акпп 01N после переборки перестала ехать на D,3,2 а на R и 1 едет

  • Автор темы Smirni121
  • Дата начала
  • Ответы 100
  • Просмотры 7К
  • Теги
    акпп 01n
Так вот я и не могу понять.Да завтра начну звонить и искать+ и т.д
 
Продолжение ремонта Акпп,промыл еще раз гидроплиту,2 клапана еле вытащил ,взял шкурку 2000 зачистил каналы теперь клапоночки выскакивают сами .Все промыл поставил и все то же самое.Психанул движок раскрутил до 4000 и бах и каробас заработал,но выскачела ошибка 00652 контроль включения передачи 27-10 недостоверный сигнал непостоянно.ошибку стираю и опять все с начало,есть R и 1.Включаю 1 скорость разгоняюсь и переключаю на ходу на 3 и довожу обороты до 3500 толчок и о чудо машина поехала все передачи работают.Но выскакивает ошибка 00652.Что может быть?
 
Smirni121 написал(а):
Продолжение ремонта Акпп,промыл еще раз гидроплиту,2 клапана еле вытащил ,взял шкурку 2000 зачистил каналы теперь клапоночки выскакивают сами .Все промыл поставил и все то же самое.Психанул движок раскрутил до 4000 и бах и каробас заработал,но выскачела ошибка 00652 контроль включения передачи 27-10 недостоверный сигнал непостоянно.ошибку стираю и опять все с начало,есть R и 1.Включаю 1 скорость разгоняюсь и переключаю на ходу на 3 и довожу обороты до 3500 толчок и о чудо машина поехала все передачи работают.Но выскакивает ошибка 00652.Что может быть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот это (любая из описанных причин):
  • Automatic Transmission Fluid (ATF) Level not OK
  • Vehicle Speed Sensor (G68) dirty/faulty
    • Impulse Wheel dirty or Installation faulty
  • Gearbox Speed Sensor (G38) dirty/faulty
    • Impulse Wheel dirty or Installation faulty
  • Multi-Function Switch (F125) faulty (but not detected)
  • Clutch or Valve Body faulty
  • Automatic Transmission Fluid (ATF) Pump faulty
Взято отсюда: 00652 - Ross-Tech Wiki
Перевод требуется, или разберёшься?
На самом деле, дохрена причин, но, начинать надо с датчика скорости коробки G38 и мультифункционального переключателя G125.
 
Smirni121 написал(а):
Продолжение ремонта Акпп,промыл еще раз гидроплиту,2 клапана еле вытащил ,взял шкурку 2000 зачистил каналы теперь клапоночки выскакивают сами .Все промыл поставил и все то же самое.Психанул движок раскрутил до 4000 и бах и каробас заработал,но выскачела ошибка 00652 контроль включения передачи 27-10 недостоверный сигнал непостоянно.ошибку стираю и опять все с начало,есть R и 1.Включаю 1 скорость разгоняюсь и переключаю на ходу на 3 и довожу обороты до 3500 толчок и о чудо машина поехала все передачи работают.Но выскакивает ошибка 00652.Что может быть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще ничего не понятно...Включаешь 1 разгоняешься врубаешь 3 это всё с подключенным ЭБУ или как?В таком случае получается 2 передача буксует...
 
В общем была у меня такая петрушка но там ключ в плате сгорел, надеюсь не оно у вас....
 
Благодарствую Фил,да завтра прозвоню эти датчики а 125 новый поставил .Ставлю 1 скорость начинаю движение примерно на 30 км/ч перевожу селектор передач на 3 скорость .Машина начинает терять скорость но я довожу обороты движка до 3000 и секунд через 10 включается акпп и появляются все скорости.Но вылазиет ошибка и с этой ошибкой машина работает все нормально
 
Итак... всё же я бы выдрал этот шлейф и соединил всё напрямую...думаю где то в нём косяк:hat:
А датчики бы сразу в ошибку упали...
 
Шлейф новый
 
Вут написал(а):
Итак... всё же я бы выдрал этот шлейф и соединил всё напрямую...думаю где то в нём косяк:hat:
А датчики бы сразу в ошибку упали...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не факт, не факт.... Иначе, не было б этой ошибки и её описания у Росс Теч...
 
Фил-2000 написал(а):
Не факт, не факт.... Иначе, не было б этой ошибки и её описания у Росс Теч...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Филл это ошибка говорит в основном о том что датчики не укладываются в параметры программы а причина либо масло либо механика...
 
Продолжаем эпопею.,масло в норме,шлейф и конектор прозвонил все в порядке,скинул полностью мозги благо они в салоне машина трогается и едет на всех передачах,ставлю обратно,, все машина опять R и 1 .Только пока не добрался до датчика G68.125 новый ,проводка вся целая,при разгозовки толчок и вроде все работает но машина разгоняется только 2Н+ и все,нет переключений.По проге Вася,полный взрыв мозга,у меня такое ощущение что кирдык плите.Просто взрыв мозга
 
Как это без ЭБУ на всех передачах:unknw:
Без него будет 1,3 и задняя только...Ну попробуйте подкинуть другие мозги благо их много на просторах...И опять же вы меня не слушаете...Протяните провода на соленоиды напрямую...не вы первый с этой проблемой...На переделку пол дня отсилы и забыть надолго...
 
Сегодня кинул провода от эбу напрямую к шлейфу(на работе делал новую проводку),ни чего не поменялось.Затем снял эбу акпп включил R машина едет затем D машина едет,затем 3 едет,затем 2 едет,затем 1 едет.Подключил эбу ошибок нет,все заново есть R и 1,на D пытается но не едет,обороты к 4000 с минуту и включается D.Но по компу нет переключений 1h,2h,3h,4h постоянно показывае 2h+ при наборе скорости а при сбросе 2h-
 
Вот нашел кое что,что посоветуете отметил цифрой 1(
Признаки неисправности АКПП в гидроблоке
Коробка хорошо работает только на холодную/горячую. Загрязнение соленоида.
Автомобиль не может тронуться, реверс работает. Дело в клапане.
Передачи не активируются. Сломался соленоид.
1-Работают только реверс и первая передача. Заел клапан.
Пробуксовка по мере движения в горку. Соленоид или каналы гидроблока.
Удары и рывки при работе трансмиссии. Такие поломки могут вызывать загрязнение гидроблока и обрыв проводки.
Машина глохнет при переходе на следующую передачу, если не газовать. Заел клапан, поломки произошли в механической части АКПП.
Источник: https://remkasam.ru/priznaki-neispr...-i-vozmojnost-ego-samostoiatelno-remonta.html
 
Smirni121 написал(а):
Сегодня кинул провода от эбу напрямую к шлейфу(на работе делал новую проводку),ни чего не поменялось.Затем снял эбу акпп включил R машина едет затем D машина едет,затем 3 едет,затем 2 едет,затем 1 едет.Подключил эбу ошибок нет,все заново есть R и 1,на D пытается но не едет,обороты к 4000 с минуту и включается D.Но по компу нет переключений 1h,2h,3h,4h постоянно показывае 2h+ при наборе скорости а при сбросе 2h-
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну правильно коробка в аварии едет на 2....Соленоиды местами не попутали тот который на блокировку ГТ???
 
А завести провода напрямую к соленоидам сможете???Новый шлейф может быть с браком...
 
Шлейф в полном порядке,я его перед установкой полностью прозванивал и проверял на замыкания и разрыв
 
И я не беру китай
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу