была, пусть даже и невидимая глазом...
 
Фил-2000 написал(а):
при повреждении изоляции
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да.
Но Вы тут не подеритесь, ладно?
WRH2E написал(а):
Нет,Миш.Силовая проводка -- это провода от АКБ к генератору и блоку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как скажешь, формально ты прав, но я к проводке всегда относился как к "транзистору" - маломощный, мощный, и т.п. - по току через него :)
WRH2E написал(а):
Танюша --молодец!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да. Молодая, глазастая, поврежденную изоляцию сразу увидела :LOL: Я потом и в очках "для чтения" с трудом нашел :lol2:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу