daniliani
Постоянный участник
вот это интересно. я смотрел описание термостатов новых один 80°,второй 87°
Polo седан 1,6 CWVB перегревается, но вентилятор упорно не хочет включаться
- Автор темы daniliani
- Дата начала
- Ответы 101
- Просмотры 24К
-
- Теги
- двигатель cwvb
popov2
профи
- Сообщения
- 10 901
- Реакции
- 4 242
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Я же выше давл выдержку.вот это интересно. я смотрел описание термостатов новых один 80°,второй 87°
1- 87
2-105.
popov2
профи
- Сообщения
- 10 901
- Реакции
- 4 242
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Проведи такой тест.
Подключи елм и с холодного на 2000-2500 оборотов грей мотор и следи за температурой.она будет расти.на точке открытия термостата ( 87-90) она как бы застынет и будет некоторое время держаться на этом уровне.затем должна опять расти .вплоть до открытия второго термостата и вкл.вентилятора.где то 105 гр
Подключи елм и с холодного на 2000-2500 оборотов грей мотор и следи за температурой.она будет расти.на точке открытия термостата ( 87-90) она как бы застынет и будет некоторое время держаться на этом уровне.затем должна опять расти .вплоть до открытия второго термостата и вкл.вентилятора.где то 105 гр
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 990
- Реакции
- 7 411
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Я вот только одного не понимаю, разобъясните мне, нахрена все эти танцы с бубном с двухступенчатым открыванием и разогревом движка до 107-и? Только для того, чтобы, согласно закону Карно ню=1- Тх/Тн на 0 целых хрен десятых поднять КПД, в ущерб прочности и долговечности двигателя в погоне за призрачной экологичностью, или, имеется какой-то другой глубинный смысл?...
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 22 578
- Реакции
- 3 098
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
В основном экология...
popov2
профи
- Сообщения
- 10 901
- Реакции
- 4 242
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
А другого и нету.
А еще в погоне за 0 целых хрен десятых додумались отключать гену и кондей.кондей с клапаном вместо муфты.от туда же.масло насос с переменной производительностю.
И все это выливается в проблемы при эксплуатации
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 556
- Реакции
- 935
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Чтобы 30-40 лет не ездил на одной и той жеимеется какой-то другой глубинный смысл?...
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 990
- Реакции
- 7 411
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Дебилы, мля!...
А нельзя что ли вернуть такой движок к нормальному функционированию в температурах до 100 малыми тратами, тем самым продлив ещё и жизнь ему?...
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 556
- Реакции
- 935
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Это на голове блока, блок же остается на 90 градусах.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 990
- Реакции
- 7 411
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Дык, основной теплообмен то в голове и происходит!..
popov2
профи
- Сообщения
- 10 901
- Реакции
- 4 242
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Не,наоборот .1 термос для головы на 87гр.второй для блока на 105.
Но на сколько я понял когда дело доходит до второго, там уже во всей системе 105.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 556
- Реакции
- 935
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Вообще в сравнении с температурой клапанов и поршней все это мелочи.
Кстати нашел в соседней теме:
"В результате сравнения фактических величин температуры G62 и G83 сигнал на управление электровентиляторами радиатора"
А я думал, что G83 для аварийной ситуации.
popov2
профи
- Сообщения
- 10 901
- Реакции
- 4 242
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Дак им экологи не дают.Дебилы, мля!...
А нельзя что ли вернуть такой движок к нормальному функционированию в температурах до 100 малыми тратами, тем самым продлив ещё и жизнь ему?...
Эти дэбилы вроде хотят ввести уже евро 7 или какой там последний.производители сказали -ма такого сделать не смогём, будете пешком ходить-
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 556
- Реакции
- 935
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Что-то не вижу логики, похоже на ошибку перевода от VW и Skoda. Надо оригинал найти.
SSP_616 (rus) от AUDI:
Термостат 1
Открывается с 87 °C и открывает канал от основного радиатора
системы охлаждения к насосу ОЖ.
Термостат 2
Открывается с 103 °C и открывает канал, по которому нагретая
ОЖ из головки блока цилиндров может поступать в основной
радиатор. Таким образом, открыт весь контур циркуляции ОЖ.
P.S. И Webasto у меня греет только голову и отопитель.
Прогрев блока будешь ждать до скончания века.
P.S.S. Да и датчик температуры в голове блока рядом с термостатами и помпой.
Последнее редактирование:
popov2
профи
- Сообщения
- 10 901
- Реакции
- 4 242
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
а 511 вот такое пишет.
Polo седан 1,6 CWVB перегревается, но вентилятор упорно не хочет включаться
всем доброго времени суток 🖐️. собственно раньше все работало как часы: только на приборке вижу 95° уже слышу как вентилятор крутит в полную мощность > температура падает до привычных 90°(по приборке) вентилятор крутиться на полную еще 2-4 секунды и выключается> выхожу из машины открываю...
vwts.ru
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 547
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
хм, а это тОчно ?
popov2
профи
- Сообщения
- 10 901
- Реакции
- 4 242
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
это вроде для двигателя MPI. впрыск в коллектор.вот это интересно. я смотрел описание термостатов новых один 80°,второй 87°
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 556
- Реакции
- 935
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Неправильный перевод SSP_616 (rus)
Оригинал SSP_616 (en):
Thermostat 1
Opens upwards of 87 °C and allows coolant to flow from the
radiator to the coolant pump.
Thermostat 2
Opens upwards of 103 °C and allows heated coolant to flow from
the cylinder block to the radiator.The entire coolant circulation
system is open.
С этим моментом непонятно. С радиатора холодный ОЖ идет через насос на вход ГБЦ, выход ГБЦ на термостат (87 гр.), а с ГБЦ идет на блок, на выходе блока термостат БЦ (105 гр.), дальше на вход радиатора, я понял примерно так.
Подумал, подумал-это похоже на бред собачий.
P.S. Или холодный ОЖ из радиатора через насос на ГБЦ и БЦ, оттуда на свои термостаты, выходы термостатов на общий канал и к входу радиатора.
P.S.S. Или комбинация из этих двух.
Последнее редактирование:
daniliani
Постоянный участник
ну да, у меня mpi
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 556
- Реакции
- 935
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Посмотри что показывает датчик на выходе радиатора (G83), т.к.:
Оттуда же, SSP_222:
Работа в аварийном режиме
При отказе датчика температуры охлаждающей жидкости G62 регулирование температуры охлаждающей жидкости производится с
использованием постоянной резервной величины 95 C при постоянном включении ступени 1 вентиляторов.
При отказе датчика температуры охлаждающей жидкости G83 регулирование температуры охлаждающей жидкости продолжается при
постоянном включении ступени 1 вентиляторов.
При превышении определенной заранее заданной величины температуры охлаждающей жидкости включается ступень 2.
При выходе из строя обоих датчиков на нагревательное сопротивление подается максимальное напряжение и постоянна включена ступень 2.
Нагревательное сопротивление не из нашей системы, КМК - примечание моё.
Хотя не всё относится к нашей системе, можно сделать вывод, что датчики исправны, но тем не менее проверить не мешает.
Т.к. проблема началась после доливки ОЖ (надо добавлять тонкой струйкой очень медленно), подозрение на воздух в системе остается.
Последнее редактирование: