Polo седан 1,6 CWVB перегревается, но вентилятор упорно не хочет включаться

[daniliani]

Автомобиль

polo 2017

Двигатель

cwvb

всем доброго времени суток . собственно раньше все работало как часы: только на приборке вижу 95° уже слышу как вентилятор крутит в полную мощность > температура падает до привычных 90°(по приборке) вентилятор крутиться на полную еще 2-4 секунды и выключается> выхожу из машины открываю расширительный бачок - оттуда небольшой "пшик" и всё.Идеально!
Но недавно случилась такая беда - лапка включения передач перетерла верхний патрубок радиатора. патрубок заменил антифриз добавил, но после этого проблемы остались.
Подкоючил elm и стал тестить. по нему температура доходит до 107° и только тогда включается первая(!) скорость вентилятора, а приборка показывает 90°!!! И все бы нечего, НО приоткрываешь бачек и видно что антифриз КИПИТ!!!

 

[popov2]

Так вроде так и должно быть.
А бачок на горячем открывать не нужно.для какоц цели ты его открываешь?
Что ты там хочешь увидеть?

 

[daniliani]

Так вроде так и должно быть.
А бачок на горячем открывать не нужно.для какоц цели ты его открываешь?
Что ты там хочешь увидеть?

1)бачек я открываю чтоб посмотреть t ОЖ (вода кипит при 100°, а под давлением при 105-107°,антифриз примерно при 110-115°)
2) открывал не на горячюю, а когда отключался вентилятор (когда все исправно работало.
Сейчас при 108° только первая скорость врубается...

 

[daniliani]

не знаю в каком направлении копать. заменил датчик температуры двигателя - не помогло. езжу с кондиционером.

 

[popov2]

у тебя же должен быть электро термостат.он так и работает при малых нагрузках и х.х. держит в районе 105 гр.
ты ЕЛМ-кой ввел себя в заблуждение .ИМХО борешься с исправной системой.

 

[daniliani]

у тебя же должен быть электро термостат.он так и работает при малых нагрузках и х.х. держит в районе 105 гр.
ты ЕЛМ-кой ввел себя в заблуждение .ИМХО борешься с исправной системой.
Посмотреть вложение 87514

даже если предположить что ты прав, хотя у меня обычный двойной термостат, не электро, скажи почему антифриз кипит??

 

[popov2]

я открываю чтоб посмотреть t ОЖ (вода кипит при 100°, а под давлением при 105-107°,антифриз примерно при 110-115°)

Тут недавно один тоже боролся с кипением антифриза.при 100гр.
Не все антифризы одинаково полезны

 

[popov2]

даже если предположить что ты прав, хотя у меня обычный двойной термостат,

Что за двойной?
Тогда смотри бежит ли обратка в бачок.если бежит ,значит термостат накрылся.

 

[daniliani]

тут еще в похожей теме для себя нашел ещё одну важную деталь это давление в патрубках радиатора! у меня патрубки горячие но сдавить легко! мне кажется термостат не полностью открывается...

 

[daniliani]

Что за двойной?
Тогда смотри бежит ли обратка в бачок.если бежит ,значит термостат накрылся.

если нагреть до первой скорости карлсона то бежит через обратку!

 

[popov2]

если нагреть до первой скорости то бежит через обратку!

значит система не завоздушена.просто позно открывается термостат.
система так устроена,пока термостат закрыт,циркуляции через РБ не будет. т.е обратка не бежит.

 

[daniliani]

12-го числа прийдут термостаты - буду менять. отпишусь какой результат.
всё же для меня остаётся непонятным одно - датчик температуры кажет 108° а вентилятор молчит.... склоняюсь к тому чтт на радиаторе тоже есть какоц то датчик температуры....

 

[popov2]

12-го числа прийдут термостаты - буду менять. отпишусь какой результат.
всё же для меня остаётся непонятным одно - датчик температуры кажет 108° а вентилятор молчит.... склоняюсь к тому чтт на радиаторе тоже есть какоц то датчик температуры....

вентилятор включается от датчика в нижнем бачке радиатора.если термос закрыт ,то и вентилятор не включится.

 

[daniliani]

вентилятор включается от датчика в нижнем бачке радиатора.если термос закрыт ,то и вентилятор не включится.

я вроде читал манул и глядел на радиатор и нихрена там не нашёл... , но вполне могу ошибаться, может неуглядел... в любом случае думаю ты прав! основные направления для себя опредил, оттуда и начну свои поиски причины проблемы! спасибо!

 

[Андрей VW Passat B3]

вентилятор включается от датчика в нижнем бачке радиатора.если термос закрыт ,то и вентилятор не включится.

Могу ошибаться, но на этом Polo вероятнее стоит датчик ОЖ на корпусе термостата. И уже по нему эбу включает вентилятор.

 

[daniliani]

Могу ошибаться, но на этом Polo вероятнее стоит датчик ОЖ на корпусе термостата. И уже по нему эбу включает вентилятор.

у меня нет такого....

 

[popov2]

хотя у меня обычный двойной термостат

такой?

 

[popov2]

вентилятором скорей всего заведует
Датчик температуры ОЖ
на выходе радиатора G83

 

[AKD2]

вентилятором скорей всего заведует
Датчик температуры ОЖ
на выходе радиатора G83

Я бы сказал логичнее по G62 на выходе блока, т.е. на входе радиатора.
Т.к. вентилятором управляет ЭБУ двигателя.

 

[AKD2]

патрубок заменил антифриз добавил, но после этого проблемы остались.

Остался воздух, помпа плохо прокачивает и проблема.
Автор, тебя не понять, ты смотришь то по приборке, который будет показывать 90 (а по датчику в это время может быть 75-110 градусов), то сравниваешь по датчику температуры показываемой ELM-кой, совершенно разные вещи. Практически у тебя все нормально работает.

P.S. Сразу после остановки двигателя температура ОЖ будет резко повышаться. Не мешало бы изучать некоторые элементарные вещи.