Реставрация моторной косы

[WRH2E]

Полдня на машине с десятью перекурами подкапотка перебирается на новую, я имел в виду моторную часть, без светосигналки.
Перебирал 2 раза если что.

Впрочем, я в прошлом кабельщик-спайщик 6-го разряда и 600пар проводов расшить и распаять за смену с перерывами на обед и перекурами для меня не было проблемой...

Ты подразумеваешь снять проводку с БРП и перемонтировать с двух концов с пропайкой на всё свежее и поставить на место?На 2Е это порядка 50-ти проводов.Если ты это делаешь за полдня Но я не верю.

 

[Фил-2000]

Ты подразумеваешь снять проводку с БРП и перемонтировать с двух концов на всё свежее и поставить на место?На 2Е это порядка 50-ти проводов.Если ты это делаешь за полдня Но я не верю.

Там полдня только снимать и ставить. Если не больше.

 

[WRH2E]

Сейчас Юра выдаст кучу оговорок.

 

[michael_home]

Ты подразумеваешь снять проводку с БРП и перемонтировать с двух концов с пропайкой на всё свежее и поставить на место?

Ну, если речь только о "хвостах" (которые и страдают больше всего), то, наверно, возможно (правда, у меня всего 2-ой разряд электромонтажника со школы ). Т.е. если не трогать основной жгут от брп до эбу, а заменять по пол-метра моторной проводки жгута ЭБУ, приходящей к датчикам.

 

[WRH2E]

Ну, если речь только о "хвостах" (которые и страдают больше всего), то, наверно, возможно (правда, у меня всего 2-ой разряд электромонтажника со школы ). Т.е. если не трогать основной жгут от брп до эбу, а заменять по пол-метра моторной проводки жгута ЭБУ, приходящей к датчикам.

Миш,я подобную процедуру делал.Но когда ВОССТАНОВИЛ проводку полностью (остались старыми только корпуса разъёмов),машина стала работать просто по-другому.

 

[michael_home]

Миш,я подобную процедуру делал

Сергей, я отписывался многократно, что мне эту машинку отдали (я отдал, по цене з/ч, конечно) на запчасти, поскольку она просто уже "не ехала". Я заменил не всю, а только часть проводки моторного жгута эбу с разрушенной изоляцией и задубевшей. Фактически - это были " хвосты" почти до основного жгута вдоль ветрового. Всю - не стал. На машинке езжу с 2008 (когда перебирал с паяльником, разумеется).

 

[Фил-2000]

Ну, если речь только о "хвостах" (которые и страдают больше всего), то, наверно, возможно (правда, у меня всего 2-ой разряд электромонтажника со школы ). Т.е. если не трогать основной жгут от брп до эбу, а заменять по пол-метра моторной проводки жгута ЭБУ, приходящей к датчикам.

Ну, на самом деле, выходит из строя проводка непосредственно в моторнике. По моим наблюдениям, всё, что в салоне, и в водосливном коробе, где ЭБУД, в практически девственном состоянии, если шаловливые ручки ничьи не гуляли. А в моторнике - там, да, жопа полная, из за постоянного немеряного градиента температур...

 

[WRH2E]

... там, да, жопа полная, из за постоянного немеряного градиента температур...

А агрессивную среду паров ГСМ мы уже не учитываем?

 

[Фил-2000]

А агрессивную среду паров ГСМ мы уже не учитываем?

Это на изоляцию только влияет, на проводник - нет, если только не произойдёт конденсация масел в точке хреново обжатого электрического контакта.

 

[WRH2E]

Это на изоляцию только влияет, на проводник - нет, если только не произойдёт конденсация масел в точке хреново обжатого электрического контакта.

Мне кажется ты гонишь.Почему тогда в моторном отсеке проводка прогнивает участками?Самый мой первый опыт -- проводка вентилятора на радиаторе.Сгнивший участок был примерно милиметров 15.

 

[michael_home]

По моим наблюдениям, всё, что в салоне, и в водосливном коробе, где ЭБУД, в практически девственном состоянии, если шаловливые ручки ничьи не гуляли

Ну, нового в этой теме все равно ничего нет (поэтому и в оперативке), поэтому повторю впечатления от 2008 года:

Около защитных чехлов (резинок) или внутри места входа проводов в резинки - изоляция проводов - осыпавшаяся, до полуметра от датчиков - дубовая, и только в районе 30 см от центрального жгута вдоль ветрового стекла - старые провода было решено не трогать...
Наименее пострадавшей проводкой оказался "хвост", идущий к клапану абсорбера, но поскольку хвосты были уже заготовлены - заменен и он.

P.S. При этом отдаю должное качеству - сами контакты разъемов (после промывки как раз спиртяшкой) - безукоризненны, раза в два усилены по прижимной силе (да и поперечный разрез плоскости контактов мне понравился) по сравнению с контактами нынешних евроразъемов, на разъеме ДПДЗ - даже с золочением поверхности контакта...

И я, конечно, лентяй - менять исправную часть проводки - смысла не видел, заменять качественные контакты разьемов датчиков на невесть что (к 2008) - тем более, прикупил разноцветных проводов в магазинчике "от ВАЗ", припой и паяльник - всегда были, булавки - заточил... Табличку "соответствия переходных цветов", я, конечно, сделал.
Однако, позже, когда начал немного в алгоритмах моно-мотроника разбираться, занялся и силовой моторной, но это - отдельная песнь, она была уже после " разборок" с голландским гбо.

 

[Фил-2000]

Мне кажется ты гонишь.

Может, и гоню... Но, у меня свой опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов... ВДРУГ!

Почему тогда в моторном отсеке проводка прогнивает участками?Самый мой первый опыт -- проводка вентилятора на радиаторе.Сгнивший участок был примерно милиметров 15.

Можешь подробней рассказать? "Сгнивший" - это рассыпающаяся в труху медь?

 

[WRH2E]

Можешь подробней рассказать? "Сгнивший" - это рассыпающаяся в труху медь?

Совершенно верно.Вместо меди под внешнепривлекательной изоляцией оказался порошок,очень сильно напоминающий медный купорос.
Как раз по таким внешним признакам ищут проводку на разборе.А мудакам её называют "КОНТРАКТНОЙ"

 

[Фил-2000]

Совершенно верно.Вместо меди под внешнепривлекательной изоляцией оказался порошок,очень сильно напоминающий медный купорос.
Как раз по таким внешним признакам ищут проводку на разборе.А мудакам её называют "КОНТРАКТНОЙ"

Рискну предположить, что это была тепловая деградация из за хренового контакта в обжиме пина. Рядом с разъёмом ведь это было, верно? Не посерёд где-то?

 

[michael_home]

Самый мой первый опыт -- проводка вентилятора на радиаторе.Сгнивший участок был примерно милиметров 15.

Я так полагаю, эти два поста - про один конкретный участок силовой проводки:

Вместо меди под внешнепривлекательной изоляцией оказался порошок,очень сильно напоминающий медный купорос.

Смешно, наверно, но на этот же участок с поврежденной изоляцией на моей машинке обратила мое внимание... Huntress!
Да, там еще не все сгнило (при вскрытии), но зелени было предостаточно!
Может, дело в простом нарушении соблюдения радиуса изгиба для конкретного сечения?
Второе место тоже всем известно - под аккумом, но там ведь нет ни температуры, ни изгибов - просто нет проветривания.

 

[WRH2E]

Рискну предположить, что это была тепловая деградация из за хренового контакта в обжиме пина. Рядом с разъёмом ведь это было, верно? Не посерёд где-то?

Как раз посередине,как ни странно.По этому поводу у меня была тема с фотками.Если только фотки уцелели.

 

[Фил-2000]

А, ну это про электролитические процессы при повреждении изоляции и попадании влаги с прочей всякой соленой хренью с дороги. Это уже другая история. Пары топлива и смазки к этому отношения не имеют, IMHO.

 

[WRH2E]

Я так полагаю, эти два поста - про один конкретный участок силовой проводки:

Нет,Миш.Силовая проводка -- это провода от АКБ к генератору и блоку.

Смешно, наверно, но на этот же участок с поврежденной изоляцией на моей машинке обратила мое внимание... Huntress!
Да, там еще не все сгнило (при вскрытии), но зелени было предостаточно!
Может, дело в простом нарушении соблюдения радиуса изгиба для конкретного сечения?
Второе место тоже всем известно - под аккумом, но там ведь нет ни температуры, ни изгибов - просто нет проветривания.

Танюша --молодец!!!Одна из немногих,кто заменил проводку на новые материалы.Остальные только стонут от лени и сопли жуют.
Гниль была обнаружена на прямолинейном участке,о чём была создана тема с фотками.Давно это было,году в седьмом.

 

[Фил-2000]

Наверняка трещина в изоляции там была, пусть даже и невидимая глазом...

 

[michael_home]

при повреждении изоляции

Да.
Но Вы тут не подеритесь, ладно?

Нет,Миш.Силовая проводка -- это провода от АКБ к генератору и блоку.

Как скажешь, формально ты прав, но я к проводке всегда относился как к "транзистору" - маломощный, мощный, и т.п. - по току через него

Танюша --молодец!!

Да. Молодая, глазастая, поврежденную изоляцию сразу увидела Я потом и в очках "для чтения" с трудом нашел