Цикловая подача 1,9 sdi AQM Помогите Правильная настройка цикловой подачи
- Автор темы maximkr01
- Дата начала
- Ответы 82
- Просмотры 21К
-
- Теги
- 1.9 sdi
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 22 639
- Реакции
- 3 329
- Авто
- -
А пусть Максим сам опробует всякие средства информации-то полно) и напишет, какое самое лучшее и доступное. А то он только вопросы задаёт, а о результатах не отписывается.
maximkr01
Мастер советчик
ignat написал(а):
Я всегда пишу о результатах. И выше я написал же по поводу того что я решил не лазить в цилк. подачу (рассказал о настройке угла зажигания и фото предоставил) и тому подобное.
А на счет ЕГР - только сегодня купил средство для чистки карбюратора mannol 9970 ( самый бюджетный вариант) . Но спрашивал и продавцов и знакомых говорили нет смысла дорогие средства брать и этого будет вполне достаточно для очистки. Завтра с утра займусь очисткой и отпишу о результате... Всем спасибо за подсказки.
самому интересно поменяется ли что то вообще))
maximkr01
Мастер советчик
AlexTDI написал(а):
Да я же в той теме написал. Там было дело и в болте которые в 3ех мастерских не заметили, и в качестве подушки. Ну все равно сам двигатель жесткий и зимой чувствуется, но у многих друзей появились машины с моторами дизель 1.9 tdi и сажусь в них, там дальше больше колбасит)))
Кстати вопрос на счет егр , у меня вот в 3 группе параметры показывают только в 1ой и 4ой колонке. Так и должно быть для этого двигателя? ( видел у других все колонки заполнены данными)
Увеличить
И как проверить механически после чистки работоспособность егр на открытие- закрытие . Ошибок по ваг ком никаких нет.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 106
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
maximkr01 написал(а):
Хоть сеат был у меня около 7лет под капотом менял только масло с фильтрами и грм поменял. И подушку мотора.
Ваг ком втыкал только раз чтобы угол настроит после замены грм.
Вообще беспроблемная машина.
Видимо у тебя она уже переходила свое.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 106
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
maximkr01 написал(а):Да я же в той теме написал. Там было дело и в болте которые в 3ех мастерских не заметили, и в качестве подушки. Ну все равно сам двигатель жесткий и зимой чувствуется, но у многих друзей появились машины с моторами дизель 1.9 tdi и сажусь в них, там дальше больше колбасит)))
Кстати вопрос на счет егр , у меня вот в 3 группе параметры показывают только в 1ой и 4ой колонке. Так и должно быть для этого двигателя? ( видел у других все колонки заполнены данными)
Увеличить
И как проверить механически после чистки работоспособность егр на открытие- закрытие . Ошибок по ваг ком никаких нет.
Попробуй в тестирование компонентов зайти
maximkr01
Мастер советчик
Ну что мужики, почистил я ЕГР, сказать что я в а***(шоке) - ничего не сказать ...
Грязь была такая что я отверткой не мог пробить её, чистил часа 3 наверное , и судя по всему мой егр наверное не срабатывал потому что грязь не давала ему открыться-закрыться. Но это ещё пол беды.
Отсек в который идут газы эти от егр (в мотор), честно не знаю как он называется, был тоже нереально забит, чистил его отверткой как мог высасывал пылесосом оттуда все, но мне кажется он там дальше забит тоже полностью. Кто подскажет его надо тоже снимать? боюсь сам не справлюсь с этим делом.
Ниже фото прилагаю. Фото того как было до, в этом же посте выше!
Через шнурок включил вагком, сделал тест исполнителей, вроде все работает(вроде), так же зашел в измерениях на холостых 3группа в 4ом окне 94% когда газую падает до 0-5% . Зашел в базовые установки, 3 группа, на холостых пишет почему то не егр а AGR то включен то выключен, ну зависит ещё от того поднимаю я обороты или нет.
Пока о результате сказать не могу , только почистил собрал завёл - заглушил, поезжу будет видно , отпишусь обязательно!
_____________________________________
Из этого всего назревает два вопроса:
1.Нужно ли снимать ту ерунду в которую идут газы с егр и чистить её ( указано красной стрелочкой на фото выше)
2. Все ли правильно у меня по вагком показывает по параметрам в 3ей группе? и почему там пишет AGR а не EGR.
ВСЕМ СПАСИБО!
Грязь была такая что я отверткой не мог пробить её, чистил часа 3 наверное , и судя по всему мой егр наверное не срабатывал потому что грязь не давала ему открыться-закрыться. Но это ещё пол беды.
Отсек в который идут газы эти от егр (в мотор), честно не знаю как он называется, был тоже нереально забит, чистил его отверткой как мог высасывал пылесосом оттуда все, но мне кажется он там дальше забит тоже полностью. Кто подскажет его надо тоже снимать? боюсь сам не справлюсь с этим делом.
Ниже фото прилагаю. Фото того как было до, в этом же посте выше!
Через шнурок включил вагком, сделал тест исполнителей, вроде все работает(вроде), так же зашел в измерениях на холостых 3группа в 4ом окне 94% когда газую падает до 0-5% . Зашел в базовые установки, 3 группа, на холостых пишет почему то не егр а AGR то включен то выключен, ну зависит ещё от того поднимаю я обороты или нет.
Пока о результате сказать не могу , только почистил собрал завёл - заглушил, поезжу будет видно , отпишусь обязательно!
_____________________________________
Из этого всего назревает два вопроса:
1.Нужно ли снимать ту ерунду в которую идут газы с егр и чистить её ( указано красной стрелочкой на фото выше)
2. Все ли правильно у меня по вагком показывает по параметрам в 3ей группе? и почему там пишет AGR а не EGR.
ВСЕМ СПАСИБО!
seric
*****
Ваши вопросы не о том.
Где цифры цикловой и впрыска после чистки ЕГР клапана ( на прогретом моторе) ????
Ждем ...
Где цифры цикловой и впрыска после чистки ЕГР клапана ( на прогретом моторе) ????
Ждем ...
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 633
- Реакции
- 2 155
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
Всё делается по совести и желанию.Данные параметры у всех разные,даже в сервисах.