ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 22 840
- Реакции
- 3 380
- Авто
- -
Предлагаю отпиливать тарелки перед установкой, Чтобы потом не было таких неприятных сюрпризов.
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 560
- Реакции
- 3 493
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Там ещё сверху гидрокомпенсатор цилиндрический, или через коромысловый толкатель клапан нажимается ?
B3jr
Мастер советчик
Да, тарелка пружины. Просто смотрю не я один на тарелку клапана подумал.
Оборвало клапан. Оборвало клапан - Volkswagen Technical Site красивое фото из темы с похожей проблемой. Вот бы проверить обломки на состав и соответствие термообработки...
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 39 689
- Реакции
- 7 566
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Видимо, имелась в виду тарелка пружины.
tirex
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 403
- Реакции
- 419
- Город
- Москва
- Авто
- Sharan 2006 1.8T AWC МКПП (есть) Passat b5+ 2003 AWT МКПП (есть) Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW (был)
Спасибо за ссылку. Еë тоже изучал. Но никаких изменений не вносил и посчитал еë не своим случаем.
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 560
- Реакции
- 3 493
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Ну,тогда боковая нагрузка на ножку клапана исключается, так как её принимает компенсатор. Мож, сухари не той "системы"?
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 22 840
- Реакции
- 3 380
- Авто
- -
В угол на горох!
ARH
Мастер советчик
- Сообщения
- 224
- Реакции
- 29
- Город
- Беларусь, Витебск
- Авто
- Passat B3 2.0 16v 9A 1991г. - продан, новый хозяин очень недоволен..., Sharan 2002г 1,8Т AWC
Я вот слышал про такое, у самого не было (тьфу-тьфу), хотя и клапана б/у и не менял направляющие после гнутия... а вот одну из вероятных причин мне рассказывали на этом форуме довольно компетентные люди))) (попозже поищу ссылку на сообщение): что можно умудриться вставить криво пружину и засухарить (сам не представляю какое усилие тогда надо) и после этого рвет именно кончики клапанов. Вот, развивая эту тему: может пружина когда-то была криво вставлена и теперь ее на ровность хотя-бы визуально проверить?
tirex
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 403
- Реакции
- 419
- Город
- Москва
- Авто
- Sharan 2006 1.8T AWC МКПП (есть) Passat b5+ 2003 AWT МКПП (есть) Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW (был)
@ARH Да, эту версию я читал и предельно внимательно осмотрел посадочное пружин и бортики, на которые они могли криво встать.
Итоги:
1. Следы на бортиках есть. Но они от того, что после обломанной шейки, при работающем двигателе, пружина в колодце сама по себе, т.к. клапан по оси её не держит. Вот она скачет, куда заскочит.
2. Теоретически, я мог пружину поставить на бортик. Я даже в это верю, ибо 4-й цилиндр я делал последним и мог устать, быть невнимательным и т.д. Но всё же я уверен, что все пружины я засухарил по оси.
Кстати говоря, я попробовал ради интереса, поставить пружину на бортик и стянуть рассухаривателем. Знаешь, мне это удалось. Усилие, ну чуть больше, чем при правильном её положении, применяешь. Кривость практически не заметна, но рука "чувствует", что что-то не то. Когда закручиваешь рассухариватель, противодействие другое. В общем, полагаю, если ты не пьян и не отвлекаешься - должен заметить, что пружина вкось встала.
3. Я больше сомневался в том, что сухарики поставил верно. Там такие мелкие щели остаются, в этом 20-ти клапаннике, когда сухарик нужно в них просунуть и поставить на место.
Но. Но на впуске. На выпуске не меньше щели, чем на моём любимом 16-ти клапанном X20XEV от GM. А значит, вероятность ошибки близка к нулю. Проверил - в срезанных клапанах сухарики на месте, чётко. Т.е. причина не в них\их неправильной установке.
Итоги:
1. Следы на бортиках есть. Но они от того, что после обломанной шейки, при работающем двигателе, пружина в колодце сама по себе, т.к. клапан по оси её не держит. Вот она скачет, куда заскочит.
2. Теоретически, я мог пружину поставить на бортик. Я даже в это верю, ибо 4-й цилиндр я делал последним и мог устать, быть невнимательным и т.д. Но всё же я уверен, что все пружины я засухарил по оси.
Кстати говоря, я попробовал ради интереса, поставить пружину на бортик и стянуть рассухаривателем. Знаешь, мне это удалось. Усилие, ну чуть больше, чем при правильном её положении, применяешь. Кривость практически не заметна, но рука "чувствует", что что-то не то. Когда закручиваешь рассухариватель, противодействие другое. В общем, полагаю, если ты не пьян и не отвлекаешься - должен заметить, что пружина вкось встала.
3. Я больше сомневался в том, что сухарики поставил верно. Там такие мелкие щели остаются, в этом 20-ти клапаннике, когда сухарик нужно в них просунуть и поставить на место.
Но. Но на впуске. На выпуске не меньше щели, чем на моём любимом 16-ти клапанном X20XEV от GM. А значит, вероятность ошибки близка к нулю. Проверил - в срезанных клапанах сухарики на месте, чётко. Т.е. причина не в них\их неправильной установке.
tirex
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 403
- Реакции
- 419
- Город
- Москва
- Авто
- Sharan 2006 1.8T AWC МКПП (есть) Passat b5+ 2003 AWT МКПП (есть) Sharan VR6 4Motion AYL 2006 02N FUW FWW (был)
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 39 689
- Реакции
- 7 566
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
А у тебя натяжитель ремня гены и прочей периферии не автоматический ли, с роликом и пружиной (как на ВРШ)?...