Начала подтекать рулевая рейка TRW на B3

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения
20 201
Реакции
3 173
Город
ВоМКАДье
Авто
VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...

kalifornia

Оракул
Сообщения
6 342
Реакции
1 029
Город
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Я сегодня уже смотрел рейку,сочится из под пыльника,там хомуток слабо был затянут,вращался на пыльнике.Поменял хомут,так что второй раз уже не полезу,завтра сьезжу к знакомому на разборку,там есть и оригинал и китаец.Я зимой 2 года назад менял пыльники,там самое проблемное место для меня это с установкой трубки,с одной стороны нормально подлезть.а вот с другой еще тот цирк.Для закручивания сварил специальный ключ,пожертвовал рожковым.
Я все поставил а у рейки затянул пластиковыми хомутами,потом поехал на развал и мальчуганы не посмотрели .что пыльники затянуты,выкрутили так .что порвали один пыльник.Потом пришлось самому заново переделать.А их послал подальше.
Кстати вечером посмотрел под машину,больше следов капель жидкости не увидел,перестало капать.Руль крутится без проблем.
Месяц может и не будет капать если пыльник плотно сидит,а потом побежит как полный наберется жидкости.
Авто объединение сообщений:

Вова, ты про какой износ говоришь ?
Ну сама рейка(прут).

1bda0fcs-960.jpg
Стучит из стирания втулки,а бывает что уже сам металл стирается и новая втулка все равно будет болтатся
 
Последнее редактирование:

Вениамин

Профессиональный советчик
Сообщения
673
Реакции
13
Город
Санкт Петербург
Авто
Пассат В3, 1,8 RP,1991
Ну до дури хомутом пластиковым не затянешь по всему диаметру,все равно жидкость найдет дырочку,так что вместо воздуха вряд ли будет гулять.Понятно .что при повороте воздух из одного пыльника уходит в другой и засосать жидкость может вместо него,но надеюсь до этого не дойдет.Вот если бы металлические оригинальные поставил ,то там захват практически по всему диаметру пыльника.
Авто объединение сообщений:

@kalifornia, Ну во-первых месяц то катать не буду,а во-вторых пыльник можно всегда проверить ,есть скопление жидкости или нет.
Авто объединение сообщений:

Неужели Вениамин до сих пор не знает как работает гидрорейка ?!
Да куда уж нам до Вас.Конечно не знаю,что жидкость при повороте перемещается то в одну ,то в другую сторону и насос помогает ее двигать,под давлением жидкость попадает в камеру.Золотник является распределителем и при повороте руля распределяет жидкость.Сальники служат уплотнителями.чтобы жидкость не вытекала,но они не вечные и при износе начинают пропускать жидкость.
В моем случае потек концевой сальник.
 
Последнее редактирование:

kalifornia

Оракул
Сообщения
6 342
Реакции
1 029
Город
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
моем случае потек концевой сальник.
В 80% там бежит,это редко чтоб с под карданчика бежало.
Авто объединение сообщений:

Без разницы каким хомутом стягивать,лиж бы не слетел пыльник,а то что ты со всей дури затянешь от этого жидкость не будет в бачке стоять на одном уровне,всё равно будет уходить.
 

Basil 39

Мастер советчик
Сообщения
162
Реакции
17
Город
Россия.г.Калининград обл.
Авто
WV Golf 2 1.8 RP 1989 г.АКПП 010
Ну до дури хомутом пластиковым не затянешь по всему диаметру,все равно жидкость найдет дырочку,так что вместо воздуха вряд ли будет гулять.Понятно .что при повороте воздух из одного пыльника уходит в другой и засосать жидкость может вместо него,но надеюсь до этого не дойдет.Вот если бы металлические оригинальные поставил ,то там захват практически по всему диаметру пыльника.
Авто объединение сообщений:

@kalifornia, Ну во-первых месяц то катать не буду,а во-вторых пыльник можно всегда проверить ,есть скопление жидкости или нет.
Авто объединение сообщений:


Да куда уж нам до Вас.Конечно не знаю,что жидкость при повороте перемещается то в одну ,то в другую сторону и насос помогает ее двигать,под давлением жидкость попадает в камеру.Золотник является распределителем и при повороте руля распределяет жидкость.Сальники служат уплотнителями.чтобы жидкость не вытекала,но они не вечные и при износе начинают пропускать жидкость.
В моем случае потек концевой сальник.
Чего то деспот не возбудился при виде слова ""прут".
 

Вениамин

Профессиональный советчик
Сообщения
673
Реакции
13
Город
Санкт Петербург
Авто
Пассат В3, 1,8 RP,1991
Посмотрел я сегодня на разборке рейки.Имеются 2 рейки TRW правда одна с мелким,а другая с крупным.Раньше думал,что TRW только с мелким,а ZF с крупным.Так же были пару Амулетовских. Амулетовские выглядели как наши 30 летние,все ржавые.Пыльники снять не дали,чтобы вал посмотреть.Посмотрел на перемещение,с одной стороны рейка на конце хлюпает,видно сальник крайний подтек и жидкость в пыльнике.Так же обратил внимание на пробку,обычно она туго откручивается и видны следы на них от ключей,но на этих TRW рейках следов не увидел,как будто не разу не ремонтировали,но это может и ошибочно.Цена TRW реек 3000 р, а Амулетовской 2000 р. Пока взял тайм аут.
Там же на разборке работате человек у которого тоже Пассат В3,он сказал,что когда потекла рейка с правой стороны,как в моем случае,то он не снимая ее , на подьемнике поменял сальник.Открутил тягу,затем выкрутил внутренний контрик,потом через зазор в трубе вытащил стопор и крючком вытащил сальник, сделал замену.Потом все собрал.
Подскажите ,а можно ли сальник подобрать по размеру на концы вала,чтобы набор не покупать, этот подойдет ? F-00396G Сальник вала рулевой рейки
Сальник вала L=R (ZF) наружн.(TRW) 23*34,55*6,5 (7) Алтернатива № 702.HD396G; HA1172;
 
Последнее редактирование:

kalifornia

Оракул
Сообщения
6 342
Реакции
1 029
Город
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Всё что идёт на рейку купил в разнобой проблем не было,зайду домой посмотрю номера.
Авто объединение сообщений:

Посмотрел я сегодня на разборке рейки.Имеются 2 рейки TRW правда одна с мелким,а другая с крупным.Раньше думал,что TRW только с мелким,а ZF с крупным.Так же были пару Амулетовских. Амулетовские выглядели как наши 30 летние,все ржавые.Пыльники снять не дали,чтобы вал посмотреть.Посмотрел на перемещение,с одной стороны рейка на конце хлюпает,видно сальник крайний подтек и жидкость в пыльнике.Так же обратил внимание на пробку,обычно она туго откручивается и видны следы на них от ключей,но на этих TRW рейках следов не увидел,как будто не разу не ремонтировали,но это может и ошибочно.Цена TRW реек 3000 р, а Амулетовской 2000 р. Пока взял тайм аут.
Там же на разборке работате человек у которого тоже Пассат В3,он сказал,что когда потекла рейка с правой стороны,как в моем случае,то он не снимая ее , на подьемнике поменял сальник.Открутил тягу,затем выкрутил внутренний контрик,потом через зазор в трубе вытащил стопор и крючком вытащил сальник, сделал замену.Потом все собрал.
Подскажите ,а можно ли сальник подобрать по размеру на концы вала,чтобы набор не покупать, этот подойдет ? F-00396G Сальник вала рулевой рейки
Сальник вала L=R (ZF) наружн.(TRW) 23*34,55*6,5 (7) Алтернатива № 702.HD396G; HA1172;
Да можно и через пыльник подергать вал чтоб определить люфт если не дают снимать пыльники.
 

Вениамин

Профессиональный советчик
Сообщения
673
Реакции
13
Город
Санкт Петербург
Авто
Пассат В3, 1,8 RP,1991
Вообщем нашел информацию по оригинальной рейке на Пассат В3
Диаметр цилиндра TRW - 38 мм ;ZF-37,5 мм.
Диаметр штока TRW - 23 мм ; ZF - 22 мм.
Рейка Golf 3 и В3/В4 отличаются по ширине рейки,не корпуса. TRW - 556 мм ; TRW Golf - 548мм. ZF - 546 мм.
 
Последнее редактирование:

BambR

Я здесь живу
Сообщения
1 542
Реакции
205
Город
МО, Жуковский
Авто
Corrado 2.0 20vt '93, Fabia Combi CFNA '11
Ну до дури хомутом пластиковым не затянешь по всему диаметру
ну вот и ответ почему рейка ушаталась.
пластиковым хомутом хрен ты пыльник затянешь чтобы грязь не сосало, только металлическим ленточным.
а эта грязь убила сальники и вал.
 

kalifornia

Оракул
Сообщения
6 342
Реакции
1 029
Город
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
ну вот и ответ почему рейка ушаталась.
пластиковым хомутом хрен ты пыльник затянешь чтобы грязь не сосало, только металлическим ленточным.
а эта грязь убила сальники и вал.
Херня всё это,на 3 машинах ставились пластиковые без проблем(сумарно 530 тыс.км.пройдено).Железные в основном распускаются,а чтоб не распускались нужен спец.инструмент который не то что у автолюбителя есть,а даже не каждое СТО может позволить.
Это сейчас может быть он стоит копейки,а раньше сумашедщих денег стоил.
Авто объединение сообщений:

пластиковым хомутом хрен ты пыльник затянешь чтобы грязь не сосало
Не поверишь,я даже на концы пыльников не ставлю хомуты.
Авто объединение сообщений:

Вообщем нашел информацию по оригинальной рейке на Пассат В3
Длинна цилиндра TRW - 38 мм ;ZF-37,5 мм.
Диаметр штока TRW - 23 мм ; ZF - 22 мм.
Рейка Golf 3 и В3/В4 отличаются по ширине рейки,не корпуса. TRW - 556 мм ; TRW Golf - 548мм. ZF - 546 мм.
Corteco 12012051B
Сальник рулевой системы
2 шт.на оба конца
Общие
Внешний диаметр, мм
34.2
Внешний диаметр 2, мм
38
Внутренний диаметр, мм
23
Высота, мм
7.5
Материал
Что стоит в реале,даже не знаю какие размеры.Но рейка у меня как бы должна TRW.
 
Последнее редактирование:

Вениамин

Профессиональный советчик
Сообщения
673
Реакции
13
Город
Санкт Петербург
Авто
Пассат В3, 1,8 RP,1991
2. Нижний сальник рулевого вала (зубчатого червяка)
Цвет: коричневый
Размеры: 23.30x29.75x4/6.5
Материал: NBR
Номер по каталогу Corteco: 19019882 (19019882B)
3. Верхний сальник рулевого вала (зубчатого червяка)
Цвет: чёрный
Размеры: 19.05x34.60x4.4/5.9
Материал: NBR
Номер по каталогу Corteco: 12015526 (12015526B)
4. Левый сальник рулевой рейки (внутренний, ещё его называют сальник между половинами рейки)
Цвет: чёрный с жёлтым кольцом
Размеры: 23x34.20/38x7.5
Материал: NBR
Номер по каталогу Corteco: 12012051 (12012051B)
5. Правый сальник рулевой рейки (внешний, вставляется в алюминиевый поршень рейки)
Цвет: чёрный с жёлтым кольцом
Размеры: 23x34.43x6.2
Материал: NBR
Номер по каталогу Corteco: 12012050 (12012050B)
 

kalifornia

Оракул
Сообщения
6 342
Реакции
1 029
Город
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
да-да, продолжай себя убеждать :)
А что убеждать,факт на лицо пройдено,проверено,работает.Ленточные нигде не успользую,такая муйня.Даже на гранатах стоят обычные червячные хомуты.Скажи просто,я не умею затягивать пластиковые хомуты,потому что они авно.
 

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи
Сообщения
22 392
Реакции
1 563
Город
Россия , Москва
Авто
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа

Вениамин

Профессиональный советчик
Сообщения
673
Реакции
13
Город
Санкт Петербург
Авто
Пассат В3, 1,8 RP,1991
Херня всё это,на 3 машинах ставились пластиковые без проблем(сумарно 530 тыс.км.пройдено).Железные в основном распускаются,а чтоб не распускались нужен спец.инструмент который не то что у автолюбителя есть,а даже не каждое СТО может позволить.
Это сейчас может быть он стоит копейки,а раньше сумашедщих денег стоил.
Авто объединение сообщений:

Не поверишь,я даже на концы пыльников не ставлю хомуты.
Авто объединение сообщений:


Corteco 12012051B
Сальник рулевой системы
2 шт.на оба конца
Общие
Внешний диаметр, мм
34.2
Внешний диаметр 2, мм
38
Внутренний диаметр, мм
23
Высота, мм
7.5
Материал
Что стоит в реале,даже не знаю какие размеры.Но рейка у меня как бы должна TRW.
Правый сальник имеет другой номер и размер на TRW 23x34.43x6.2 Corteco 12012050В
Авто объединение сообщений:

Есть кстати сальники ремонтные на TRW ,это как я понимаю на тот случай,если есть износы деталей .F-00396X ( правый) 22,7*34,55*6,5 (7) Алтернат.№ 702.HD396X; HA0893R; F-00441X (левый и середина) 22,5*34,3/38*3,2/8 (6V1) Алтернат.№ 602.HD441X; HA0599R; F-00030X (верхний распределителя)19,05*34,6*4,4/5,9 (1PM) Алтернат.№ 705.HD030X; HA0215R;
 
Последнее редактирование:

kalifornia

Оракул
Сообщения
6 342
Реакции
1 029
Город
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
Вот что я заказывал,получается три вида сальников
Corteco
12012051B
Сальник рулевой системы
Выдано
2 шт. х 124,89 ₽


249,78 ₽
Corteco
12015526B
Кольцо уплотнительное
Выдано
1 шт. х 97,10 ₽


97,10 ₽
Corteco
19019882B
Сальник рулевой системы
Corteco
19026517B
Сальник уплотнительный
 
Последнее редактирование:

Вениамин

Профессиональный советчик
Сообщения
673
Реакции
13
Город
Санкт Петербург
Авто
Пассат В3, 1,8 RP,1991
@kalifornia, А рейка точно TRW? Вы вроде как то писали.что у Вас размер вала 22 мм. Так это диаметр вала ZF рулевой рейки.Хотя на разборке мне показали 2 рейки TRW ,но с разным количеством зубьев.В оригинале TRW шла с завода с мелким,а с начала 90-х с крупным стали ставить.
Странно ,что у Вас оба сальника на концах одного размера.Там же вроде как трубы разные.Получается 0,23 разница.И толщина 1,3 мм.
 
Последнее редактирование:

kalifornia

Оракул
Сообщения
6 342
Реакции
1 029
Город
Омск
Авто
Passat Variant B4 ABS 1994г.
@kalifornia, А рейка точно TRW? Вы вроде как то писали.что у Вас размер вала 22 мм. Так это диаметр вала ZF рулевой рейки.Хотя на разборке мне показали 2 рейки TRW ,но с разным количеством зубьев.В оригинале TRW шла с завода с мелким,а с начала 90-х с крупным стали ставить.
Странно ,что у Вас оба сальника на концах одного размера.Там же вроде как трубы разные.Получается 0,23 разница.И толщина 1,3 мм.
Рейки реставрировались на всех 3 машинах,первые без гура 2 шт. Golf2,Passat B3,на этом с гур,так что в голове всё перемешалось какой там диаметр вала.А размеры взял с отчёта на сайте,какие на самом деле стоят у меня не знаю.Вторая реставрация рейки затянулась у меня,уже 6 год тянется никак руки не доходят :LOL:
 
Сверху Снизу