Нет,на них мягче идёт авто они короткоходные,но есть один минус,когда колесо падает в яму или ты с большой скоростью переезжаешь лежачих ментов,то идёт удар об стакан чашкой стойки.На В3 где только не летал,но таких стуков не было.
Ставил на свой сарайко от Б4 ППД - ощущение потом было что на джипе еду )))
У меня стоят передние В4 ППД,неубиваемые можно сказать и никакой газ не нужен,щас поищю номер.
Я перешёл. Мне нравится. Но, у меня стоят пружи от ВРШ на обычном зизеле. Плюс - забыл, что такое цепляться за что-то губой. По грунтовкам и кривым грейдированным дорогам - 60-80 кмч как по асфальту почти. Минус - внешние ШРУСЫ живут сильно меньше, очень уж большой угол работы полуоси. С нормальными пружами и стандартным клиренсом ШРУСЫ не страдали бы.
Цели две.
Я тебе так скажу, на В4 не мрут только оригинальные шарановские опоры. Все остальные мрут за милую душу.
Так не будет по любому. И, нельзя В3 с его губой мягкую длинноходовую. Запарисси губу починять. А, от неё охлаждение оч сильно зависит.
Где она в Москве пострадает,тут все вилизано,а я толкал сугробы ей в северном Казахстане,но у меня был один этаж решетки удален,в конце зимы лопалась решетка покупал новую отпиливал нижний этаж и обратно алга.
Жёстко,это от пружин зависит,если родные то идёт мягко,а если Китай то непонятно как,я перед продажей В3 купил самые дешёвые стойки и машина стала деревянная даже на родных Vagовских пружинах.
Со старыми пружинами почти так и будет, если ППД поставить. Только на 140 уже по трассе будет не комфортно.
Пакет для плохих дорог.а что такое ППД?
Там по ссылке видно, на сколько.
Василий ответил. Там ничего особенного, просто чашка на стойку приварена выше сантиметра на 2,5, пружи пожестче.а что такое ППД?
